散热性能好的电瓶车灯体制造技术

本实用新型专利技术提供了散热性能好的电瓶车灯体，包括前壳体，前壳体的内部设置有内隔板，前壳体的内部通过内隔板分为安装腔和散热腔，安装槽的内部固定安装有控制电路板，控制电路板的一侧固定设置有多个散热翅片，且多个散热翅片呈扇形均匀设置，前壳体的侧面开设有侧槽，侧槽的内部活动连接有弧形灯架；本实用新型专利技术对现有的灯体结构进行改进，通过隔板在安装腔的一侧还设置散热腔，且控制电路板安装好后，其背面的散热翅片穿过内隔板至于散热腔内部，并进入到外散热槽的后端口出，当通过外散热槽进风时，可直接顺着散热翅片向内侧吹动，从通风槽排出，进而完成对散热翅片的散热，使得设备整体的散热性能得到大幅提升。整体的散热性能得到大幅提升。整体的散热性能得到大幅提升。

【技术实现步骤摘要】
散热性能好的电瓶车灯体


[0001]本技术属于车体灯
，涉及散热性能好的电瓶车灯体。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们的代步工具的变化也越来越快，从以前的自行车到摩托车、电瓶车和汽车，电瓶车由于其小巧且使用电能作为动力比较环保方便，所以在短距离出行时电瓶车受到人们的广泛欢迎，电瓶车现已成为很多普通家庭的代步工具，其使用率在不断的上升。
[0003]申请号201821160083.0公开了一种电瓶车用可调节照射角度的LED照明灯，包括电瓶车车灯本体，所述电瓶车车灯本体左端面中部固定安装有固定座，所述电瓶车车灯本体内腔顶部左端固定安装有控制装置，所述电瓶车车灯本体内腔左端中部固定安装有马达,所述马达后端后端固定安装有齿轮，所述电瓶车车灯本体内腔左端中部固定安装有安装板，夜晚当对面来车时在不增加电瓶车操作难度的情况下，可以自动对电瓶车的灯光照射角度进行调整，同时可以对调整后的灯罩进行固定，防止灯罩因电瓶车晃动从而产生晃动；通过设有防护檐和光线感应器结构，可以根据对面汽车的灯光状况调整电瓶车灯光的照射角度。
[0004]为了车体的简洁，现有都是直接在车体的前端设置单一的圆形大灯结构，且其内部都是直接设置单一的安装腔进行安装，这样会导致，灯体散发的热量不能及时排出，进而造成热量堆积，影响灯体的正常使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供散热性能好的电瓶车灯体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：散热性能好的电瓶车灯体，包括前壳体、灯罩、后壳体、弧形灯架、内隔板、散热腔和散热翅片，所述前壳体的内部设置有内隔板，所述前壳体的内部通过内隔板分为安装腔和散热腔，所述内隔板的一侧开设有安装槽，且所述安装槽位于安装腔一侧，所述安装槽的内部固定安装有控制电路板，所述控制电路板的一侧固定设置有多个散热翅片，且多个所述散热翅片呈扇形均匀设置，所述前壳体的侧面开设有侧槽，所述侧槽的内部活动连接有弧形灯架，弧形灯架为条形结构设置，可展开对灯体的边侧进行补光，进而提高夜晚骑行的安全性。
[0007]在上述的散热性能好的电瓶车灯体中，所述安装槽的内部开设有通孔，且所述通孔的外形与散热翅片配合，所述通孔的内部设置有橡胶垫，橡胶垫为中间带有开口的闭合条形结构，散热翅片从中间的开口插入后，橡胶垫的两侧闭合，堵塞开口，进而防止其漏水。
[0008]在上述的散热性能好的电瓶车灯体中，所述弧形灯架的前端设置有多个圆形补光灯，所述弧形灯架的内部开设有通风槽，通风槽与散热腔连通，而外散热槽也与散热腔连通。
[0009]在上述的散热性能好的电瓶车灯体中，所述前壳体的一侧设置有后壳体，所述后壳体的外表面设置有多个外散热槽，且所述外散热槽与散热腔连通，控制电路板安装好后，其背面的散热翅片穿过内隔板至于散热腔内部，并进入到外散热槽的后端口出，当通过外散热槽进风时，可直接顺着散热翅片向内侧吹动，从通风槽排出，进而完成对散热翅片的散热。
[0010]在上述的散热性能好的电瓶车灯体中，所述后壳体的底部一侧设置有接线端孔，所述接线端孔的两侧设置有螺纹孔，螺纹孔用来固定后壳体，接线端孔用来引导外接导线，进而使得灯体内部电路板与车体的蓄电池连接。
[0011]在上述的散热性能好的电瓶车灯体中，所述控制电路板的外侧固定安装有主照明灯，所述前壳体的前端设置有灯罩，主照明灯为LED灯，安装在控制电路板上，从而进行主照明工作，灯罩为高透玻璃。
