用于钢箱梁与混凝土梁连接的钢砼连接节段制造技术

本发明专利技术公开了一种用于钢箱梁与混凝土梁连接的钢砼连接节段，所述钢砼连接节段具有用于连接钢箱梁的预应力锚固段和用于连接混凝土梁的砼连接部，所述预应力锚固段位于钢砼连接节段的轴向靠近钢箱梁一侧，所述钢箱梁轴向的端部与所述预应力锚固段固定连接；所述砼连接部位于钢砼连接节段的轴向靠近混凝土梁一侧，所述混凝土梁轴向与砼连接部通过浇筑形成固定连接；通过本发明专利技术的钢砼连接节段来连接混凝土梁和钢箱梁，使得跨中区与跨端区可以分别施工，跨端区的施工对跨中区无法造成影响，有效缩短了跨中区的施工时长，进而缓解了交通压力，降低了施工成本。降低了施工成本。

【技术实现步骤摘要】
用于钢箱梁与混凝土梁连接的钢砼连接节段


[0001]本专利技术属于建筑施工
，涉及一种用于钢箱梁与混凝土梁连接的钢砼连接节段。

技术介绍

[0002]在实际生活中，当行人、自行车和其他车辆需要横跨高速公路及一级公路时，或在公路施工时，遇见在建公路与现有公路相交叉的情况出现，特别是在建公路与现有的高速公路相交叉的时候，为了有效避免了交通流冲突，需要设置跨线桥，以上跨式横过现有公路的方式避让现有公路。
[0003]对于跨线桥的传统施工工艺是先用基础材料垒出两侧的基础部分，然后再架设跨线桥并通过现浇混凝土的方式进行连接，再对跨线桥的外部进行施工，导致桥梁施工周期长，建设成本也较高，并且建设的难度较大，在跨越高速公路的桥梁节段施工时，还需要封闭相应路段的高速公路方可开展相应的施工，而封闭高速会增大交通压力，造成巨大经济损失，进一步增大了施工成本。
[0004]为解决以上问题，需要一种连接节段，可以有效缩短施工周期，减少高速封闭的时间，降低施工成本。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提供了一种用于钢箱梁与混凝土梁连接的钢砼连接节段，桥的轴向两端的跨端区使用混凝土梁，需要横跨高速公路的跨中区则使用钢箱梁，并通过本专利技术的钢砼连接节段来连接混凝土梁和钢箱梁，使得跨中区与跨端区可以分别施工，跨端区的施工对跨中区无法造成影响，有效缩短了跨中区的施工时长，进而缓解了交通压力，降低了施工成本。
[0006]一种用于钢箱梁与混凝土梁连接的钢砼连接节段，所述钢砼连接节段具有用于连接钢箱梁的预应力锚固段和用于连接混凝土梁的砼连接部，所述预应力锚固段位于钢砼连接节段的轴向靠近钢箱梁一侧，所述钢箱梁轴向的端部与所述预应力锚固段固定连接；所述砼连接部位于钢砼连接节段的轴向靠近混凝土梁一侧，所述混凝土梁轴向与砼连接部通过浇筑形成固定连接。
[0007]进一步，所述砼连接部包括砼连接刚箱和混凝土浇筑腔，砼连接刚箱与预应力锚固段固定连接，混凝土浇筑腔与混凝土过渡连接段在轴向连通，所述砼连接钢箱具有与混凝土浇筑腔连通的腔体，所述混凝土浇筑腔用于浇筑混凝土A，所述砼连接钢箱用于浇筑混凝土B；混凝土浇筑腔通过浇筑混凝土A与混凝土过渡连接段形成整体，砼连接刚箱通过浇筑混凝土B与混凝土浇筑腔形成整体。
[0008]进一步，所述混凝土B的强度高于混凝土A。
[0009]进一步，所述混凝土浇筑腔的轴向长度和砼连接刚箱的轴向长度之比为2：3；所述砼连接段的轴向长度与预应力锚固段的轴向长度之比为1：1。
[0010]进一步，所述砼连接部还包括隔离网，所述隔离网设置于混凝土浇筑腔与砼连接钢箱连接的位置处用于限制混凝土A和混凝土B的流动。
[0011]进一步，还包括锚垫板，所述锚垫板设置于砼连接刚箱与预应力锚固段之间的位置处用于连接砼连接刚箱和预应力锚固段。
[0012]进一步，还包括用于增大钢砼连接节段抗剪能力的剪力件，所述剪力件安装于锚垫板上并位于砼连接钢箱的腔体内。
[0013]进一步，还包括预应力张拉筋，所述预应力张拉筋长度方向的一端固定于混凝土梁，另一端沿轴向延伸至预应力锚固段内。由于混凝土梁和钢砼连接接头是通过浇筑的方式连接形成整体，故设置预应力张拉筋对浇筑部分进行预应力张拉。
[0014]进一步，所述预应力锚固段还设置有用于支撑预应力张拉筋的预应力管道，所述预应力管道的一端设置于预应力锚固段内，另一端沿轴向穿过锚垫板延伸至砼连接钢箱的腔体内，所述预应力管道有多个，多个所述预应力管道沿砼连接钢箱的腔体的竖直截面的周向布置。预应力管道的主要作用是用于穿设预应力张拉筋和固定预应力张拉筋的位置，预应力张拉筋具有其特定的布置高度及布置位置，故设置管道对其进行固定可以有效避免其错位而影响预应力张拉的效果。
[0015]进一步，所述砼连接钢箱的顶部还设置有用于向砼连接钢箱的腔体内浇筑混凝土B的浇注口；所述砼连接钢箱的腔体内还设置有横隔板，所述横隔板安装于锚垫板用于加强钢砼连接节段的结构强度，横隔板的设计可以增强钢砼连接节段的结构强度。
