一种分压罩及涡旋压缩机内可变压比的提前排气结构制造技术

本发明专利技术公开一种分压罩及涡旋压缩机内可变压比的提前排气结构，分压罩具有排气孔洞，且在分压罩的上表面设有沿其轴向向上延长的分压罩上圈，在分压罩的下表面分别设有其轴向向下延长的分压罩下内圈和分压罩下外圈，分压罩下内圈和分压罩下外圈之间形成U型槽，且在分压罩上设有多个小孔，小孔用于连通U型槽与排气孔洞。本发明专利技术还公开一种提前排气结构，包括：分压罩、密封盘以及静涡旋盘。本发明专利技术能够有效解决涡旋压缩机处于过压缩状态而功耗增加的问题，提高涡旋压缩机能效。提高涡旋压缩机能效。提高涡旋压缩机能效。

【技术实现步骤摘要】
一种分压罩及涡旋压缩机内可变压比的提前排气结构


[0001]本专利技术属于压缩机
，具体涉及一种分压罩及涡旋压缩机内可变压比的提前排气结构。

技术介绍

[0002]众所周知涡旋压缩机是一种定容积比的压缩机，而实际运转工况是随环境温度变化而变化的，当系统的冷凝压力低于涡旋排气压力时，会形成过压缩现象。这意味着压缩机压缩完成排气之前那一瞬间的气体压力是超出所需要的压力的，压缩机白白耗功，能效比下降。压缩机处于过压缩状态而功耗增加的问题亟需解决。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本专利技术提出了一种分压罩及涡旋压缩机内可变压比的提前排气结构。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术的技术方案如下：
[0005]一方面，本专利技术公开一种分压罩，分压罩具有排气孔洞，且在分压罩的上表面设有沿其轴向向上延长的分压罩上圈，在分压罩的下表面分别设有其轴向向下延长的分压罩下内圈和分压罩下外圈，分压罩下内圈和分压罩下外圈之间形成U型槽，且在分压罩上设有多个小孔，小孔用于连通U型槽与排气孔洞。
[0006]本专利技术公开一种分压罩，其结构简单，安装方便，安装于涡旋压缩机上，能够实现涡旋压缩机可变压比的提前排气。
[0007]在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：
[0008]作为优选的方案，小孔为沿分压罩的轴向贯穿的通孔。
[0009]采用上述优选的方案，提前排气气流经过分压罩的轴向小孔向上排出与向上的常规排气混合，防止或减弱了紊流的出现，避免了紊流带来的噪音及喘振。
[0010]作为优选的方案，在分压罩下外圈的外侧面沿其周向分布有多个固定耳。
[0011]采用上述优选的方案，便于分压罩与静涡旋盘的连接。
[0012]另一方面，本专利技术还公开一种涡旋压缩机内可变压比的提前排气结构，包括：上述任一种分压罩、密封盘以及静涡旋盘，分压罩安装于密封盘与静涡旋盘之间；
[0013]分压罩上圈与密封盘配合，分压罩下内圈和分压罩下外圈分别与静涡旋盘配合，分压罩的排气孔洞与静涡旋盘的排气口对应；
[0014]分压罩的外侧与密封盘、静涡旋盘形成封闭的背压腔，该背压腔与静涡旋盘上的引压通道连通，引压通道与静涡旋盘的涡旋压缩腔连通，且背压腔与静涡旋盘排气口处的排气腔相互隔离；
[0015]分压罩的U型槽与静涡旋盘形成封闭的提前排气腔，提前排气腔可通过静涡旋盘上的提前排气通道与涡旋压缩腔连通，在提前排气通道的端口处安装有用于控制提前排气通道开关状态的提前排气阀，且提前排气腔与背压腔相互隔离，提前排气腔通过分压罩上
的多个小孔与静涡旋盘排气口处的排气腔导通。
[0016]本专利技术能够有效解决涡旋压缩机处于过压缩状态而功耗增加的问题，在静涡旋盘顶部设置至少一组提前排气阀，将提前排气通道与涡旋压缩腔连通，当涡旋压缩腔压力大于当前冷凝压力和阀片开阀压力之和时，提前排气阀打开排气，此时的排气压力接近冷凝压力，提高涡旋压缩机能效。
[0017]同时，本专利技术的静涡旋盘顶部带有背压腔以提供轴向柔性的压缩机结构。
[0018]本专利技术利用分压罩将背压腔和提前排气腔进行解耦，大大提升了空间利用率，为提前排气通道和提前排气阀的设置提供空间，不会发生干涉，空间设计更合理。
[0019]作为优选的方案，在密封盘的下表面设有第一槽口，分压罩上圈伸入第一槽口。
