本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车配件用加工装置，包括固定箱，所述固定箱内腔的中心处固定安装有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有固定块。本实用新型专利技术通过双轴电机、螺纹杆、螺纹套、连接板、阻尼器、弹簧、活动杆、固定板和支撑块的设置，配合第一驱动电机、齿轮、连接杆、齿板、第二支撑杆、气缸、支撑板、钻头和第二驱动电机进行使用，解决了现有的新能源汽车配件用加工装置稳定性差，在对零件打孔的过程中，零件容易晃动，导致零件的损坏，无法满足使用者的需求，大大降低了装置实用性的问题。降低了装置实用性的问题。降低了装置实用性的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车配件用加工装置
[0001]本技术涉及配件加工
，具体为一种新能源汽车配件用加工装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，现有的新能源汽车配件用加工装置稳定性差，在对零件打孔的过程中，零件容易晃动，导致零件的损坏，无法满足使用者的需求，大大降低了装置的实用性。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种新能源汽车配件用加工装置，具备稳定性高的优点，解决了现有的新能源汽车配件用加工装置稳定性差，在对零件打孔的过程中，零件容易晃动，导致零件的损坏，无法满足使用者的需求，大大降低了装置实用性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车配件用加工装置，包括固定箱，所述固定箱内腔的中心处固定安装有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有固定块，所述固定块内腔一侧的顶部和底部均固定连接有弹簧，所述固定块内腔一侧的中心处固定连接有阻尼器，所述阻尼器的一侧固定连接有活动杆，所述活动杆的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有支撑块，所述固定箱顶部的四周均固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶部固定连接有支撑箱，所述支撑箱的表面固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端固定连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有齿轮，所述齿轮的表面啮合有齿板，所述齿板的底部固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端固定连接有钻头。
[0005]优选的，所述固定箱的表面通过合页活动连接有箱门，且箱门的表面固定连接有握把，所述固定箱顶部的中心处固定连接有工作台。
[0006]优选的，所述固定箱底部的四周均固定连接支撑柱，且支撑柱的底部固定连接有防滑垫。
[0007]优选的，所述支撑箱内腔的顶部开设有滑槽，所述齿板的两侧均固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶部与滑槽的内腔滑动连接。
[0008]优选的，所述固定箱内腔的两侧均固定连接有轴承，所述螺纹杆的一侧与轴承的内腔滑动连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过双轴电机、螺纹杆、螺纹套、连接板、阻尼器、弹簧、活动杆、固定板和支撑块的设置，配合第一驱动电机、齿轮、连接杆、齿板、第二支撑杆、气缸、支撑板、钻
头和第二驱动电机进行使用，解决了现有的新能源汽车配件用加工装置稳定性差，在对零件打孔的过程中，零件容易晃动，导致零件的损坏，无法满足使用者的需求，大大降低了装置实用性的问题。
[0011]2、本技术通过箱门的设置，对固定箱的内腔进行清洁，大大提高了固定箱内腔的洁净度，通过支撑柱和防滑垫的设置，达到了防滑的目的，大大提高了装置的稳定性。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术支撑箱剖视图；
[0014]图3为本技术固定箱剖视图；
[0015]图4为本技术固定块剖视图。
