一种用于市政工程的多功能防撞路障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于市政工程的多功能防撞路障，属于路障技术领域，包括用于市政工程的底座和设置在底座顶端的用于防撞的警示板，所述底座的顶端连接有辅支板，所述辅支板的侧面焊接有转动杆，所述转动杆通过轴承与警示板转动连接，所述辅支板通过扭力弹簧与辅支板连接固定；所述底座的侧面通过转轴转动连接有中空板，所述中空板的内腔设置有活动板，所述活动板的侧面连接有用于投影警示内容的投影灯，所述活动板的侧面连接有组合板，所述活动板通过固定螺栓与中空板连接固定,所述组合板的侧面开设有与固定螺栓适配的圆形通道。该用于市政工程的多功能防撞路障，不仅能调节，还能满足不同的使用需要。还能满足不同的使用需要。还能满足不同的使用需要。

【技术实现步骤摘要】
一种用于市政工程的多功能防撞路障


[0001]本技术属于路障
，尤其是一种用于市政工程的多功能防撞路障。

技术介绍

[0002]路障广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。
[0003]现有的用于市政工程的路障存在一些弊端，现有的用于市政工程的路障往往为一体化设置，导致携带和存放时，占用了较大的空间；现有的用于市政工程的路障往往功能简单，只能起到警示作用，缺少有效的防撞功能。例如(授权公告号CN214089584U)一种用于市政工程的多功能防撞路障，也提到了类似的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于市政工程的多功能防撞路障，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于市政工程的多功能防撞路障，包括用于市政工程的底座和设置在底座顶端的用于防撞的警示板，所述底座的顶端连接有辅支板，所述辅支板的侧面焊接有转动杆，所述转动杆通过轴承与警示板转动连接，所述辅支板通过扭力弹簧与辅支板连接固定；
[0006]所述底座的侧面通过转轴转动连接有中空板，所述中空板的内腔设置有活动板，所述活动板的侧面连接有用于投影警示内容的投影灯，所述活动板的侧面连接有组合板，所述活动板通过固定螺栓与中空板连接固定,所述组合板的侧面开设有与固定螺栓适配的圆形通道。
[0007]作为优选的实施方案，所述活动板的外周连接有多个起到警示功能的警示灯。
[0008]作为优选的实施方案，所述底座的其中一个侧面构造为斜面，所述底座的顶端开设有多个供沉头螺栓穿过的沉头通孔。
[0009]作为优选的实施方案，所述底座和警示板之间可拆卸连接有压力弹簧，所述底座的顶端开设有T字型的缺槽，缺槽的内壁转动连接有T字型的顶起杆。
[0010]作为优选的实施方案，所述顶起杆的侧面开设有辅助通道，辅助通道内设置有辅助螺栓，所述警示板的侧面开设有与辅助螺栓适配的辅助螺纹孔。
[0011]作为优选的实施方案，所述警示板远离底座的侧面设置有警示内容，所述警示板的侧面开设有缺孔，缺孔内设置有灯体。
[0012]与现有技术相比，本技术的技术效果和优点：
[0013]该用于市政工程的多功能防撞路障，得益于警示板的设计，能够起到警示的功能，车辆踩上之后，警示板能够变得水平，方便车辆通过，压力弹簧和扭力弹簧的配合，能够使得警示板在水平之后，复位成倾斜状态，如果需要有阻挡功能，可以抬起顶杆，实现固定，警
示板被固定之后，能够实现防撞；
[0014]得益于中空板和活动板的设计，中空板和活动板通过固定螺栓进行固定，抬起底座，可以转动中空板九十度，使得活动板处于竖向状态，使得边侧的活动板、警示灯和投影灯进行警示，可以取下其他位置的活动板，利用组合板进行组装，增大高度，满足不同的使用需要；
[0015]该用于市政工程的多功能防撞路障，不仅能调节，还能满足不同的使用需要。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的调整之后的结构示意图；
[0019]图3为本技术的图1中A处结构的放大图；
[0020]图4为本技术的警示板调整之后的主视图；
[0021]图5为本技术的警示板和顶起杆调整之后的主视图；
