具有加强结构的船用格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了具有加强结构的船用格栅，包括内框架，所述内框架设有多个，且内框架呈圆形分布，多个所述内框架的内部均固定连接有多个第一格栅板，第一格栅板的顶部开设有多个第一卡槽，所述内框架的内部固定连接有多个第二格栅板，第二格栅板的底部开设有多个第二卡槽，且第二卡槽与第一卡槽相卡接，多个所述内框架的两侧均设有连接槽，连接槽内固定连接有连接板。本实用新型专利技术不仅能够通过连接板和辅助板的配合使用，内框架得到进一步的固定，提高了装置的稳固性，而且能够通过固定筋使内框架与连接板连接的更加稳固，提高了装置的装置的使用效果，还能够通过卡环与环槽的配合使用，使内框架连接的更加稳固，提高了装置的强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
具有加强结构的船用格栅


[0001]本技术涉及船用格栅
，尤其涉及具有加强结构的船用格栅。

技术介绍

[0002]格栅一般由一组平行的栅条组成，在船舶的机舱中，通常采用格栅结构取代甲板结构，这样方便设备布置，有利于管路和电缆敷设，同时也为人员通达、设备维修提供足够的空间,为适用于不同位置，格栅形状不一，其中便有船用圆筒型格栅。
[0003]目前常用的船用圆筒型格栅在加工时，通常需要多个内框架进行组合焊接，相邻的内框架的连接处仅依靠焊点进行固定，导致加工完成后的圆筒型格栅强度较低，因此，提出具有加强结构的船用格栅显得非常必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的具有加强结构的船用格栅。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]具有加强结构的船用格栅，包括内框架，所述内框架设有多个，且内框架呈圆形分布，多个所述内框架的内部均固定连接有多个第一格栅板，第一格栅板的顶部开设有多个第一卡槽，所述内框架的内部固定连接有多个第二格栅板，第二格栅板的底部开设有多个第二卡槽，且第二卡槽与第一卡槽相卡接，多个所述内框架的两侧均设有连接槽，连接槽内固定连接有连接板，且连接板与第一格栅板和第二格栅板相固定，所述连接板的一端固定连接有辅助板，且辅助板与内框架相固定。
[0007]作为本技术再进一步的方案，多个所述内框架的一侧均开设有环槽，环槽内固定连接有卡环。
[0008]作为本技术再进一步的方案，多个所述第一格栅板的一侧均开设有避位槽。
[0009]作为本技术再进一步的方案，多个所述内框架的两侧内壁均固定连接有多个固定筋，且固定筋与连接板相固定。
[0010]作为本技术再进一步的方案，多个所述第一卡槽的顶部均开设有两个斜面。
[0011]作为本技术再进一步的方案，多个所述第一卡槽的内部均固定连接有两个弹垫。
[0012]作为本技术再进一步的方案，多个所述内框架的多个外壁均固定连接有防锈漆，且防锈漆均匀分布。
[0013]作为本技术再进一步的方案，多个所述内框架的一侧外壁均固定连接有安装弧板。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.通过连接板和辅助板的配合使用，首先把多个第一格栅板和第二格栅板均匀卡接在内框架内部，然后把多个初步焊接的内框架依次以圆形排列，并通过连接板进行连接，
使内框架得到进一步的固定，避免相邻的内框架的连接处仅依靠焊点进行固定，导致加工完成后的圆筒型格栅强度较低，提高了装置的稳固性。
[0016]2.通过在内框架上安装固定筋的设置，固定筋能够使内框架与连接板连接的更加稳固，避免在长时间使用后连接板与内框架焊点处出现断裂，提高了装置的装置的使用效果。
[0017]3.通过卡环与环槽的配合使用，卡环能够使内框架连接的更加稳固，相邻的两个内框架的强度得到进一步的提升，提高了装置的强度。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的具有加强结构的船用格栅的前侧立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的具有加强结构的船用格栅的立体分解结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的具有加强结构的船用格栅的局部分解结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的具有加强结构的船用格栅的A部放大结构示意图。
