一种汽车蓄电池通风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车蓄电池通风技术领域，尤其为一种汽车蓄电池通风装置，包括车身后地板以及蓄电池，所述车身后地板上通过托盘固定螺栓安装有托盘主体，所述托盘主体的上方安装有蓄电池，所述蓄电池的上方通过支架固定螺栓连接有固定支架，所述蓄电池的一侧设置有通风管，通过将通风管固定孔固定在车身上，由于在蓄电池侧边设有通风管，车外空气可以通过通风管进入，通过空气流动实施风冷降温，提高蓄电池使用安全可靠性，降低电池温度，延长电池使用寿命，结构简单，安全可靠，解决了现有PHEV车型蓄电池安装在后备箱里空气流动性差，电池温度过高，电池使用寿命低的技术问题。电池使用寿命低的技术问题。电池使用寿命低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车蓄电池通风装置


[0001]本技术属于汽车蓄电池通风
，具体涉及一种汽车蓄电池通风装置。

技术介绍

[0002]汽车蓄电池一般固定于汽车车体的前纵梁上，蓄电池放置在托盘上，通过电池上方的蓄电池压板和固定螺栓上，将蓄电池固定在托盘上，通过空气流动降低蓄电池温度。
[0003]现有PHEV车型，将蓄电池布置在行李箱中，蓄电池在使用过程中温度会升高，而行李箱中空气流动性差，无法通过空气流动降低蓄电池温度，影响蓄电池的安全性能和使用性能。
[0004]因此，有必要提出一种汽车蓄电池通风装置，从而有效解决以上问题。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种汽车蓄电池通风装置，具有通过空气流动实施风冷降温，提高蓄电池使用安全可靠性的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车蓄电池通风装置，包括车身后地板以及蓄电池，所述车身后地板上通过托盘固定螺栓安装有托盘主体，所述托盘主体的上方安装有蓄电池，所述蓄电池的上方通过支架固定螺栓连接有固定支架，所述蓄电池的一侧设置有通风管。
[0007]作为本技术的一种汽车蓄电池通风装置优选技术方案，所述托盘主体的内底面上对称布设有多个底L形支撑块，且底L形支撑块的上方粘接有柔性条。
[0008]作为本技术的一种汽车蓄电池通风装置优选技术方案，所述车身后地板上与通风管对应的位置处开设有与之适配的通风管固定孔。
[0009]作为本技术的一种汽车蓄电池通风装置优选技术方案，所述柔性条上开设有多个竖穿孔一，所述底L形支撑块上贯穿布置有多个横通孔，且所述底L形支撑块上于竖穿孔一和横通孔之间的位置处设有竖穿孔二。
[0010]作为本技术的一种汽车蓄电池通风装置优选技术方案，所述柔性条为橡胶构件，且所述柔性条的表面上分布有防滑纹。
[0011]作为本技术的一种汽车蓄电池通风装置优选技术方案，所述竖穿孔一、所述竖穿孔二和所述横通孔为连通结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用时，通过将通风管固定孔固定在车身上，由于在蓄电池侧边设有通风管，车外空气可以通过通风管进入，通过空气流动实施风冷降温，提高蓄电池使用安全可靠性，降低电池温度，延长电池使用寿命，结构简单，安全可靠，解决了现有PHEV车型蓄电池安装在后备箱里空气流动性差，电池温度过高，电池使用寿命低的技术问题，并且通过托盘主体上底L形支撑块部分的设置，能够对蓄电池起到一定的底部架空设计，且配合底L形支撑块上连通的多个竖穿孔一、竖穿孔二和横通孔的设置，增强了蓄电池底部的通风散热效果，进一步保障了蓄电池使用时的安全可
靠性，实用性强。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术的爆炸式结构示意图；
[0015]图2为本技术中蓄电池安装应用时的结构示意图；
[0016]图3为本技术中底L形支撑块部分的结构示意图。
[0017]图中：1、车身后地板；2、通风管固定孔；3、托盘主体；4、托盘固定螺栓；5、蓄电池；6、固定支架；7、支架固定螺栓；8、通风管；9、底L形支撑块；10、柔性条；11、竖穿孔一；12、竖穿孔二；13、横通孔；14、防滑纹。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：一种汽车蓄电池通风装置，包括车身后地板1以及蓄电池5，车身后地板1上通过托盘固定螺栓4安装有托盘主体3，托盘主体3的上方安装有蓄电池5，蓄电池5的上方通过支架固定螺栓7连接有固定支架6，蓄电池5的一侧设置有通风管8，本实施方案中，通过将通风管固定孔2固定在车身上，由于在蓄电池5侧边设有通风管8，车外空气可以通过通风管8进入，通过空气流动实施风冷降温，提高蓄电池5使用安全可靠性，降低电池温度，延长电池使用寿命，结构简单，安全可靠。
[0021]其中，托盘主体3的内底面上对称布设有多个底L形支撑块9，且底L形支撑块9的上方粘接有柔性条10，本实施例中，柔性条10为橡胶组件，车身后地板1上与通风管8对应的位置处开设有与之适配的通风管固定孔2，柔性条10上开设有多个竖穿孔一11，底L形支撑块9上贯穿布置有多个横通孔13，且底L形支撑块9上于竖穿孔一11和横通孔13之间的位置处设有竖穿孔二12，柔性条10为橡胶构件，且柔性条10的表面上分布有防滑纹14，竖穿孔一11、竖穿孔二12和横通孔13为连通结构，通过托盘主体3上底L形支撑块9部分的设置，能够对蓄电池5起到一定的底部架空设计，且配合底L形支撑块9上连通的多个竖穿孔一11、竖穿孔二12和横通孔13的设置，增强了蓄电池5底部的通风散热效果，进一步保障了蓄电池5使用时的安全可靠性。
[0022]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用的过程中，本通风装置含有车身后地板1、托盘主体3、固定支架6、蓄电池5、通风管8、通风管固定孔2、托盘固定螺栓4、支架固定螺栓7等，其中通风管8通过通风管固定孔2固定在车身后地板1上，蓄电池5安装在托盘主体3和固定支架6之间的位置，且利用支架固定螺栓7、托盘固定螺栓4对相应的结构进行连接，上述蓄电池5的安装形式为现有技术，不必做过多赘述；
[0023]在托盘主体3的表面上对称布设有多个底L形支撑块9，且蓄电池5安装完成后是搭
设在底L形支撑块9上方的，由于底L形支撑块9对蓄电池5的撑高设计，使得蓄电池5处于一定的架空状态，进而令蓄电池5底部的热量能够得到较好的疏散，同时配合底L形支撑块9上竖穿孔二12与横通孔13的连通设计，使得蓄电池5与底L形支撑块9接触面处的热量也能够得到较好的疏散，保证了对电池通风装置安全高效的使用操作。
[0024]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车蓄电池通风装置，包括车身后地板(1)以及蓄电池(5)，其特征在于：所述车身后地板(1)上通过托盘固定螺栓(4)安装有托盘主体(3)，所述托盘主体(3)的上方安装有蓄电池(5)，所述蓄电池(5)的上方通过支架固定螺栓(7)连接有固定支架(6)，所述蓄电池(5)的一侧设置有通风管(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池通风装置，其特征在于：所述托盘主体(3)的内底面上对称布设有多个底L形支撑块(9)，且底L形支撑块(9)的上方粘接有柔性条(10)。3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池通风装置，其特征在于：所述车身后地板(1)上与通风管(8)对应的位置处开...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖勇，缪锦峰，徐向明，倪伟旭，李锋，
申请(专利权)人：江苏悦达起亚汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：