[0012]与现有技术相比，本技术散热性能好的电瓶车灯体的优点为：对现有的灯体结构进行改进，通过隔板在安装腔的一侧还设置散热腔，且控制电路板安装好后，其背面的散热翅片穿过内隔板至于散热腔内部，并进入到外散热槽的后端口出，当通过外散热槽进风时，可直接顺着散热翅片向内侧吹动，从通风槽排出，进而完成对散热翅片的散热，使得设备整体的散热性能得到大幅提升。
附图说明
[0013]图1是本技术散热性能好的电瓶车灯体的结构示意图。
[0014]图2是本技术散热性能好的电瓶车灯体的弧形灯架展开的结构示意图。
[0015]图3是本技术散热性能好的电瓶车灯体的外侧结构示意图。
[0016]图4是本技术散热性能好的电瓶车灯体的内部结构示意图。
[0017]图中，1、前壳体；2、灯罩；3、后壳体；4、弧形灯架；5、圆形补光灯；6、通风槽；7、侧槽；8、主照明灯；9、控制电路板；10、内隔板；11、安装腔；12、散热腔；13、散热翅片；14、外散热槽。
具体实施方式
[0018]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0019]散热性能好的电瓶车灯体，包括前壳体1、灯罩2、后壳体3、弧形灯架4、内隔板10、散热腔12和散热翅片13，前壳体1的内部设置有内隔板10，前壳体1的内部通过内隔板10分为安装腔11和散热腔12，内隔板10的一侧开设有安装槽，且安装槽位于安装腔11一侧，安装槽的内部固定安装有控制电路板9，控制电路板9的一侧固定设置有多个散热翅片13，且多个散热翅片13呈扇形均匀设置，前壳体1的侧面开设有侧槽7，侧槽7的内部活动连接有弧形灯架4。
[0020]如图1、图2、图3、图4所示，本技术散热性能好的电瓶车灯体，安装槽的内部开设有通孔，且通孔的外形与散热翅片13配合，通孔的内部设置有橡胶垫。
[0021]如图1、图2、图3、图4所示，本技术散热性能好的电瓶车灯体，弧形灯架4的前端设置有多个圆形补光灯5，弧形灯架4的内部开设有通风槽6。
[0022]如图1、图2、图3、图4所示，本技术散热性能好的电瓶车灯体，前壳体1的一侧设置有后壳体3，后壳体3的外表面设置有多个外散热槽14，且外散热槽14与散热腔12连通。
[0023]如图1、图2、图3、图4所示，本技术散热性能好的电瓶车灯体，后壳体3的底部一侧设置有接线端孔，接线端孔的两侧设置有螺纹孔。
[0024]如图1、图2、图3、图4所示，本技术散热性能好的电瓶车灯体，控制电路板9的外侧固定安装有主照明灯8，前壳体1的前端设置有灯罩2。
[0025]本技术散热性能好的电瓶车灯体，对现有的灯体结构进行改进，通过内隔板10在安装腔11的一侧还设置散热腔12，且控制电路板9安装好后，其背面的散热翅片13穿过内隔板10至于散热腔12内部，且散热翅片13的前端进入到外散热槽14的后端侧，当通过外散热槽14进风时，可直接顺着散热翅片13向内侧吹动，从通风槽6排出，进而完成对散热翅片13的散热，使得设备整体的散热性能得到大幅提升。
[0026]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.散热性能好的电瓶车灯体，包括前壳体(1)、灯罩(2)、后壳体(3)、弧形灯架(4)、内隔板(10)、散热腔(12)和散热翅片(13)，其特征在于，所述前壳体(1)的内部设置有内隔板(10)，所述前壳体(1)的内部通过内隔板(10)分为安装腔(11)和散热腔(12)，所述内隔板(10)的一侧开设有安装槽，且所述安装槽位于安装腔(11)一侧，所述安装槽的内部固定安装有控制电路板(9)，所述控制电路板(9)的一侧固定设置有多个散热翅片(13)，且多个所述散热翅片(13)呈扇形均匀设置，所述前壳体(1)的侧面开设有侧槽(7)，所述侧槽(7)的内部活动连接有弧形灯架(4)。2.根据权利要求1所述的散热性能好的电瓶车灯体，其特征在于，所述安装槽的内部开设有通孔，且所述通孔的外形与散热翅片(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张能巧，周连明，张志胜，
申请(专利权)人：天津新大洋电子有限公司，
类型：新型
国别省市：