本实用新型专利技术公开了一种驱动泵用油液滤芯装置，滤芯装置内部设置有空腔的柱形龙骨，在柱形龙骨的侧壁上设置有若干与空腔连通的穿孔，柱形龙骨的端部设置有与空腔连通的第一出液口；包覆在柱形龙骨径向外侧的若干层滤网，沿柱形龙骨径向向外方向，每层滤网的网孔孔径依次增大；设置在柱形龙骨轴向两端的第一端盖、第二端盖，分别与滤网两端、柱形龙骨轴向两端密封连接，第二端盖上还设置有与第一出液口连通的第二出液口。待过滤油液依次穿过滤网、柱形龙骨的穿孔、空腔、第一出液口、第二出液口后得到生产生活所需的洁净油液，解决了现有技术中滤芯装置过滤油液内杂质效果不充分、易变形损坏的问题。形损坏的问题。形损坏的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种驱动泵用油液滤芯装置
[0001]本技术涉及油液物质分离领域，具体涉及一种驱动泵用油液滤芯装置。
技术介绍
[0002]在石油化工领域，经开采出的原始油液中含有大量杂质，直接使用会对机械产生损害，影响机械使用寿命，且未经过滤的油液无法满足后续使用的要求，因此，分离油液中的杂质，使油液达到生产生活所需的洁净度，是人们不断探索的一项课题。
[0003]目前，对油液中杂质的分离一般采用单层的过滤网，实现对油液的初步过滤；过滤杂质效果不充分，而且，单层的过滤网结构不稳定，容易变形甚至损坏，导致需要频繁更换过滤网，从而大大影响工作效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种驱动泵用油液滤芯装置，解决了现有技术中过滤杂质效果不充分、易变形损坏的问题。
[0005]本技术提供一种驱动泵用油液滤芯装置，设置在驱动泵内部，用于过滤经过驱动泵的油液，所述驱动泵用油液滤芯装置包括：内部设置有空腔的柱形龙骨，在柱形龙骨的侧壁上设置有若干与空腔连通的穿孔，柱形龙骨的端部设置有与空腔连通的第一出液口；包覆在柱形龙骨径向外侧的若干层滤网，沿柱形龙骨径向向外方向，每层滤网的网孔孔径依次增大；设置在柱形龙骨轴向两端的第一端盖、第二端盖，分别与滤网两端、柱形龙骨轴向两端密封连接，第二端盖上还设置有与第一出液口连通的第二出液口。
[0006]待过滤油液依次穿过滤网、柱形龙骨的穿孔、空腔、第一出液口、第二出液口。
[0007]作为优选，每两层相邻的滤网之间均设置有间隙，且所述间隙小于等于5微米，每两层相邻的滤网的网孔孔径差小于等于5微米。
[0008]作为优选，每两层相邻的滤网的网孔交叉设置。
[0009]作为优选，每层滤网为褶皱型滤网。
[0010]作为优选，所述第一端盖上有若干通孔，待过滤油液经过通孔到达滤网外侧。
[0011]作为优选，所述驱动泵用油液滤芯装置还包括吸附磁铁，所述第一端盖上设置容纳槽，吸附磁铁设置在容纳槽中，吸附磁铁用于吸附的油液中的磁性杂质。
[0012]作为优选，第一端盖周缘设有若干固定突起。
[0013]作为优选，本技术驱动泵用油液滤芯装置还包括O型圈，第二端盖扣装在滤网端部的外侧，第二端盖的外周缘设有凹型槽，O型圈设置在凹型槽内，所述O型圈用于使得第二端盖与滤网外侧压紧固定。
[0014]作为优选，第一端盖中心处有拆装卡槽，拆装卡槽内壁设有内螺纹。
[0015]本技术提供的驱动泵用油液滤芯装置，具备以下有益效果：
[0016](1)首先，本技术提供的驱动泵用油液滤芯装置内部设置的柱形龙骨，贯穿整个结构，轴向支撑第一端盖和第二端盖，径向支撑滤网，增加了本申请结构的整体强度，保
证了整体稳定性，使得在使用过程中不会变形、损坏，从而减少更换滤网的频率，大大提高工作效率；
[0017](2)第二，本申请中的柱形龙骨径向外侧设置有若干层滤网，沿柱形龙骨径向向外方向，每层滤网的网孔孔径依次增大；工作时，油液依次穿过外侧滤网流向内侧滤网，逐层滤网分别过滤油液中的杂质，可以对油液进行充分过滤；而且，多层滤网的使用，在外层滤网破损后，内层滤网仍能满足油液过滤需求，保障了过滤效果，减少了更换次数；另外，滤网网孔孔径沿柱形龙骨径向向外方向依次增大，油液在穿过滤网时，过滤油液中的杂质粒径逐层递减，直至达到油液过滤要求，如此使得油液通过滤网进行过滤的时间减少，从而提高了过滤油液的工作效率；
