一种锻造机车传动盘毛坯模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锻造机车传动盘毛坯模具，涉及锻造模具技术领域，包括锻造模具，所述锻造模具的顶部中心开设有模腔，所述锻造模具的顶部两侧固定连接有清灰机构，所述锻造模具的侧面活动连接有取料机构。本实用新型专利技术通过支撑架、防护滤网、电动马达、主动轮、排风扇、传动轮、从动轮、转动刮板之间的相互配合，通过启动电动马达，从而能够使得主动轮带动排风扇进行转动，从而能够对模具进行吹风，方便了将氧化皮进行吹走，并通过防护滤网避免了氧化皮进入到支撑架的内部，同时主动轮的转动还能够通过传动轮带动从动轮进行转动，并通过转动刮板能够对防护滤网上的氧化皮进行刮除，保证了风的畅通，保证了对传动盘的锻造效果不会受到影响。影响。影响。

【技术实现步骤摘要】
一种锻造机车传动盘毛坯模具


[0001]本技术涉及锻造模具
，具体涉及一种锻造机车传动盘毛坯模具。

技术介绍

[0002]机车传动盘作为机车传动部分的关键零件，既承受空心轴传递的巨大扭矩，又承受六根连接杆的反作用环向循环应力，同时还承受轮对运行中传递的震动及轴向循环应力，为了满足所需要的性能，从而需要对机车传动盘采用锻造的方式进行加工。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]现有的锻造机车传动盘毛坯模具在进行使用时，工件的表面会脱落一层氧化皮，而对于氧化皮的清理很不方便，从而容易对机车传动盘的锻造效果造成影响，并且现有的机车传动盘在进行锻造时，容易卡在模腔的内部，不方便进行取出，使得锻造机车传动盘毛坯模具的使用很不方便。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种锻造机车传动盘毛坯模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种锻造机车传动盘毛坯模具，包括锻造模具，所述锻造模具的顶部中心开设有模腔，所述锻造模具的顶部两侧固定连接有清灰机构，所述锻造模具的侧面活动连接有取料机构。
[0008]所述清灰机构包括支撑架，所述支撑架固定连接在锻造模具的顶部，所述支撑架的内部右侧固定连接有防护滤网，所述支撑架的内部左侧固定连接有电动马达，所述电动马达的输出轴固定连接有主动轮，所述主动轮的右侧固定连接有排风扇，所述主动轮的侧面啮合连接有传动轮，所述传动轮的右端固定连接有从动轮，所述从动轮的侧面啮合连接有转动刮板，所述转动刮板设置在防护滤网的侧面。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述转动刮板包括转动板，所述转动板滑动连接在防护滤网的侧面，所述转动板的左侧固定连接有刮垫，所述转动板的内部活动连接有转动扇。
[0010]采用上述技术方案，该方案中的转动板、转动扇、刮垫之间的相互配合，从而方便对滤网上的氧化皮屑进行刮除。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述转动扇的前端固定连接有转动块，所述转动板的中部活动连接有敲击块，所述敲击块的右端固定连接有顶紧弹簧。
[0012]采用上述技术方案，该方案中的转动块、敲击块、顶紧弹簧之间的相互配合，从而能够对滤网进行敲击，方便将氧化皮屑震落。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述取料机构包括滑动踏板，所述滑动踏板滑动连接在锻造模具的侧面，所述滑动踏板的左端延伸至锻造模具的内部，所述滑动
踏板的左端活动连接有顶杆。
[0014]采用上述技术方案，该方案中的滑动踏板、顶杆之间的相互配合，从而能够对工件的取出进行控制。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述顶杆的一端活动连接有滑动杆，所述滑动杆的左端活动连接有拉杆，所述拉杆的一端活动连接有顶柱。
[0016]采用上述技术方案，该方案中的滑动杆、拉杆、顶柱之间的相互配合，通过滑动杆的移动，能够使得拉杆拉动顶柱进行伸出，方便了将工件进行顶出。
[0017]本技术技术方案的进一步改进在于：所述滑动杆的侧面固定连接有限制板，所述限制板滑动连接在锻造模具的内部，所述限制板的侧面固定连接有复位弹簧。
[0018]采用上述技术方案，该方案中的限制板、复位弹簧之间的相互配合，方便了在工件顶出之后对顶柱进行复位。
