火电厂小汽轮机推力间隙测量工具制造技术

本实用新型专利技术属于测量工具技术领域，涉及一种火电厂小汽轮机推力间隙测量工具，包括千分表、本体以及设置在本体上的U形口；所述U形口两侧的本体上分别设置顶丝，顶丝的轴向均与U形口的径向同向，顶丝其中一个端部均向U形口方向延伸并覆盖在U形口上，U形口两侧的顶丝轴向对正，千分表置于本体周围。本实用新型专利技术提供一种测量结果真实准确、检修工作效率高、降低对人员伤害的火电厂小汽轮机推力间隙测量工具。具。具。

【技术实现步骤摘要】
火电厂小汽轮机推力间隙测量工具


[0001]本技术属于测量工具
，涉及一种火电厂小汽轮机推力间隙测量工具。

技术介绍

[0002]传统测量小汽轮机推力间隙一般有两种方法：第一种方法，使用撬棍往复撬动转子来回窜动时，往往转子两侧需有支撑点，这些支撑点一般在油挡、轴瓦或其他设备上，撬动转子时需要用很大力气才能撬动，而且这样的测量方法费时费力，而且测量过程中使用的工器具会对轴瓦或油挡及附近相关设备造成一定的损坏，且使用撬棍力气往往较小，转子不一定窜动到位，测量人员感觉拨不动了就代表转子拨到位了，给测量人员往往有假象，造成测量不准确；第一种方法，使用手拉葫芦外加钢丝绳的方式拉拽转子来回往复窜动，这种方法常常由于转子和钢丝绳不在同一水平面上，拉拽转子容易造成对转子动静部件的碰磨，而且此方法需要准备很多辅助工具，耗费大量的人力、财力、物力，测量时也容易对其他设备造成一定的损坏；人员拨动或拉拽转子时由于支撑点比较短小，且小机离地面比较高，测量人员在拨动转子时往往容易拨空，容易出现滑跌或高处坠落风险。
[0003]在小汽轮机推力间隙测量检修中，由于660MW机组中的小机体积、重量均比330MW大出很多，采用传统的常规测量方法由于设备结构问题，已不能满足测量需要，现有测量方法容易造成测量假象，测量不准确，同时在测量过程中容易对其他设备造成损坏，测量时容易受伤，对操作人员造成的安全带来威胁，检修效率低。