[0022]图中：1、卡环；2、内框架；3、连接板；4、第一格栅板；5、第二格栅板；6、固定筋；7、避位槽；8、环槽；9、连接槽；10、安装弧板；11、辅助板；12、防锈漆；13、第一卡槽；14、第二卡槽；15、斜面；16、弹垫。
具体实施方式
[0023]本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本专利技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述。
[0024]参照图1
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图4，具有加强结构的船用格栅，包括内框架2，内框架2设有多个，且内框架2呈圆形分布，多个内框架2的内部均通过螺栓固定有多个第一格栅板4，第一格栅板4的顶部开设有多个第一卡槽13，内框架2的内部通过螺栓固定有多个第二格栅板5，第二格栅板5的底部开设有多个第二卡槽14，且第二卡槽14与第一卡槽13相卡接，多个内框架2的两侧均设有连接槽9，连接槽9内焊接有连接板3，且连接板3与第一格栅板4和第二格栅板5相固定，连接板3的一端焊接有辅助板11，且辅助板11与内框架2相固定，当需要对格栅进行组合焊接时，首先把多个第一格栅板4均匀卡接在内框架2内部，然后在把多个第二格栅板5通过第一卡槽13和第二卡槽14与第一格栅板4卡接安装，然后第一格栅板4、第二格栅板5和内框架2相接触的部位均采用焊机进行焊接固定，从而使内框架2的强度得到增加，然后把多个初步焊接的内框架2依次以圆形排列，然后把连接板3插入相邻的两个内框架2开设的连接槽9内，然后在通过焊机对连接板3与内框架2、第一格栅板4和第二格栅板5接触部位依次焊接固定，从而使内框架2得到进一步的固定，避免相邻的内框架2的连接处仅依靠焊点进行固定，导致加工完成后的圆筒型格栅强度较低。
[0025]本技术需要说明的是，多个内框架2的一侧均开设有环槽8，环槽8内焊接有卡环1，卡环1能够使内框架2连接的更加稳固，相邻的两个内框架2的强度得到进一步的提升，多个第一格栅板4的一侧均开设有避位槽7，避位槽7能够对卡环1进行避位，进而方便卡环1卡入环槽8内，多个内框架2的两侧内壁均通过螺栓固定有多个固定筋6，且固定筋6与连接板3相固定，固定筋6能够使内框架2与连接板3连接的更加稳固，避免在长时间使用后连接
板3与内框架2焊点处出现断裂，多个第一卡槽13的顶部均开设有两个斜面15，斜面15能够方便工作人员对第二格栅板5进行安装，多个第一卡槽13的内部均焊接有两个弹垫16，弹垫16能够使第二格栅板5与第一格栅板4连接的更加紧密，多个内框架2的多个外壁均粘接有防锈漆12，且防锈漆12均匀分布，防锈漆12能够对内框架2进行防护，避免内框架2长时间使用后被侵蚀损坏，多个内框架2的一侧外壁均通过螺栓固定有安装弧板10，安装弧板10能够方便工作人员对格栅进行卡接安装。
[0026]工作原理：当需要对格栅进行组合焊接时，首先把多个第一格栅板4均匀卡接在内框架2内部，然后在把多个第二格栅板5通过第一卡槽13和第二卡槽14与第一格栅板4卡接安装，然后第一格栅板4、第二格栅板5和内框架2相接触的部位均采用焊机进行焊接固定，从而使内框架2的强度得到增加，然后把多个初步焊接的内框架2依次以圆形排列，然后把连接板3插入相邻的两个内框架2开设的连接槽9内，然后在通过焊机对连接板3与内框架2、第一格栅板4和第二格栅板5接触部位依次焊接固定，从而使内框架2得到进一步的固定，避免相邻的内框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有加强结构的船用格栅，包括内框架(2)，其特征在于，所述内框架(2)设有多个，且内框架(2)呈圆形分布，多个所述内框架(2)的内部均固定连接有多个第一格栅板(4)，第一格栅板(4)的顶部开设有多个第一卡槽(13)，所述内框架(2)的内部固定连接有多个第二格栅板(5)，第二格栅板(5)的底部开设有多个第二卡槽(14)，且第二卡槽(14)与第一卡槽(13)相卡接，多个所述内框架(2)的两侧均设有连接槽(9)，连接槽(9)内固定连接有连接板(3)，且连接板(3)与第一格栅板(4)和第二格栅板(5)相固定，所述连接板(3)的一端固定连接有辅助板(11)，且辅助板(11)与内框架(2)相固定。2.根据权利要求1所述的具有加强结构的船用格栅，其特征在于，多个所述内框架(2)的一侧均开设有环槽(8)，环槽(8)内固定连接有卡环(1)。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，
申请(专利权)人：苏州市木易船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：