一种列车车载设备供电单元的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种列车车载设备供电单元的固定装置，包含绝缘壳体，所述绝缘壳体内设有用于放置电池的安装槽，所述安装槽的槽底具有弹性件，所述弹性件一端部连接所述安装槽、另一端部连接有连杆，所述连杆铰接于所述绝缘壳体，压缩所述弹性件能够带动所述连杆的另一端靠近并抵接所述电池侧面，所述绝缘壳体上设有用于锁定所述连杆的锁定件，所述安装槽可拆卸连接有盖板。采用本装置通过锁定件的锁定，配合盖板的封闭，保证电池稳定装夹，又能有效防止因列车振动造成的接触不良，需要拆除时，打开盖板，解开锁定件，电池即能够弹出，拆装方便，成本低廉，结构简单，能够有效满足列车运行过程中恶劣环境的安装使用要求。运行过程中恶劣环境的安装使用要求。运行过程中恶劣环境的安装使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种列车车载设备供电单元的固定装置


[0001]本技术涉及电池安装
，特别涉及一种列车车载设备供电单元的固定装置。

技术介绍

[0002]列车运行过程中需要对重要部件进行实时监测，而列车运行环境具有振动、潮湿、灰尘、安装空间狭小等多种不利条件。这就要求供电单元固定装置在能够为供电单元提供固定、防水、耐振等保护作用的同时，不占用过大体积、便于供电单元的快速拆装。
[0003]现有的供电单元固定装置无法在列车复杂的运行环境下，既方便拆卸供电单元的同时，又能提供防水、散热、保护功能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中列车车载设备的供电单元的固定装置难以兼顾抗振动保护和方便拆装的上述不足，提供一种列车车载设备供电单元的固定装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]一种列车车载设备供电单元的固定装置，包含绝缘壳体，所述绝缘壳体内设有用于放置电池的安装槽，所述安装槽的槽底具有弹性件，所述弹性件一端部连接所述安装槽、另一端部连接有连杆，所述连杆铰接于所述绝缘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车车载设备供电单元的固定装置，其特征在于，包含绝缘壳体(1)，所述绝缘壳体(1)内设有用于放置电池(0)的安装槽(2)，所述安装槽(2)的槽底具有弹性件(3)，所述弹性件(3)一端部连接所述安装槽(2)、另一端部连接有连杆(4)，所述连杆(4)铰接于所述绝缘壳体(1)，压缩所述弹性件(3)能够带动所述连杆(4)的另一端靠近并抵接所述电池(0)侧面，所述绝缘壳体(1)上设有用于锁定所述连杆(4)的锁定件(5)，所述安装槽(2)可拆卸连接有盖板(6)。2.根据权利要求1所述的列车车载设备供电单元的固定装置，其特征在于，所述连杆(4)为折线型构件，所述连杆(4)的弯折部铰接于所述绝缘壳体(1)。3.根据权利要求2所述的列车车载设备供电单元的固定装置，其特征在于，所述连杆(4)远离电池(0)的一侧具有凹槽，所述锁定件(5)包含转动连接于所述绝缘壳体(1)上的转动杆，所述转动杆上设有凸起，转动所述转动杆能够使所述凸起与凹槽配合进而锁定所述连杆(4)。4.根据权利要求2所述的列车车载设备供电单元的固定装置，其特征在于，所述连杆(4)远离电池(0)的一侧具有限位件。5.根据权利要求1所述的列车车载设备供电单元的固定装置，其特征在于，所述连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：温炎丰，杨阳，余浩伟，汪峥，吴晓，钱科元，谭冠华，魏德豪，吴柯江，高柏松，沈健，张茂帆，范琪，鄢红英，姜梅，蔡文锋，陈庆，徐银光，龙旭，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：