本公开涉及零配件技术领域，提供了一种里程计安装装置、里程计安装总成及车辆，前者包括转接盘和连接组件；转接盘开设有多个安装孔；连接组件的一端用于与轮毂螺钉的头部安装连接，另一端与转接盘连接；多个安装孔至少分为三个安装孔组；每个安装孔组中的安装孔分别关于转接盘的中心环形阵列设置，且每个安装孔组中的安装孔数量各不相同。可以具体将转接盘中的安装孔组划分三个，且分别包括四个、五个、六个安装孔，这样转接盘便可适用安装于四孔式轮毂、五孔式轮毂、六孔式轮毂。本公开提供的里程计安装结构、总成里程计安装总成及车辆具有通用性强、可以适配安装于多种不同螺钉数量的汽车轮毂优点。汽车轮毂优点。汽车轮毂优点。
【技术实现步骤摘要】
里程计安装装置、里程计安装总成及车辆
[0001]本公开涉及汽车零配件
，尤其涉及一种里程计安装装置、里程计安装总成及车辆。
技术介绍
[0002]里程计是汽车移动测量系统必不可少的一个零配件，现有技术中比较成熟常见的车用里程计一般多为车轮外置旋转编码器里程计，而且车用里程计基本都是同轴安装在车轮轮毂的外侧。
[0003]但是由于不同车型轮毂具有不同数量的轮毂螺钉，例如四孔式轮毂、五孔式轮毂、六孔式轮毂等。现有技术中的里程计安装部件一般都是固定设置有与汽车轮毂螺钉孔数相同的连接孔位，这样也就导致里程计无法安装在不同轮毂螺钉孔数的车型轮毂，严重阻碍了里程计安装结构件在开设不同轮毂螺钉孔数的汽车轮毂之间的通用性。
[0004]因此，市面上亟需一种可以适配不同数量汽车轮毂螺钉的新式里程计安装结构件。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种里程计安装装置、里程计安装总成及车辆。
[0006]本公开提供的里程计安装装置，其包括转接盘和连接组件；
[0007]所述转接盘开设有多个安装孔；
[0008]所述连接组件的一端用于与轮毂螺钉的头部安装连接，另一端与所述转接盘连接；
[0009]其中，多个所述安装孔至少分为三个安装孔组；
[0010]每个所述安装孔组中的所述安装孔分别关于所述转接盘的中心环形阵列设置，且每个所述安装孔组中的所述安装孔数量各不相同。
[0011]在一种可能的设计中，所述安装孔组设置三个，分别为第一安装孔组、第二安装孔组和第三安装孔组；
[0012]其中，所述第一安装孔组包括四个呈环形阵列设置的所述安装孔；
[0013]所述第二安装孔组包括五个呈环形阵列设置的所述安装孔；
[0014]所述第三安装孔组包括六个呈环形阵列设置的所述安装孔。
[0015]在一种可能的设计中，所述第一安装孔组、所述第二安装孔组及所述第三安装孔组三者共用一个所述安装孔。
[0016]在一种可能的设计中，所述安装孔为腰型孔，且所述腰型孔的长度方向与所述转接盘径向对应。
[0017]在一种可能的设计中，所述腰型孔中设置有用于限位所述转接盘中转盘螺钉的限位部件；
[0018]所述限位部件能够至少部分地包裹于所述转盘螺钉的杆部。
[0019]在一种可能的设计中，所述限位部件为设置于所述腰型孔内壁的多个凸起部；
[0020]所述凸起部的两侧分别设置成朝向自身中心凹陷的弧形凹面；
[0021]相邻两个所述凸起部能够通过各自的所述弧形凹面平滑过渡连接。
[0022]在一种可能的设计中，所述限位部件为设置于所述腰型孔中的孔塞；
[0023]所述孔塞中开设有多个用于限位安装所述转盘螺钉的限位孔；
[0024]多个所述限位孔中，至少有相邻的两个所述限位孔的孔体部分重叠。
[0025]在一种可能的设计中，所述孔塞为可拆卸安装于所述腰型孔中的弹性孔塞。
[0026]另外，本公开提供的里程计安装总成，其包括里程计、轮毂以及上述的里程计安装装置：
[0027]其中，所述里程计安装于所述转接盘中的安装工位；
[0028]所述连接组件连接于所述轮毂中轮毂螺钉的头部。
[0029]另外，本公开提供的车辆，其包括车体和上述的里程计安装总成。
