一种油压缓冲器制造技术

本实用新型专利技术公开一种油压缓冲器，包括油缸，安装在所述油缸上的、且一端位于油缸内部的活塞机构，以及安装在油缸内部的、用于缓冲活塞机构的复位弹簧件，所述油缸包括缸体，开设在在缸体内部的缓冲腔，设置在所述缓冲腔顶部的封盖，所述油缸还包括设置在内部的、且位于封盖下方的定位套，所述定位套的内部设置有油槽，并在定位套的下端面开设有连通油槽的、能增加液压油流动路径的定位套过油孔；通过定位套过油孔与油槽的配合增加液压油的流动路径，有效调节吸能大小，同时活塞套过油孔与活塞套的配合，同样能够实现小行程大吸能的效果，且活塞底部采用凹槽式，增加了活塞与液压油的接触面积，使得油压缓冲器具有小行程、大阻尼的优点。阻尼的优点。阻尼的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种油压缓冲器


[0001]本技术具体涉及一种油压缓冲器。

技术介绍

[0002]断路器开关在分闸结束时缓冲器可以吸收断路器分闸弹簧的剩余能量，保护机构避免受到太大的冲击，减小分闸弹振。同时可以降低分闸速度，减少机构反弹使分闸曲线过程较为平缓，传统油压缓冲器通过改变油量、形成等方法增加或减少油压缓冲器能量吸收值，而对于一些有严格要求的断路器开关，要求在最小的行程且分闸速度够快的情况下吸收剩余能量，这就需要设计一款小行程、大阻尼的油压缓冲器。

技术实现思路

[0003]鉴于此，本技术目的是提供一种小行程、大阻尼的油压缓冲器。
[0004]为了解决上述的问题本技术采用的技术以及方法如下：
[0005]一种油压缓冲器，包括油缸，安装在所述油缸上的、且一端位于油缸内部的活塞机构，以及安装在油缸内部的、用于缓冲活塞机构的复位弹簧件，所述油缸包括缸体，开设在在缸体内部的缓冲腔，设置在所述缓冲腔顶部的封盖，所述油缸还包括设置在内部的、且位于封盖下方的定位套，所述定位套的内部设置有油槽，并在定位套的下端面开设有连通油槽的、能增加液压油流动路径的定位套过油孔。
[0006]优选的，所述定位套过油孔设置若干个，且在定位套的下端面绕中轴线分布。
[0007]优选的，所述封盖的与定位套之间设置有油封，防止缸体内部的油渗透出缸体外部。
[0008]优选的，所述活塞机构包括杆体，设置在所述杆体一端的、且位于缸体内部的活塞套，以及安装在所述杆体另一端的撞击帽。
[0009]进一步的，所述活塞套的底部为凹陷设置。
[0010]进一步的，所述活塞套内还设置有若干个绕活塞套中轴线分布的活塞套过油孔。
[0011]优选的，所述缸体的底部还设置有螺栓。
[0012]优选的，所述缸体的底部开设有螺栓孔，并在螺栓孔内设置有密封O形圈。
[0013]本技术的有益效果：通过定位套过油孔与油槽的配合增加液压油的流动路径，有效调节吸能大小，同时活塞套过油孔与活塞套的配合，同样能够实现小行程大吸能的效果，且活塞底部采用凹槽式，增加了活塞与液压油的接触面积，使得油压缓冲器具有小行程、大阻尼的优点。
附图说明
[0014]图1为本技术一种油压缓冲器的结构图；
[0015]图2为图1中油缸的具体结构图；
[0016]图3为图2中活塞机构的结构图。
具体实施方式
[0017]以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。
[0018]在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。
[0020]一种油压缓冲器，如图1所示，包括油缸1，安装在所述油缸1上的、且一端位于油缸1内部的活塞机构2，以及安装在油缸1内部的、用于缓冲活塞机构2的复位弹簧件3。
[0021]如图2所示，所述油缸1包括缸体11，开设在在缸体11内部的缓冲腔12，设置在所述缓冲腔12顶部的封盖13，所述油缸1还包括设置在内部的、且位于封盖13下方的定位套14，所述缸体11的底部还设置有螺栓15，通过螺栓15对缸体11内部进行实时加减油量。所述缸体11的底部开设有螺栓孔111，并在螺栓孔111内设置有密封O形圈112，具体的，在装配螺栓15时，能够防止螺栓15与螺栓孔111配合不紧密而出现漏油。所述定位套14的内部设置有油槽141，并在定位套14的下端面开设有连通油槽141的、能增加液压油流动路径的定位套过油孔142。所述定位套过油孔142设置若干个，且在定位套14的下端面绕中轴线分布，具体的，定位套过油孔142的大小和数量能有效调节吸能大小。所述封盖13的与定位套14之间设置有油封131，防止缸体11内部的油渗透出缸体11外部。
[0022]如图3所示，所述活塞机构2包括杆体21，设置在所述杆体21一端的、且位于缸体11内部的活塞套22，以及安装在所述杆体2另一端的撞击帽23。所述活塞套22的底部为凹陷设置，不仅实现小行程大吸能的效果，活塞底部采用凹槽式，增加了活塞套22与液压油的接触面积，还便于配合复位弹簧件3，防止复位弹簧件3偏移。所述活塞套22内还设置有若干个绕活塞套22中轴线分布的活塞套过油孔221，有效调节吸能大小。
[0023]油压缓冲器吸能原理：
[0024]当断路器机构分闸后，剩余能量传至撞击帽23，通过杆体21带动活塞套22在装有液压油的油缸1内做功，活塞套22向油缸1内部做功过程中，液压油一部分通过活塞套22与油缸1之间的缝隙进入定位套14的油槽141内，液压油的另外一部分通过活塞套22的活塞套过油孔221后，再通过定位套过油孔142进入油槽141内，更具体的，油压缓冲器的吸能大小通过以下四个结构调节
[0025]通过调整活塞套22与油缸1的间隙；
[0026]通过活塞套过油孔221的数量及数量调节；
[0027]通过定位套过油孔142的大小及数量调节。
[0028]本技术的有益效果：通过定位套过油孔与油槽的配合增加液压油的流动路径，有效调节吸能大小，同时活塞套过油孔与活塞套的配合，同样能够实现小行程大吸能的效果，且活塞底部采用凹槽式，增加了活塞与液压油的接触面积，使得油压缓冲器具有小行程、大阻尼的优点。
[0029]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内，因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油压缓冲器，包括油缸，安装在所述油缸上的、且一端位于油缸内部的活塞机构，以及安装在油缸内部的、用于缓冲活塞机构的复位弹簧件，所述油缸包括缸体，开设在缸体内部的缓冲腔，设置在所述缓冲腔顶部的封盖，其特征在于：所述油缸还包括设置在内部的、且位于封盖下方的定位套，所述定位套的内部设置有油槽，并在定位套的下端面开设有连通油槽的、能增加液压油流动路径的定位套过油孔。2.根据权利要求1所述的一种油压缓冲器，其特征在于：所述定位套过油孔设置若干个，且在定位套的下端面绕中轴线分布。3.根据权利要求1所述的一种油压缓冲器，其特征在于：所述封盖的与定位套之间设置有油封，防止缸体内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昌炳，黄志阳，
申请(专利权)人：厦门凯中电气有限公司，
类型：新型
国别省市：