侧推式卡车电池包安装机构制造技术

本申请实施例提出一种侧推式卡车电池包安装机构，包括：旋锁机构和压锁机构均固定安装在卡车的侧壁上；旋锁机构包括：第一架体以及可自转调节角度的旋转锁块，旋转锁块的数目为两个，两个旋转锁块均安装在第一架体上；压锁机构包括：第二架体、第一粗定位块、第二粗定位块、第二驱动气缸以及压锁块，第二架体上固定安装有两个第一粗定位块以及一个第二粗定位块，两个第一粗定位块之间设置有两个第二驱动气缸，第二驱动气缸固定安装在第二架体上，第二驱动气缸的输出轴端固定安装有压锁块。本申请通过旋锁机构和压锁机构实现压锁以及旋锁，提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
侧推式卡车电池包安装机构


[0001]本申请涉及卡车侧向电池安装
，尤其涉及侧推式卡车电池包安装机构。

技术介绍

[0002]目前，市场上关于卡车电池包大多数是背托方式，在驾驶员后面，安全性较差，还是一部分侧面电池包要先上升后面在下降，容易与卡车上的车架干涉。因此，提出侧推式卡车电池包安装机构。

技术实现思路

[0003]本申请实施例所要解决的技术问题在于，提供了一种侧推式卡车电池包安装机构，通过移动电池包到固定位置，直接平移到位，锁付固定，通过旋锁机构和压锁机构实现压锁以及旋锁，提高安全性。解决卡车电池底架与电池包安全性的问题；同时解决了卡车上车架与电池包干涉。
[0004]为了解决上述技术问题，本申请实施例提出了侧推式卡车电池包安装机构，包括：旋锁机构、压锁机构、卡车以及电池包体；
[0005]其中，所述旋锁机构和压锁机构均固定安装在卡车的侧壁上；
[0006]所述旋锁机构包括：第一架体以及可自转调节角度的旋转锁块，所述旋转锁块的数目为两个，两个所述旋转锁块均安装在第一架体上；
[0007]所述压锁机构包括：第二架体、第一粗定位块、第二粗定位块、第二驱动气缸以及压锁块，所述第二架体上固定安装有两个第一粗定位块以及一个第二粗定位块，两个所述第一粗定位块之间设置有两个第二驱动气缸，所述第二驱动气缸固定安装在第二架体上，所述第二驱动气缸的输出轴端固定安装有压锁块；
[0008]所述电池包体的背面设置有第一锁孔以及第二锁孔，所述第一粗定位块嵌入至第一锁孔中，所述第二粗定位块与固定在电池包体端部侧壁上的接触块接触，所述压锁块压紧第一锁孔的上、下孔壁；
[0009]所述旋转锁块嵌入至第二锁孔中。
[0010]进一步地，所述第一架体的内部设置有第一驱动气缸、转动连杆、连接杆以及旋转盘，所述第一驱动气缸固定安装在第一架体的内部，所述旋转盘的数目为两个，两个所述旋转盘均与第一架体转动安装，所述旋转盘与旋转锁块固定连接，两个所述旋转盘的中部均固定连接有转动连杆，其中一个所述转动连杆的一端与第一驱动气缸的输出轴端铰接，两个所述转动连杆的一端分别与连接杆的两端铰接。
[0011]进一步地，所述压锁块贯穿开设在第一粗定位块上的通孔。
[0012]进一步地，所述第二架体上固定安装有定位销，且定位销与开设在电池包体背面的定位孔间隙配合连接。
[0013]本申请实施例通过提出侧推式的电池包安装方式，可以解决卡车电池底架与电池包安全性的问题；同时解决了卡车上车架与电池包干涉，利用叉车、AGV等等方式，移动电池
包到固定位置，直接平移到位，锁付固定，通过旋锁机构和压锁机构实现压锁以及旋锁，提高安全性；
[0014]同时通过侧推式的设计，提高了驾驶员的安全性同时也扩大了后面视野。
附图说明
[0015]图1是本申请实施例的整体结构中电池包体安装在卡车上的示意图；
[0016]图2是本申请实施例的压锁机构的示意图；
[0017]图3是本申请实施例的旋锁机构外部的结构示意图；
[0018]图4是本申请实施例的第一架体内部的结构示意图；
[0019]图5是本申请实施例的电池包体背面结构示意图。
[0020]【附图标记说明】
[0021]图中：1
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电池包体；2
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第一锁孔；3
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接触块；4
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定位孔；5
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第二锁孔；6
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卡车；7
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旋锁机构；701
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第一架体；702
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旋转盘；703
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旋转锁块；704