[0016]本专利技术的有益效果：
[0017]本专利技术公开了一种用于钢箱梁与混凝土梁连接的钢砼连接节段，桥的轴向两端的跨端区使用混凝土梁，需要横跨高速公路的跨中区则使用钢箱梁，并通过本专利技术的钢砼连接节段来连接混凝土梁和钢箱梁，将钢构件与混凝土构件之间的连接转换为钢构件与钢构件以及混凝土构件与混凝土构件之间的连接，钢箱梁和钢砼连接节段的连接为钢构件间的连接，可以通过焊接实现；混凝土梁与钢砼连接节段之间的连接为混凝土构件之间的连接，可以通过现浇混凝土实现；两区段可分别施工，互不干扰，避免了传统施工过程中为等待现浇混凝土凝结而导致的施工周期长的缺陷，有效缩短了跨中区的施工时长，进而缓解了交通压力，降低了施工成本。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的钢砼连接节段的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术钢箱梁、钢砼连接节段和混凝土梁的连接结构示意图；
[0020]图3为图1中A
‑
A剖视图；
[0021]图4为图1中B
‑
B剖视图。
具体实施方式
[0022]图1为本专利技术的钢砼连接节段的结构示意图；图2为本专利技术钢箱梁、钢砼连接节段和混凝土梁的连接结构示意图；图3为图1中A
‑
A剖视图；图4为图1中B
‑
B剖视图。需要说明的是，在本说明书的描述中，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和
简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0023]下面结合本专利技术在钢砼混合结构梁桥中的应用进一步阐述本专利技术。
[0024]如图所示，本专利技术公开了一种用于钢箱梁与混凝土梁连接的钢砼连接节段，所述钢砼连接节段2具有用于连接钢箱梁的预应力锚固段4和用于连接混凝土梁的砼连接部，所述预应力锚固段位4于钢砼连接节段的轴向靠近钢箱梁一侧，所述钢箱梁轴向的端部与所述预应力锚固段4固定连接；所述砼连接部位于钢砼连接节段的轴向靠近混凝土梁一侧，所述混凝土梁轴向与砼连接部通过浇筑形成固定连接。
[0025]本实施例中还包括跨中区的钢箱梁、跨端区的混凝土梁，所述钢箱梁和混凝土梁通过钢砼连接节段2形成固定连接。
[0026]本实施例中，所述钢箱梁的轴向两端具有钢箱梁过渡接头3，所述钢箱梁通过钢箱梁过渡接头3与所述钢砼连接节段2的预应力锚固段4固定连接。钢箱梁的钢箱梁过渡接头3与钢砼连接节段2的预应力锚固段4通过焊接的方式形成固定连接，相较于传统浇筑的施工方式，焊接所需的时间更短，成型更快，也更好调整跨中去桥梁的位置，使桥梁的施工质量得到有效保障。
[0027]本实施例中，所述混凝土梁的轴向靠近钢砼连接节段2的位置处设置有用于浇筑混本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于钢箱梁与混凝土梁连接的钢砼连接节段，其特征在于：所述钢砼连接节段具有用于连接钢箱梁的预应力锚固段和用于连接混凝土梁的砼连接部，所述预应力锚固段位于钢砼连接节段的轴向靠近钢箱梁一侧，所述钢箱梁轴向的端部与所述预应力锚固段固定连接；所述砼连接部位于钢砼连接节段的轴向靠近混凝土梁一侧，所述混凝土梁轴向与砼连接部通过浇筑形成固定连接。2.根据权利要求1所述的用于钢箱梁与混凝土梁连接的钢砼连接节段，其特征在于：所述砼连接部包括砼连接刚箱和混凝土浇筑腔，砼连接刚箱与预应力锚固段固定连接，混凝土浇筑腔与混凝土过渡连接段在轴向连通，所述砼连接钢箱具有与混凝土浇筑腔连通的腔体，所述混凝土浇筑腔用于浇筑混凝土A，所述砼连接钢箱用于浇筑混凝土B；混凝土浇筑腔通过浇筑混凝土A与混凝土过渡连接段形成整体，砼连接刚箱通过浇筑混凝土B与混凝土浇筑腔形成整体。3.根据权利要求2所述的用于钢箱梁与混凝土梁连接的钢砼连接节段，其特征在于：所述混凝土B的强度高于混凝土A。4.根据权利要求2所述的用于钢箱梁与混凝土梁连接的钢砼连接节段，其特征在于：所述混凝土浇筑腔的轴向长度和砼连接刚箱的轴向长度之比为2：3；所述砼连接段的轴向长度与预应力锚固段的轴向长度之比为1：1。5.根据权利要求2所述的用于钢箱梁与混凝土梁连接的钢砼连接节段，其特征在于：所述砼连接部还包括隔离网，所述隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱茂，刘小平，李天鹏，
申请(专利权)人：中冶建工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：