[0020]采用上述优选的方案，将背压腔与静涡旋盘排气口处的排气腔进行隔离。
[0021]作为优选的方案，在静涡旋盘的上表面设有第二槽口，分压罩下外圈伸入第二槽口内。
[0022]采用上述优选的方案，将背压腔与提前排气腔进行隔离。
[0023]作为优选的方案，在分压罩下外圈的内侧面设有向外凸出的凸部，分压罩下外圈与第二槽口过盈配合。
[0024]采用上述优选的方案，加工成本低，安装简便。
[0025]作为优选的方案，分压罩下外圈与第二槽口之间通过密封圈密封。
[0026]采用上述优选的方案，提高密封效果。
[0027]作为优选的方案，在分压罩下外圈的外侧面沿其周向分布有多个固定耳，固定件将固定耳与静涡旋盘固定连接。
[0028]采用上述优选的方案，密封性好，且结构稳定。
[0029]作为优选的方案，分压罩的上方通过板簧与密封盘接触。
[0030]采用上述优选的方案，使密封盘提前出于密封位置，有利于建立压差，提高密封效果。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0032]图1为本专利技术实施例提供的分压罩的结构示意图。
[0033]图2为本专利技术实施例提供的分压罩的仰视图。
[0034]图3为本专利技术实施例提供的提前排气结构的爆炸图。
[0035]图4为本专利技术实施例提供的局部剖视图。
[0036]图5为图4中A部局部放大图。
[0037]图6为本专利技术实施例提供的引压通道的示意图。
[0038]图7为本专利技术实施例提供的静涡旋盘的涡旋侧的示意图。
[0039]图8为本专利技术实施例提供的静涡旋盘的排气侧的示意图。
[0040]图9为本专利技术实施例提供的提前排气通道和提前排气阀的示意图。
[0041]图10为本专利技术实施例提供的分压罩与静涡旋盘安装的示意图之一。
[0042]图11为图10中B部放大图。
[0043]图12为本专利技术实施例提供的分压罩与静涡旋盘安装的示意图之二。
[0044]图13为图12中C部放大图。
[0045]其中：1
‑
分压罩，11
‑
排气孔洞，12
‑
分压罩上圈，13
‑
分压罩下内圈，14
‑
分压罩下外圈，141
‑
凸部，15
‑
U型槽，16
‑
小孔，17
‑
固定耳， 171
‑
安装孔，2
‑
密封盘，21
‑
第一槽口，3
‑
静涡旋盘，31
‑
排气口，32
‑ꢀ
引压通道，33
‑
提前排气通道，34
‑
第二槽口，35
‑
螺纹孔，4
‑
提前排气阀，5
‑
密封圈，6
‑
紧固件，7
‑
板簧，8
‑
螺钉，a
‑
背压腔，b
‑
排气腔，c
‑ꢀ
提前排气腔，d
‑
涡旋压缩腔，e
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分压罩，其特征在于，所述分压罩具有排气孔洞，且在所述分压罩的上表面设有沿其轴向向上延长的分压罩上圈，在所述分压罩的下表面分别设有其轴向向下延长的分压罩下内圈和分压罩下外圈，所述分压罩下内圈和分压罩下外圈之间形成U型槽，且在所述分压罩上设有多个小孔，所述小孔用于连通所述U型槽与排气孔洞。2.根据权利要求1所述的分压罩，其特征在于，所述小孔为沿所述分压罩的轴向贯穿的通孔。3.根据权利要求1或2所述的分压罩，其特征在于，在所述分压罩下外圈的外侧面沿其周向分布有多个固定耳。4.一种涡旋压缩机内可变压比的提前排气结构，其特征在于，包括：如权利要求1
‑
3任一项所述的分压罩、密封盘以及静涡旋盘，所述分压罩安装于所述密封盘与静涡旋盘之间；所述分压罩上圈与密封盘配合，所述分压罩下内圈和分压罩下外圈分别与静涡旋盘配合，所述分压罩的排气孔洞与静涡旋盘的排气口对应；所述分压罩的外侧与密封盘、静涡旋盘形成封闭的背压腔，该背压腔与所述静涡旋盘上的引压通道连通，所述引压通道与静涡旋盘的涡旋压缩腔连通，且所述背压腔与静涡旋盘排气口处的排气腔相互隔离；所述分压罩的U型槽与静涡旋盘形成封闭的提...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛巍巍，
申请(专利权)人：常熟英华特环境科技有限公司，
类型：发明
国别省市：