一种汽车空气悬架系统试验台装夹机构技术方案

本实用新型专利技术提供一种汽车空气悬架系统试验台装夹机构，包括：气压缸、处理部件、活动机构、缸柱、活动板、滑轮、连接柱、伸缩柱、内壳、夹头以及滑槽，所述气压缸上端面安装有处理部件，所述气压缸右端面安装有活动机构，所述活动机构上端面开设有滑槽，所述滑槽上端左右两侧均安装有一组夹头，所述缸柱右端面安装有活动板，所述活动板外侧安装有滑轮，所述活动板上端安装有连接柱，所述活动板上端右侧安装有伸缩柱，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过使用夹头以及活动板，能够对空气悬架进行夹持，通过使用压力传感器以及气压缸，能够检测空气悬架的压力，提高了本实用新型专利技术压力检测以及夹持的效果。新型压力检测以及夹持的效果。新型压力检测以及夹持的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气悬架系统试验台装夹机构


[0001]本技术属于汽车空气悬架
，涉及试验台装夹机构装置，具体地说，涉及一种汽车空气悬架系统试验台装夹机构。

技术介绍

[0002]一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性，但是现有技术中空气悬架系统压力实验夹持较为不便，其不便快速检测空气悬架压力，因此，现在亟需一种汽车空气悬架系统试验台装夹机构来解决以上的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车空气悬架系统试验台装夹机构，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术通过以下的技术方案实现：一种汽车空气悬架系统试验台装夹机构，包括：气压缸、处理部件、活动机构、夹头以及滑槽，所述气压缸上端面安装有处理部件，所述气压缸右端面安装有活动机构，所述活动机构上端面开设有滑槽，所述滑槽上端左右两侧均安装有一组夹头。
[0005]作为一优选的实施方式，所述气压缸内部在实际使用中包括PLC控制器，所述夹头横截面在实际使用中为一种C字形结构，所述夹头内侧在实际使用中开设有固定孔以及防滑垫，两组所述夹头在实际使用中均为活动机构。
[0006]作为一优选的实施方式，所述活动机构在实际使用中包括缸柱、活动板以及压力传感器，所述缸柱右端面在实际使用中安装有活动板，所述活动板外侧在实际使用中安装有滑轮，所述活动板上端在实际使用中安装有连接柱，所述活动板上端右侧在实际使用中安装有伸缩柱，所述伸缩柱右端外侧在实际使用中安装有内壳，所述伸缩柱右端在实际使用中安装有活塞头，所述活塞头右端面在实际使用中安装有弹簧，所述弹簧内侧在实际使用中安装有压力传感器。
[0007]作为一优选的实施方式，所述缸柱在实际使用中与活动板连接固定，所述活动板与连接柱以及伸缩柱在实际使用中均连接固定，所述活塞头在实际使用中与伸缩柱连接固定，所述伸缩柱在实际使用中与内壳活动密封连接，所述伸缩柱在实际使用中与弹簧连接固定，右侧所述夹头下端在实际使用中安装有固定板。
[0008]作为一优选的实施方式，所述处理部件在实际使用中包括显示屏、壳体以及继电器，所述显示屏外侧后端在实际使用中安装有壳体，所述壳体内侧上端在实际使用中安装有储存器，所述储存器下端面在实际使用中安装有单片机，所述单片机下端面在实际使用中安装有继电器。
[0009]作为一优选的实施方式，所述压力传感器的输出端在实际使用中与单片机的输入端连接，所述单片机的输出端在实际使用中与储存器的输入端双向连接，所述单片机的输出端在实际使用中与继电器的输入端连接，所述继电器的输出端在实际使用中与气压缸的输入端连接。
[0010]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过使用夹头以及活动板，能够对空气悬架进行夹持，通过使用压力传感器以及气压缸，能够检测空气悬架的压力，提高了本技术压力检测以及夹持的效果。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术一种汽车空气悬架系统试验台装夹机构的结构示意图；
[0013]图2为本技术一种汽车空气悬架系统试验台装夹机构中活动机构内部的正视结构图；
[0014]图3为本技术一种汽车空气悬架系统试验台装夹机构中处理部件内部的后视结构图；
[0015]图4为本技术一种汽车空气悬架系统试验台装夹机构中处理部件的使用流程框图；
[0016]图中：1
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气压缸、2
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处理部件、3
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活动机构、4
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夹头、5
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滑槽、31
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缸柱、 32
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活动板、33