[0030]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0031]本公开实施例提供的里程计安装装置包括转接盘和连接组件；转接盘开设有多个用于安装转盘螺钉的安装孔；连接组件的一端用于与轮毂螺钉的头部安装连接，另一端与转盘螺钉连接；多个安装孔至少分为三个安装孔组；每个安装孔组中的安装孔分别关于转接盘的中心环形阵列设置，且每个安装孔组中的安装孔数量各不相同。由于多个安装孔至少被划分成三个安装孔组，且可以具体将三个安装孔组分别设置成具有四个、五个、六个关于转接盘的中心环形阵列设置的安装孔，这样该里程计安装装置中的转接盘便可通过具有四个安装孔的安装孔组适配安装于四孔式轮毂、通过具有五个安装孔的安装孔组适配安装于五孔式轮毂、通过具有六个安装孔的安装孔组适配安装于六孔式轮毂，充分提高了该里程计安装装置在开设不同轮毂螺钉孔数的汽车轮毂之间的通用性，具有通用性强、可以适配安装于多种不同螺钉数量的汽车轮毂优点。
[0032]另外，本公开实施例还提供了一种里程计安装总成及一种车辆，二者均包括上述的里程计安装装置，能够实现其同样的有益效果，在此不再赘述。
附图说明
[0033]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0034]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1为本申请实施例提供的里程计安装总成的结构示意图；
[0036]图2为本申请实施例提供的里程计安装装置中转接盘的第一安装孔组的示意图；
[0037]图3为本申请实施例提供的里程计安装装置中转接盘的第二安装孔组的示意图；
[0038]图4为本申请实施例提供的里程计安装装置中转接盘的第三安装孔组的示意图；
[0039]图5为本申请实施例提供的里程计安装装置中转接盘的限位部件第一种结构图；
[0040]图6为本申请实施例提供的里程计安装装置中转接盘的限位部件第二种结构图。
[0041]附图标记：
[0042]1、转接盘；11、安装孔；111、第一安装孔组；112、第二安装孔组；113、第三安装孔组；114、凸起部；114a、弧形凹面；115、孔塞；115a、限位孔；2、连接组件；3、里程计；4、轮毂。
具体实施方式
[0043]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0044]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0045]结合图1、图2、图3及图4所示，本公开实施例提供了一种里程计安装装置，其包括转接盘1和连接组件2；转接盘1开设有多个用于安装转盘螺钉的安装孔11；连接组件2的一端用于与轮毂螺钉的头部安装连接，另一端与转接盘1连接；其中，多个安装孔11至少分为三个安装孔组；每个安装孔组中的安装孔11分别关于转接盘1的中心环形阵列设置，且每个安装孔组中的安装孔11数量各不相同。
[0046]该里程计安装装置在用于将里程计安装固定于汽车轮毂外侧的使用过程中，首先将连接组件2一端对应连接于汽车轮毂外侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种里程计安装装置，其特征在于，包括：转接盘，开设有多个安装孔；连接组件，一端与轮毂螺钉的头部安装连接，另一端与所述转接盘连接；其中，多个所述安装孔至少分为三个安装孔组；每个所述安装孔组中的所述安装孔分别关于所述转接盘的中心环形阵列设置，且每个所述安装孔组中的所述安装孔数量各不相同。2.根据权利要求1所述的里程计安装装置，其特征在于，所述安装孔组设置三个，分别为第一安装孔组、第二安装孔组和第三安装孔组；其中，所述第一安装孔组包括四个呈环形阵列设置的所述安装孔；所述第二安装孔组包括五个呈环形阵列设置的所述安装孔；所述第三安装孔组包括六个呈环形阵列设置的所述安装孔。3.根据权利要求2所述的里程计安装装置，其特征在于，所述第一安装孔组、所述第二安装孔组及所述第三安装孔组三者共用一个所述安装孔。4.根据权利要求1～3中任一项所述的里程计安装装置，其特征在于，所述安装孔为腰型孔，且所述腰型孔的长度方向与所述转接盘径向对应。5.根据权利要求4所述的里程计安装装置，其特征在于，所述腰型孔中设...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡海永，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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