[0018](3)第三，相邻两层滤网网孔交叉设置，每层滤网网孔都不正对，油液通过外层滤网网孔流到内层滤网网孔的路径变长，增加了油液与滤网的接触面积，使油液中的杂质被充分过滤，提高了杂质过滤效果；
[0019](4)第四，本技术设置的吸附磁铁能够对油液进行初次过滤，油液到达第一端盖处，经通孔流入滤网外侧，在第一端盖处设置的吸附磁铁首先接触油液，对油液内含有的磁性杂质初步进行吸附过滤，减少油液杂质含有量，减轻了滤网过滤油液的负担，提高了滤芯装置过滤效率。
附图说明
[0020]图1为本技术的实施例提供的驱动泵用油液滤芯装置的结构示意图；
[0021]图2为本技术的又一实施例提供的驱动泵用油液滤芯装置的剖面示意图；
[0022]图3为本技术的又一实施例提供的滤网结构示意图；
[0023]图4为本技术的又一实施例提供的滤网结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1‑
柱形龙骨，11
‑
穿孔，12
‑
第一出液口，2
‑
滤网，21
‑
网孔，3
‑
第一端盖，31
‑
通孔，32
‑
容纳槽，33
‑
吸附磁铁，34
‑
固定突起，4
‑
第二端盖，41
‑
第二出液口，42
‑
凹型槽，5
‑
O型圈，6
‑
拆装卡槽，61
‑
内螺纹。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。
[0027]如图1和图2所示，本技术实施例提供了一种驱动泵用油液滤芯装置，设置在驱动泵内部，用于过滤经过驱动泵的油液，所述驱动泵用油液滤芯装置包括：
[0028]内部设置有空腔的柱形龙骨1，所述柱形龙骨1的侧壁上设置有若干与空腔连通的穿孔11，柱形龙骨1的端部设置有与空腔连通的第一出液口12；
[0029]包覆在柱形龙骨1径向外侧的若干层滤网2，沿柱形龙骨1径向向外方向，每层滤网2的网孔21孔径依次增大；
[0030]设置在柱形龙骨1轴向两端的第一端盖3、第二端盖4，分别与滤网2两端、柱形龙骨
1轴向两端密封连接，第二端盖4上还设置有与第一出液口12连通的第二出液口41；
[0031]待过滤油液依次穿过滤网2、柱形龙骨的穿孔11、空腔、第一出液口12、第二出液口41。
[0032]其中，首先，本技术提供的驱动泵用油液滤芯装置内部设置的柱形龙骨1，贯穿整个结构，轴向支撑第一端盖3和第二端盖4，径向支撑滤网2，增加了本申请结构的整体强度，保证了整体稳定性，使得在使用过程中不会变形、损坏，从而减少更换滤网2的频率，大大提高工作效率；
[0033]第二，本申请中的柱形龙骨1径向外侧设置有若干层滤网2，沿柱形龙骨1径向向外方向，每层滤网2的网孔21孔径依次增大；工作时，油液依次穿过外侧滤网2流向内侧滤网2，逐层滤网2分别过滤油液中的杂质，可以对油液进行充分过滤；而且，多层滤网2的使用，在外层滤网2破损后，内层滤本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驱动泵用油液滤芯装置，设置在驱动泵内部，用于过滤经过驱动泵的油液，其特征在于，所述驱动泵用油液滤芯装置包括：内部设置有空腔的柱形龙骨，所述柱形龙骨的侧壁上设置有若干与空腔连通的穿孔，柱形龙骨的端部设置有与空腔连通的第一出液口；包覆在柱形龙骨径向外侧的若干层滤网，沿柱形龙骨径向向外方向，每层滤网的网孔孔径依次增大；设置在柱形龙骨轴向两端的第一端盖、第二端盖，分别与滤网两端、柱形龙骨轴向两端密封连接，第二端盖上还设置有与第一出液口连通的第二出液口；待过滤油液依次穿过滤网、柱形龙骨的穿孔、空腔、第一出液口、第二出液口。2.根据权利要求1所述的一种驱动泵用油液滤芯装置，其特征在于，每两层相邻的滤网之间均设置有间隙，且所述间隙小于等于5微米，每两层相邻的滤网的网孔孔径差小于等于5微米。3.根据权利要求1所述的一种驱动泵用油液滤芯装置，其特征在于，每两层相邻的滤网的网孔交叉设置。4.根据权利要求1所述的一种驱动泵用油液滤芯装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：田江，魏来，何萧，
申请(专利权)人：航宇智创科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。