一种车顶高压设备安装结构制造技术

本申请提供根据本申请实施例提供一种车顶高压设备安装结构，包括自下而上设置的安装底座组件及高压设备组件；所述高压设备组件包括高压设备本体及设置于高压设备本体下方的高压设备底座，所述安装底座组件包括下底板及中间支撑支架，所述中间支撑支架沿下底板环形设置，所述中间支撑支架间隔设置；所述中间支撑支架顶端连接于所述高压设备底座，底端连接于所述下底板。本申请提供的车顶高压设备安装结构，包括安装底座组件及高压设备组件；安装底座组件为高压设备底座与车体之间的紧固安装操作提供充足空间，安装方便。安装方便。安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车顶高压设备安装结构


[0001]本申请属于动车组车顶高压设备
，具体涉及一种车顶高压设备安装结构。

技术介绍

[0002]高速铁路客车车顶高压设备(如电流互感器、电压互感器等)，运行时为满足安全爬电的距离要求，无法直接安装在车顶，必须增加安装底座抬高车顶高压设备位置，才能达到安全爬电距离要求；同时受制于车体外轮廓的限度要求，车顶高压设备抬高后不得超限。安装底座的设计高度既要使高压设备满足安全爬电距离，又不能超出车体外轮廓的限度。
[0003]目前车顶高压设备底座多采用上下安装板+中间支撑立板结构，如图4所示。底座因设计高度限制，上下安装板之间的空间有限，导致下安装板的安装螺栓操作空间不足，为此需要上安装板预留工艺口提供操作空间。上安装板增加工艺口会削弱上安装板强度，为保证底座的支撑强度，需在设备安装孔两侧焊接支撑立板。焊接支撑立板后，产生的数条焊缝容易导致焊接变形，且底座高度不足时，焊接空间受限，制造难度大，成本较高。
[0004]有鉴于此，特提出本申请。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术缺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶高压设备安装结构，其特征在于，包括自下而上设置的安装底座组件及高压设备组件；所述高压设备组件包括高压设备本体(3)及设置于高压设备本体下方的高压设备底座(5)，所述安装底座组件包括下底板(2)及中间支撑支架(1)，所述中间支撑支架(1)沿下底板(2)环形设置，所述中间支撑支架(1)间隔设置；所述中间支撑支架(1)顶端连接于所述高压设备底座(5)，底端连接于所述下底板(2)。2.如权利要求1所述的车顶高压设备安装结构，其特征在于，所述中间支撑支架(1)包括向上凸起的凸起立板(101)以及设置于凸起立板(101)两侧的水平板(102)；所述凸起立板(101)与两侧的水平板(102)形成“几”字形结构；所述高压设备底座(5)连接于所述凸起立板(101)顶端；所述下底板(2)连接于所述水平板(102)。3.如权利要求1所述的车顶高压设备安装结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平平，肖莹，李杨，蔺化琳，
申请(专利权)人：青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：