[0016]图中：1、第一支撑杆；2、固定块；3、连接板；4、固定板；5、固定箱；6、钻头；7、支撑板；8、气缸；9、第一驱动电机；10、支撑箱；11、齿轮；12、连接杆；13、齿板；14、第二支撑杆；15、螺纹套；16、螺纹杆；17、双轴电机；18、阻尼器；19、弹簧；20、活动杆；21、支撑块；22、第二驱动电机。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
4，一种新能源汽车配件用加工装置，包括固定箱5，固定箱5内腔的中心处固定安装有双轴电机17，双轴电机17的输出端固定连接有螺纹杆16，螺纹杆16的表面螺纹连接有螺纹套15，螺纹套15的顶部固定连接有连接板3，连接板3的一侧固定连接有固定块2，固定块2内腔一侧的顶部和底部均固定连接有弹簧19，固定块2内腔一侧的中心处固定连接有阻尼器18，阻尼器18的一侧固定连接有活动杆20，活动杆20的一侧固定连接有固定板4，固定板4的一侧固定连接有支撑块21，固定箱5顶部的四周均固定连接有第一支撑杆1，第一支撑杆1的顶部固定连接有支撑箱10，支撑箱10的表面固定安装有第一驱动电机9，第一驱动电机9的输出端固定连接有连接杆12，连接杆12的表面固定连接有齿轮11，齿轮11的表面啮合有齿板13，齿板13的底部固定连接有气缸8，气缸8的底部固定连接有支撑板7，支撑板7的底部固定安装有第二驱动电机22，第二驱动电机22的输出端固定连接有钻头6。
[0019]固定箱5的表面通过合页活动连接有箱门，且箱门的表面固定连接有握把，固定箱5顶部的中心处固定连接有工作台，通过箱门的设置，对固定箱5的内腔进行清洁，大大提高了固定箱5内腔的洁净度。
[0020]固定箱5底部的四周均固定连接支撑柱，且支撑柱的底部固定连接有防滑垫，通过支撑柱和防滑垫的设置，达到了防滑的目的，大大提高了装置的稳定性。
[0021]支撑箱10内腔的顶部开设有滑槽，齿板13的两侧均固定连接有第二支撑杆14，第二支撑杆14的顶部与滑槽的内腔滑动连接。
[0022]固定箱5内腔的两侧均固定连接有轴承，螺纹杆16的一侧与轴承的内腔滑动连接。
[0023]使用时，首先使用者将需要加工的零件放至工作台的顶部，其次使用者通过外部控制器启动双轴电机17进行工作，通过双轴电机17带动螺纹杆16进行转动，通过螺纹杆16带动螺纹套15向一侧移动，通过螺纹套15带动连接板3向一侧移动，通过连接板3带动固定块2向一侧移动，通过固定块2带动阻尼器18和弹簧19向一侧移动，通过弹簧19带动活动杆20向一侧移动，通过活动杆20带动固定板4向一侧移动，通过固定板4带动支撑块21向一侧移动，移动到指定位置时，对零件进行夹紧，最后通过夹紧产生的反向力带动支撑块21向一侧移动，通过支撑块21带动固定板4向一侧移动，通过固定板4带动活动杆20向一侧移动，通过活动杆20带动阻尼器18和弹簧19向一侧挤压，最后在固定块2的配合下大大提高工作时的稳定性，然后使用者通过外部控制器启动第一驱动电机9进行工作，通过第一驱动电机9带动连接杆12进行转动，通过连接杆12带动齿轮11进行转动，通过齿轮11带动齿板13向一侧移动，通过齿板13带动气缸8向一侧移动，通过气缸8带动支撑板7向一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车配件用加工装置，包括固定箱（5），其特征在于：所述固定箱（5）内腔的中心处固定安装有双轴电机（17），所述双轴电机（17）的输出端固定连接有螺纹杆（16），所述螺纹杆（16）的表面螺纹连接有螺纹套（15），所述螺纹套（15）的顶部固定连接有连接板（3），所述连接板（3）的一侧固定连接有固定块（2），所述固定块（2）内腔一侧的顶部和底部均固定连接有弹簧（19），所述固定块（2）内腔一侧的中心处固定连接有阻尼器（18），所述阻尼器（18）的一侧固定连接有活动杆（20），所述活动杆（20）的一侧固定连接有固定板（4），所述固定板（4）的一侧固定连接有支撑块（21），所述固定箱（5）顶部的四周均固定连接有第一支撑杆（1），所述第一支撑杆（1）的顶部固定连接有支撑箱（10），所述支撑箱（10）的表面固定安装有第一驱动电机（9），所述第一驱动电机（9）的输出端固定连接有连接杆（12），所述连接杆（12）的表面固定连接有齿轮（11），所述齿轮（11）的表面啮合有齿板（13），所述齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏达，
申请(专利权)人：燕凯科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。