一种防水的汽车线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水的汽车线束，包括母线束和限位组件，所述母线束的外壁固定套接有第一防水套，所述母线束的一侧固定设置有接线端子，所述接线端子一侧外壁均匀开设有插接槽，所述插接槽的内部插接有插接杆，所述插接杆的一侧设置有子线束，所述子线束的另一侧外壁开设有圆柱形凹槽，且圆柱形凹槽的内壁面与插接杆固定连接。本实用新型专利技术通过设置有第一密封圈、第二密封圈、第一防水套和第二防水套，在母线束与子线束对接完成后，能够利用第一密封圈，确保母线束与子线束的密封性，可以有效防止水渗入到母线束与子线束之间的接线端子上，通过设置有第一防水套与第二防水套，可以有效提高该汽车线束的防水性能。有效提高该汽车线束的防水性能。有效提高该汽车线束的防水性能。

【技术实现步骤摘要】
一种防水的汽车线束


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种防水的汽车线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形，而在使用过程中，现有的汽车线束存在很多问题或缺陷：
[0003]传统的汽车线束本身密封性不太好，直接导致接线端子处防水效果较差，而线束是传输电力或者其他信号的，一旦接触到水，轻则造成短路影响某些电路元器件的工作，重则造成触电事故，同时一般线束接线端子直接配对连接，对接保持力较小，容易因外力出现松动和脱离，影响线束的使用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防水的汽车线束，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防水的汽车线束，包括母线束和限位组件，所述母线束的外壁固定套接有第一防水套，所述母线束的一侧固定设置有接线端子，所述接线端子一侧外壁均匀开设有插接槽，所述插接槽的内部插接有插接杆，所述插接杆的一侧设置有子线束，所述子线束的另一侧外壁开设有圆柱形凹槽，且圆柱形凹槽的内壁面与插接杆固定连接，所述子线束的外壁固定套接有第二防水套。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述子线束与母线束之间设置有第一密封圈，且第一密封圈与子线束的外端面固定连接。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述第一防水套与第二防水套之间设置有第二密封圈，且第二密封圈与第二防水套的外端面固定连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述第一防水套的外壁延伸至内部开设有限位槽，所述限位槽的内壁活动连接有限位杆，且限位杆贯穿第二密封圈与第二防水套固定连接。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述限位组件包括安装腔，所述安装腔的内部安装有弹簧，两组所述弹簧相互靠近的一端固定连接有移动板，所述移动板的两侧均开设有滑槽。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，且滑块与移动板固定连接，两组所述移动板相互靠近的一端均固定连接有连接杆，两组所述连接杆相互靠近的一端均开设有T型卡槽，所述T型卡槽的内部卡接有T型卡块，且T型卡块与连接杆固
定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防水的汽车线束，具有以下优点：
[0012]（1）通过设置有第一密封圈、第二密封圈、第一防水套和第二防水套，在母线束与子线束对接完成后，能够利用第一密封圈，确保母线束与子线束的密封性，可以有效防止水渗入到母线束与子线束之间的接线端子上，通过设置有第一防水套与第二防水套，可以有效提高该汽车线束的防水性能，且通过设置有第二密封圈，可以对第一防水套与第二防水套起到密封的作用，可以进一步提高第一防水套与第二防水套的防水性能，解决了传统的直接导致接线端子处防水效果较差，而线束是传输电力或者其他信号的，一旦接触到水，轻则造成短路影响某些电路元器件的工作，重则造成触电事故的问题；
[0013]（2）通过设置有限位组件，当母线束与子线束配对过程中会带动限位杆在限位槽内移动，当限位杆与T型卡块相接触时，会带动T型卡块向靠近安装腔的方向移动，此时限位杆继续移动，当限位杆移动合适位置时，此处弹簧不在受到外力，会带动T型卡块插入T型卡槽内，从而对限位杆进行有效的固定，从而达到防止母线束与子线束出现松动或者脱离的效果，解决了传统的一般线束接线端子直接配对连接，对接保持力较小，容易因外力出现松动和脱离，影响线束使用效果的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的A处放大局部结构示意图；
[0016]图3为本技术的B处放大局部结构示意图。
[0017]图中：1、第一防水套；2、母线束；3、接线端子；4、插接槽；5、插接杆；6、子线束；7、第二防水套；8、限位组件；801、T型卡块；802、连接杆；803、滑块；804、滑槽；805、T型卡槽；806、移动板；807、弹簧；808、安装腔；9、限位槽；10、限位杆；11、第一密封圈；12、第二密封圈；13、圆柱形凹槽。
具体实施方式
[0018]为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。
[0019]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0020]需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构
一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0022]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种防水的汽车线束，包括母线束2和限位组件8，限位组件8包括安装腔808，安装腔808的内部安装有弹簧807，两组弹簧807相互靠近的一端固定连接有移动板806，移动板806的两侧均开设有滑槽804，滑槽804的内壁滑动连接有滑块803，且滑块803与移动板806固定连接，两组移动板806相互靠近的一端均固定连接有连接杆802，两组连接杆802相互靠近的一端均开设有T型卡槽805，T型卡槽805的内部卡接有T型卡块801，且T型卡块801与连接杆802固定连接；
[0024]具体的，如图1和图2所示，使用时，通过设置有限位组件8，当母线束2与子线束6配对过程中会带动限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水的汽车线束，包括母线束（2）和限位组件（8），其特征在于：所述母线束（2）的外壁固定套接有第一防水套（1），所述母线束（2）的一侧固定设置有接线端子（3），所述接线端子（3）一侧外壁均匀开设有插接槽（4），所述插接槽（4）的内部插接有插接杆（5），所述插接杆（5）的一侧设置有子线束（6），所述子线束（6）的另一侧外壁开设有圆柱形凹槽（13），且圆柱形凹槽（13）的内壁面与插接杆（5）固定连接，所述子线束（6）的外壁固定套接有第二防水套（7）。2.根据权利要求1所述的一种防水的汽车线束，其特征在于：所述子线束（6）与母线束（2）之间设置有第一密封圈（11），且第一密封圈（11）与子线束（6）的外端面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种防水的汽车线束，其特征在于：所述第一防水套（1）与第二防水套（7）之间设置有第二密封圈（12），且第二密封圈（12）与第二防水套（7）的外端面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种防水的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：揭新明，
申请(专利权)人：燕凯科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：