技术实现思路

[0004]针对现有小汽轮机推力间隙测量存在的测量不准确、检修效率低的技术问题，本技术提供一种测量结果真实准确、检修工作效率高、降低对人员伤害的火电厂小汽轮机推力间隙测量工具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种火电厂小汽轮机推力间隙测量工具，包括千分表、本体以及设置在本体上的U形口；所述U形口两侧的本体上分别设置顶丝，顶丝的轴向均与U形口的径向同向，顶丝其中一个端部均向U形口方向延伸并覆盖在U形口上；所述千分表位于本体周围。
[0007]进一步的，所述U形口两侧的顶丝轴向对正。
[0008]进一步的，所述顶丝包括螺杆以及与螺杆相适配的螺帽；所述螺帽与本体连接；所述螺杆的轴向与U形口的径向同向，所述螺杆的一端穿过螺帽向U形口方向延伸并覆盖在U形口上。
[0009]进一步的，所述U形口的径向宽度为180mm，所述U形口的轴向深度为90mm。
[0010]进一步的，所述U形口的中轴线距离本体两个端部的水平距离分别为280mm和170mm。
[0011]进一步的，所述火电厂小汽轮机推力间隙测量工具还包括设置在本体上的固定
孔。
[0012]进一步的，所述固定孔的内直径为40mm。
[0013]进一步的，所述固定孔为一个或两个；两个固定孔的孔心连线与顶丝的轴向相同。
[0014]进一步的，所述本体是由废钢板焊接而成长方体结构。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过将齿轮置于U形口内，通过顶丝来回推动齿轮前后移动，并带动汽轮机转子的主轴移动，并结合仪表测定主轴的径向窜动量来测定推力检测是否合格，完成检修，推力间隙测量专用工具省时省力，提高检修工作效率，保证测量结果真实准确。
[0017]2、本技术提供的推力间隙测量专用工具，通过顶丝来推动齿轮转动，极大的减轻工作量，降低工作人员测量工作中受到伤害的风险，且节约人员数量。
[0018]3、本技术提供的推力间隙测量专用工具，结构简单，采用废料制作，实现废料的再利用，降低成本。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的专用工具示意图；
[0020]其中：
[0021]1—本体；2—固定孔；3—顶丝；4—U形口；5—齿轮。
具体实施方式
[0022]现结合附图以及实施例对本实技术做详细的说明。
[0023]以660MW小汽轮机推力间隙测量为例，详细说明本技术提供的专用工具。
[0024]参见图1，一种火电厂小汽轮机推力间隙测量工具，千分表、本体1以及设置在本体1 上的U形口4；U形口两侧的本体1上分别设置顶丝3，顶丝3的轴向均与U形口4的径向同向，顶丝3其中一个端部均向U形口4的中心轴线方向延伸并覆盖在U形口4上；千分表位于本体1周围。
[0025]本体1是由废钢板焊接而成的长方形结构，实现废料的再利用，减小成本。
[0026]本体1为长方体结构的长度为450mm，宽度为230mm，厚度为钢板厚度。在本体1开设U形口4，且U形口4的轴向与本体1的宽度方向一致，U形口4的径向与本体1的长度方向一致。
[0027]U形口4的径向宽度为180mm，U形口4的轴向深度为90mm。U形口4的中轴线距离本体1的两个端部的水平距离分别为280mm和170mm。经过计算，以图1为例，U形口4 的中轴线距离本体左侧短边的距离190mm，U形口4的中轴线距离本体右侧短边的距离80mm。
[0028]进一步的，顶丝3在本体1上的位置相对正，这样方便实用过程中，推动齿轮和主轴移动时作用在同一支撑点上。
[0029]本技术中，顶丝3包括螺杆以及与螺杆相适配的螺帽；螺帽与本体1连接；螺杆的轴向与U形口4的径向同向，螺杆的一端穿过螺帽向U形口4的中心轴线方向延伸并覆盖在 U形口4上。螺杆的轴向与本体1的长度方向一致，两个螺杆在本体1的同一高度上设置。
[0030]实施时，将螺帽焊接在U形口4两侧的本体1上，螺杆轴向穿过螺母延伸U形口4上，形成顶丝3。
[0031]火电厂小汽轮机推力间隙测量工具还包括设置在本体1上的固定孔2。固定孔2的
轴向与本体1的厚度方向一致；固定孔2的内直径为40mm。
[0032]固定孔2为多个，两个固定孔2的孔心连线与顶丝3的轴向相同，两个固定孔2沿本体 1的长度方向分布在同一高度上，且固定孔2位于U形口4的左侧。
[0033]本技术提供的专用工具，在使用时，将轴承箱结合面上两个螺栓孔上的螺栓(M55)均拆卸下来，通过固定孔2将本体1直接放置在轴承箱结合面上，且两个螺栓孔与两个固定孔2一一对正，然后利用螺栓将本体1固定在轴承箱结合面上，并把紧螺栓，使本体1无晃动，本体1的长度方向与小汽轮机的转子的主轴方向一致，将齿轮5为支撑点，齿轮5置于两个顶丝3之间，本体1右端位于齿轮5前端，然后用活口扳手或者梅花扳手前后来回顶动螺杆带动齿轮5和主轴向前或向后移动，然后通过设置在本体1周围的千分表测定移动过程中主轴的径向窜动量(推力间隙)，根据径向窜动量(推力间隙)的大小，测定出转子的推力间隙是否合格；测量的径向窜动量(推力间隙)在标准范围内，就表示推力间隙合格。
[0034]本实施例中，660MW小汽轮机的转子的推力间隙，转子为一体铸造的，主轴上带有齿轮，因此，当推动齿轮前后移动时，主轴也随着齿轮前后移动，这时测定主轴移动过程中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火电厂小汽轮机推力间隙测量工具，其特征在于，包括千分表、本体(1)以及设置在本体(1)上的U形口(4)；所述U形口两侧的本体(1)上分别设置顶丝(3)，顶丝(3)的轴向均与U形口(4)的径向同向，顶丝(3)其中一个端部均向U形口(4)的中心轴线方向延伸并覆盖在U形口(4)上；所述千分表位于本体(1)周围。2.根据权利要求1所述的火电厂小汽轮机推力间隙测量工具，其特征在于，所述U形口两侧的顶丝(3)轴向对正。3.根据权利要求2所述的火电厂小汽轮机推力间隙测量工具，其特征在于，所述顶丝(3)包括螺杆以及与螺杆相适配的螺帽；所述螺帽与本体(1)连接；所述螺杆的轴向与U形口(4)的径向同向，所述螺杆的一端穿过螺帽向U形口(4)的中心轴线方向延伸并覆盖在U形口(4)上。4.根据权利要求3所述的火电厂小汽轮机推力间隙测量工具，其特征在于，所述U形口(4)的径向...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙龙，何超，李冲，卢逢辰，李跃，
申请(专利权)人：华电国际电力股份有限公司十里泉发电厂，
类型：新型
国别省市：