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滑轮、34
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连接柱、35
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伸缩柱、36
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内壳、37
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活塞头、38
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弹簧、39
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压力传感器、21
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显示屏、22
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壳体、23
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导线、24
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储存器、25
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单片机、26
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继电器。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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图4，一种汽车空气悬架系统试验台装夹机构，包括：气压缸1、处理部件2、活动机构3、夹头4以及滑槽5，气压缸1上端面安装有处理部件2，气压缸1右端面安装有活动机构3，活动机构3上端面开设有滑槽5，滑槽5上端左右两侧均安装有一组夹头4。
[0019]气压缸1内部在实际使用中包括PLC控制器，夹头4横截面在实际使用中为一种C字形结构，夹头4内侧在实际使用中开设有固定孔以及防滑垫，两组夹头4在实际使用中均为活动机构3，能够对空气悬架进行夹持。
[0020]活动机构3在实际使用中包括缸柱31、活动板32以及压力传感器39，缸柱31右端面在实际使用中安装有活动板32，活动板32外侧在实际使用中安装有滑轮33，活动板32上端在实际使用中安装有连接柱34，活动板32上端右侧在实际使用中安装有伸缩柱35，伸缩柱35右端外侧在实际使用中安装有内壳36，伸缩柱35右端在实际使用中安装有活塞头37，活
塞头37右端面在实际使用中安装有弹簧38，弹簧38内侧在实际使用中安装有压力传感器 39。
[0021]缸柱31在实际使用中与活动板32连接固定，活动板32与连接柱34以及伸缩柱35在实际使用中均连接固定，活塞头37在实际使用中与伸缩柱35 连接固定，伸缩柱35在实际使用中与内壳36活动密封连接，伸缩柱35在实际使用中与弹簧38连接固定，右侧夹头4下端在实际使用中安装有固定板。
[0022]处理部件2在实际使用中包括显示屏21、壳体22以及继电器26，显示屏21外侧后端在实际使用中安装有壳体22，壳体22内侧上端在实际使用中安装有储存器24，储存器24下端面在实际使用中安装有单片机25，单片机 25下端面在实际使用中安装有继电器26。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气悬架系统试验台装夹机构，包括：气压缸(1)、处理部件(2)、活动机构(3)、夹头(4)以及滑槽(5)，其特征在于：所述气压缸(1)上端面安装有处理部件(2)，所述气压缸(1)右端面安装有活动机构(3)，所述活动机构(3)上端面开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)上端左右两侧均安装有一组夹头(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空气悬架系统试验台装夹机构，其特征在于：所述气压缸(1)内部包括PLC控制器，所述夹头(4)横截面为一种C字形结构，所述夹头(4)内侧开设有固定孔以及防滑垫，两组所述夹头(4)均为活动机构(3)。3.根据权利要求1所述的一种汽车空气悬架系统试验台装夹机构，其特征在于：所述活动机构(3)包括缸柱(31)、活动板(32)以及压力传感器(39)，所述缸柱(31)右端面安装有活动板(32)，所述活动板(32)外侧安装有滑轮(33)，所述活动板(32)上端安装有连接柱(34)，所述活动板(32)上端右侧安装有伸缩柱(35)，所述伸缩柱(35)右端外侧安装有内壳(36)，所述伸缩柱(35)右端安装有活塞头(37)，所述活塞头(37)右端面安装有弹簧(38)，所述弹簧(38)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵琳琦，吴利锋，左少朋，张旭，
申请(专利权)人：河南永润机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：