[0022]图6为本技术的多个警示板和活动板组合之后的结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]图中：1、底座；2、警示板；3、辅支板；4、转动杆；5、扭力弹簧；6、中空板；7、活动板；8、投影灯；9、组合板；10、辅助螺纹杆；11、警示灯；12、固定螺栓；13、压力弹簧；14、顶起杆；15、辅助螺栓；16、灯体。
具体实施方式
[0025]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0026]连接方式可以采用粘接、焊接、螺栓连接等等现有方式，以实际需要为准。
[0027]为了满足不同的使用需要，如图1至图6所示的一种用于市政工程的多功能防撞路障，包括用于市政工程的底座1和设置在底座1顶端的用于防撞的警示板2，警示板2具有一定的强度，保证需要防撞时，强度能够满足防撞需要，底座1的顶端焊接连接有辅支板3，辅支板3的侧面焊接有转动杆4，转动杆4通过轴承与警示板2转动连接，辅支板3通过扭力弹簧5与辅支板3焊接固定，扭力弹簧5也设置为可拆卸连接，底座1和警示板2之间可拆卸连接有压力弹簧13，如果需要转动，则不安装顶起杆14，安装压力弹簧13和扭力弹簧5，利用弹性，使得警示板2处于倾斜状态，车辆踩上之后，警示板2能够变得水平，方便车辆通过，压力弹簧13和扭力弹簧5的配合，能够使得警示板2在水平之后，复位成倾斜状态；
[0028]为了进行警示和调节，底座1的侧面通过转轴转动连接有中空板6，中空板6的外形正方体，使得中空板6无论怎么调节之后，中空板6均着地，中空板6的内腔设置有活动板7，
活动板7的侧面连接有用于投影警示内容的投影灯8，投影灯8为倾斜设置，保证在底座1的前面投影出具有警示的内容，活动板7的侧面焊接连接有组合板9，活动板7通过固定螺栓12与中空板6连接固定,组合板9的侧面开设有与固定螺栓12适配的圆形通道，活动板7的外周连接有多个起到警示功能的警示灯11，需要在夜间需要进行警示，抬起底座1，可以转动中空板6九十度，使得活动板7处于竖向状态，使得边侧的活动板7、警示灯11和投影灯8进行警示，可以取下其他位置的活动板7，利用组合板9进行组装，增大高度，满足不同的使用需要。
[0029]为了调节防撞，底座1的其中一个侧面构造为斜面，底座1的顶端开设有多个供沉头螺栓穿过的沉头通孔，利用沉头螺栓将底座1固定在指定位置，底座1的顶端开设有T字型的缺槽，缺槽的内壁转动连接有T字型的顶起杆14，缺槽的尺寸大于顶起杆14的尺寸，满足转动需要，顶起杆14的侧面开设有辅助通道，辅助通道内设置有辅助螺栓15，警示板2的侧面开设有与辅助螺栓15适配的辅助螺纹孔，需要防撞，则转动警示板2和顶起杆14，并利用辅助螺栓15进行固定。
[0030]为了满足警示需要，警示板2远离底座1的侧面设置有警示内容，警示板2的侧面开设有缺孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于市政工程的多功能防撞路障，包括用于市政工程的底座(1)和设置在底座(1)顶端的用于防撞的警示板(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶端连接有辅支板(3)，所述辅支板(3)的侧面焊接有转动杆(4)，所述转动杆(4)通过轴承与警示板(2)转动连接，所述辅支板(3)通过扭力弹簧(5)与辅支板(3)连接固定；所述底座(1)的侧面通过转轴转动连接有中空板(6)，所述中空板(6)的内腔设置有活动板(7)，所述活动板(7)的侧面连接有用于投影警示内容的投影灯(8)，所述活动板(7)的侧面连接有组合板(9)，所述活动板(7)通过固定螺栓(12)与中空板(6)连接固定,所述组合板(9)的侧面开设有与固定螺栓(12)适配的圆形通道。2.根据权利要求1所述的一种用于市政工程的多功能防撞路障，其特征在于：所述活动板(7)的外周连接有多个起到警示功能的警示灯(11)。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志伟，周桓华，范志垲，黄坤维，
申请(专利权)人：索尔维福建机械有限公司，
类型：新型
国别省市：