[0019]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0020]1、本技术提供一种锻造机车传动盘毛坯模具，通过支撑架、防护滤网、电动马达、主动轮、排风扇、传动轮、从动轮、转动刮板之间的相互配合，通过启动电动马达，从而能够使得主动轮带动排风扇进行转动，从而能够对模具进行吹风，方便了将氧化皮进行吹走，并通过防护滤网避免了氧化皮进入到支撑架的内部，同时主动轮的转动还能够通过传动轮带动从动轮进行转动，并通过转动刮板能够对防护滤网上的氧化皮进行刮除，保证了风的畅通，保证了对传动盘的锻造效果不会受到影响。
[0021]2、本技术提供一种锻造机车传动盘毛坯模具，通过滑动踏板、顶杆、滑动杆、拉杆、顶柱、限制板、复位弹簧之间的相互配合，通过对滑动踏板进行踩踏，从而能够通过顶杆顶动滑动杆进行移动，并通过拉杆能够将顶柱进行顶出，方便了将锻造的工件进行顶出，之后松开滑动踏板，在复位弹簧的顶动下，能够通过限制板对顶柱进行复位，方便了锻造模具的使用，方便了对传动盘的锻造加工。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术清灰机构的剖面结构示意图；
[0024]图3为本技术转动刮板的剖面结构示意图；
[0025]图4为本技术取料机构的剖面结构示意图。
[0026]图中：1、锻造模具；2、模腔；3、清灰机构；31、支撑架；32、防护滤网；33、电动马达；34、主动轮；35、排风扇；36、传动轮；37、从动轮；38、转动刮板；381、转动板；382、刮垫；383、转动扇；384、转动块；385、敲击块；386、顶紧弹簧；4、取料机构；41、滑动踏板；42、顶杆；43、滑动杆；44、拉杆；45、顶柱；46、限制板；47、复位弹簧。
具体实施方式
[0027]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0028]实施例1
[0029]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种锻造机车传动盘毛坯模具，包括锻造模具1，锻造模具1的顶部中心开设有模腔2，锻造模具1的顶部两侧固定连接有清灰机构3，锻造模
具1的侧面活动连接有取料机构4，清灰机构3包括支撑架31，支撑架31固定连接在锻造模具1的顶部，支撑架31的内部右侧固定连接有防护滤网32，支撑架31的内部左侧固定连接有电动马达33，电动马达33的输出轴固定连接有主动轮34，主动轮34的右侧固定连接有排风扇35，主动轮34的侧面啮合连接有传动轮36，传动轮36的右端固定连接有从动轮37，从动轮37的侧面啮合连接有转动刮板38，转动刮板38设置在防护滤网32的侧面。
[0030]在本实施例中，在对转动盘进行锻造加工时，通过启动电动马达33，从而能够使得主动轮34带动排风扇35进行转动，从而能够对模具进行吹风，方便了工件上的将氧化皮从模腔2内吹走，并通过防护滤网32避免了氧化皮进入到支撑架31的内部，同时主动轮34的转动还能够通过传动轮36带动从动轮37进行转动，并通过转动刮板38能够对防护滤网32上的氧化皮进行刮除，保证了风的畅通，保证了对传动盘的锻造效果不会受到影响，锻造好之后，通过取料机构4还能够方便工件从锻造模具1内取出，方便了对传动盘锻造加工。
[0031]实施例2
[0032]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，转动刮板38包括转动板381，转动板381滑动连接在防护滤网32的侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锻造机车传动盘毛坯模具，包括锻造模具(1)，所述锻造模具(1)的顶部中心开设有模腔(2)，其特征在于：所述锻造模具(1)的顶部两侧固定连接有清灰机构(3)，所述锻造模具(1)的侧面活动连接有取料机构(4)；所述清灰机构(3)包括支撑架(31)，所述支撑架(31)固定连接在锻造模具(1)的顶部，所述支撑架(31)的内部右侧固定连接有防护滤网(32)，所述支撑架(31)的内部左侧固定连接有电动马达(33)，所述电动马达(33)的输出轴固定连接有主动轮(34)，所述主动轮(34)的右侧固定连接有排风扇(35)，所述主动轮(34)的侧面啮合连接有传动轮(36)，所述传动轮(36)的右端固定连接有从动轮(37)，所述从动轮(37)的侧面啮合连接有转动刮板(38)，所述转动刮板(38)设置在防护滤网(32)的侧面。2.根据权利要求1所述的一种锻造机车传动盘毛坯模具，其特征在于：所述转动刮板(38)包括转动板(381)，所述转动板(381)滑动连接在防护滤网(32)的侧面，所述转动板(381)的左侧固定连接有刮垫(382)，所述转动板(381)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱志强，姚鹏程，方旭静，
申请(专利权)人：宁波市顺意精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：