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第一驱动气缸；705
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转动连杆；706
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连接杆；8
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压锁机构；801
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第二架体；802
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第一粗定位块；803
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第二粗定位块；804
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第二驱动气缸；805
‑
压锁块；9
‑
定位销。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合，下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步详细说明。
[0023]本申请实施例中若有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后
……
仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]另外，在本申请中若涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0025]请参照图1
‑
5，本申请实施例提供侧推式卡车电池包安装机构，包括：旋锁机构7、压锁机构8、卡车6以及电池包体1；
[0026]如图1所示，作为具体实施方案，所述旋锁机构7和压锁机构8均固定安装在卡车6的侧壁上，通过旋锁机构7和压锁机构8实现电池包体1的锁紧安装，实现压锁以及旋锁。
[0027]如图3
‑
4所示，作为具体实施方案，所述旋锁机构7包括：第一架体701以及可自转调节角度的旋转锁块703，所述旋转锁块703的数目为两个，两个所述旋转锁块703均安装在第一架体701上，所述第一架体701的内部设置有第一驱动气缸704、转动连杆705、连接杆706以及旋转盘702，所述第一驱动气缸704固定安装在第一架体701的内部，所述旋转盘702的数目为两个，两个所述旋转盘702均与第一架体701转动安装，所述旋转盘702与旋转锁块703固定连接，两个所述旋转盘702的中部均固定连接有转动连杆705，其中一个所述转动连杆705的一端与第一驱动气缸704的输出轴端铰接，两个所述转动连杆705的一端分别与连接杆706的两端铰接，其可同步驱动两个旋转锁块703进行转动，旋转锁块703插入到第二锁孔5中后，通过旋转，实现旋锁。
[0028]如图2所示，作为具体实施方案，所述压锁机构8包括：第二架体801、第一粗定位块
802、第二粗定位块803、第二驱动气缸804以及压锁块805，所述第二架体801上固定安装有两个第一粗定位块802以及一个第二粗定位块803，两个所述第一粗定位块802之间设置有两个第二驱动气缸804，所述第二驱动气缸804固定安装在第二架体801上，所述第二驱动气缸804的输出轴端固定安装有压锁块805，可压锁机构8插入到第一锁孔2中，进行插接，同时通过压锁块805压紧第一锁孔2的上、下孔壁，实现压锁，其中第一锁孔2上、下孔壁的压紧可相应开设插槽，用于压锁块805的插入。
[0029]所述电池包体1的背面设置有第一锁孔2以及第二锁孔5，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.侧推式卡车电池包安装机构，其特征在于，包括：旋锁机构、压锁机构、卡车以及电池包体；其中，所述旋锁机构和压锁机构均固定安装在卡车的侧壁上；所述旋锁机构包括：第一架体以及可自转调节角度的旋转锁块，所述旋转锁块的数目为两个，两个所述旋转锁块均安装在第一架体上；所述压锁机构包括：第二架体、第一粗定位块、第二粗定位块、第二驱动气缸以及压锁块，所述第二架体上固定安装有两个第一粗定位块以及一个第二粗定位块，两个所述第一粗定位块之间设置有两个第二驱动气缸，所述第二驱动气缸固定安装在第二架体上，所述第二驱动气缸的输出轴端固定安装有压锁块；所述电池包体的背面设置有第一锁孔以及第二锁孔，所述第一粗定位块嵌入至第一锁孔中，所述第二粗定位块与固定在电池包体端部侧壁上的接触块接触，所述压锁块压紧第一锁孔的上、下...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙正辉，牟东，孔超群，
申请(专利权)人：苏州瀚川智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：