一种转向限位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆转向技术领域，且公开了一种转向限位机构，解决了目前缓冲弹簧受到的压力过大容易突破其弹性极限，从而容易导致缓冲弹簧损坏的问题，其包括外壳，所述外壳的内侧安装有转向轴，转向轴的两侧均固定安装有限位杆，外壳的内部安装有限位机构，两个限位杆均与限位机构连接，限位机构包括固定于外壳内部的两个固定块，两个固定块对称设置，两个固定块之间对称固定安装有两个弧形杆；本实用新型专利技术，通过限位块和弧形杆以及挡块之间的配合，继而能够对限位块进行限位，避免限位块沿着弧形杆转动而与固定块碰撞，从而避免对缓冲弹簧施加的压力过大而突破其弹性极限，从而避免缓冲弹簧的损坏。免缓冲弹簧的损坏。免缓冲弹簧的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种转向限位机构


[0001]本技术属于车辆转向
，具体为一种转向限位机构。

技术介绍

[0002]限位机构是车辆必须的结构，用于对车辆转弯时的角度限制，对一般的自行车、摩托车、电动车、三轮车和助力车等而言，限位方式为车轮限位，即在车轮转向节上安装一限位螺钉，当车轮转动到位时，该螺钉与车轮相碰，从而实现限位；根据授权公告号为：CN107697211B，名称为“一种转向限位机构”的专利文件，其在说明书中记载了：本专利技术通过在限位球和阻挡板之间添加了缓冲弹簧，并且缓冲弹簧的自由长度为环形凹槽周长的八分之一，使得当转角在四十五度之内，不会有阻隔，超过四十五度会有弹力出现，转向角度最高只能接近九十度，使得突然转向和大幅度转弯时，会有缓冲力，降低了危险发生的可能性；但仍存在以下缺陷：
[0003]其转向角度接近九十度时能够将缓冲通过压扁，而缓冲弹簧受到的压力过大容易突破其弹性极限，从而容易导致缓冲弹簧损坏。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种转向限位机构，有效的解决了目前缓冲弹簧受到的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向限位机构，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内侧安装有转向轴(3)，转向轴(3)的两侧均固定安装有限位杆(4)，外壳(1)的内部安装有限位机构(2)，两个限位杆(4)均与限位机构(2)连接；限位机构(2)包括固定于外壳(1)内部的两个固定块(201)，两个固定块(201)对称设置，两个固定块(201)之间对称固定安装有两个弧形杆(205)，两个弧形杆(205)的外侧均活动安装有滑块(202)，两个滑块(202)均位于外壳(1)的内部，两个限位杆(4)相互远离的一端分别与两个滑块(202)相互靠近的一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种转向限位机构，其特征在于：两个所述滑块(202)的两侧均固定安装有橡胶圈一(206)，橡胶圈一(206)套设在弧形杆(205)上，且橡胶圈一(206)与弧形杆(205)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种转向限位机构，其特征在于：所述滑块(202)和固定块(201)之间安装有限位块(203)，限位块(203)与弧形杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁吉峰，朱本友，盖歧龙，初海容，
申请(专利权)人：青岛平川精密锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：