一种C型槽调平件及管路挂接组件制造技术

技术编号:36473826 阅读:23 留言:0更新日期:2023-01-25 23:19
本实用新型专利技术公开一种C型槽调平件,涉及动车组管路连接技术领域,技术方案为,包括垫体,为长条形,垫体的长轴长度与C型槽的长轴长度对应;主固定部,至少设置有一个,垫体通过主固定部与C型槽的槽体开口侧的边缘处连接;当主固定部将垫体与C型槽连接后,垫体与C型槽的开口处边部相贴,垫体位于C型槽开口处边部的内侧或外侧。本实用新型专利技术的有益效果是,本装置解决了C型槽倾斜安装情况下的管卡和C型槽贴合紧密度问题,无需对C型槽进行拆除,直接以后装的形式附加到C型槽上。整体结构简单,成本极低,且安装方式非常简单,没有技术难度,在很短的时间内便可完成安装。的时间内便可完成安装。的时间内便可完成安装。

【技术实现步骤摘要】
一种C型槽调平件及管路挂接组件


[0001]本技术涉及动车组管路连接
,具体为一种C型槽调平件及管路挂接组件。

技术介绍

[0002]车体C型槽是动车的不锈钢车体底部的一种用来连接的部件,主要作用是用来固定车体底部各管路及设备,其中的供风管路就是用单管卡或双管卡将管路固定在车体C型槽上,供风管路是从制动单元或供风缸供向各个供风终端,遍布整个车体底部,大部分是用单管卡或双管卡将管路固定在车体C型槽上。
[0003]如图5所示,由于C型槽在焊接过程中个别存在与车体不平行的情况,这种情况下安装管卡时极易出现管卡与C型槽不贴合的情况,车辆返厂修时解决这一问题的办法一般是采取重新焊接、保留原始状态等办法,但由于底板内部有木地板及防寒材,重新焊接可能导致底板内部防寒材燃烧,所以大部分的这种情况都被迫保留原始状态。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足,本技术提供了一种C型槽调平件,解决C型槽安装倾斜情况下,管卡组件与C型槽难以贴合的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种C型槽调平件,包括,本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种C型槽调平件,其特征在于,包括,垫体(11),为长条形,垫体(11)的长轴长度与C型槽的长轴长度对应;主固定部(12),至少设置有一个,垫体(11)通过主固定部(12)与C型槽的槽体开口侧的边缘处连接;当主固定部(12)将垫体(11)与C型槽连接后,垫体(11)与C型槽的开口处边部相贴,垫体(11)位于C型槽开口处边部的内侧或外侧。2.如权利要求1所述的C型槽调平件,其特征在于,所述主固定部(12)包括夹板(121),所述夹板(121)与垫体(11)的一侧连接,且夹板(121)与垫体(11)平行;当垫体(11)与C型槽连接时,C型槽开口处的边部位于夹板(121)与垫体(11)之间。3.如权利要求2所述的C型槽调平件,其特征在于,所述主固定部(12)位于垫体(11)端部;垫体(11)的两端对称设置有所述主固定部(12)。4.如权利要求3所述的C型槽调平件,其特征在于,以C型槽的开口朝下设置为参考,本调平件分为下调件(1)和上调件(2);所述下调件(1)和C型槽连接时,其垫体(11)位于C型槽开口处的边部下侧;所述上调件(2)和C型槽连接时,其垫体(11)位于C型槽开口处的边部上侧。5.如权利要求4所述的C型槽调平件,其特征在于,所述下调件(1)的夹板(121)位于垫体(11)上侧;所述上调件(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员:王桂友宿伟宋涛高艳姿
申请(专利权)人:青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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