一种电动重卡电池箱锁止装置总成制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动重卡电池箱的锁止装置总成，包括电池托架、支撑块和锁止装置，所述电池托架焊接于电动重卡上，所述支撑块固定于电池箱周边框体上，所述锁止装置安装于电池托架内侧，锁止装置包括翻转、驱动和棘轮部件，翻转部件包括锁杆与压紧块，可自锁，且转轴处所需锁止力小，驱动部件为气缸，其带动翻转部件实现锁止与解锁；棘轮机构用于锁杆的机械锁固，形成第二重锁止保障。此装置的优势在于锁止面能紧密贴合，可适应设备形位误差，避免间隙导致的电池箱晃动；仅一个气缸便可带动两套机构先后动作，节省成本；机构具备自锁功能，在紧固之后可关闭气缸动力，节省能源；棘轮转轴处所需锁止力小，双重锁固保证更高的安全性。双重锁固保证更高的安全性。双重锁固保证更高的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动重卡电池箱锁止装置总成


[0001]本专利技术属于重卡换电
，尤其涉及一种电动重卡换电电池箱锁止装置总成。

技术介绍

[0002]目前电动重卡中，常采用换电模式将电池仓更换以快速的进行电池能源补充。换电也分为多种方式，目前以顶换为主，具体操作步骤为：首先卡车驶入专用换电站内的充电工位，吊装设备将亏电的电池仓吊走，再将满电的电池仓吊装到卡车上，之后便需要锁止装置来将电池仓与下方托架固定。
[0003]现有的电动重卡电池仓锁止装置种类繁多，如公告号为CN 216915503 U的专利中公开的一种电池箱锁止结构，是以常见的气缸4直推抵压件2翻转以实现锁止或者解锁状态。并且在气缸4输出端与抵压件2之间设置弹簧7，通过弹簧7的弹力保持锁止工位，即对抵压件2在锁止状态下形成自锁。
[0004]上述现有技术中的电池箱锁止结构虽然能够实现对电池箱的锁止以及自锁功能，但是也具有缺陷。其中，采用的自锁结构是直接采用弹簧7实现。而弹簧本身的缺陷是在遇到横向的外力时容易产生弯曲而无法保持轴向的稳定，将弹簧直接作为一个中间的刚性部件连接抵压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动重卡电池箱锁止装置总成，包括电池托架、安装于电池托架上的若干锁止装置、安装于电池箱框架上的支撑块；其特征在于，所述锁止装置包括安装板、安装于安装板上的驱动器、安装于电池托架上的锁杆、锁止装置；锁杆包括位于电池托架底端的安装部、自安装部向安装板延伸的一端弯折向上延伸的直杆部、自直杆部顶端向支撑块方向弯折延伸的锁止部；所述锁止部前端设有与支撑块配合的压紧块；当支撑块与压紧块相互接触时接触的区域为压紧面；所述电池托架下方设有锁杆安装架、锁杆的底端通过锁杆翻转轴铰接于锁杆安装架上；锁杆翻转轴的转轴中心位于压紧面法线的外侧；驱动器的输出端同轴连接有推杆，所述推杆的外侧设有两个挡杆，所述锁杆的直杆部位于两个档杆之间，且两个档杆之间的距离大于直杆部的宽度；推杆向外推时，锁杆的压紧块与支撑块锁定，推杆回缩时，锁杆的压紧块与支撑块分离解锁；所述锁止装置包括安装于锁杆翻转轴上并与锁杆的安装部相互固定的棘轮、与棘轮配合的棘爪、拨杆；所述棘爪的底端与棘轮配合，棘爪的顶端通过棘爪转轴座铰接于电池箱框架上或安装架底部；所述棘爪的顶端向上延伸有延伸杆；所述拨杆的底部通过拨杆转轴座铰接于安装板上；拨杆位于拨杆与拨杆转轴座铰接位置的上方部分设有纵长的槽，拨杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王加斌，左国钧，
申请(专利权)人：江苏众如金属科技有限公司，
类型：发明
国别省市：