一种公路警示板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路警示板，包括框体，所述框体的内腔固定连接有警示板本体，所述警示板本体的前侧固定连接有警示标语，所述框体的背侧固定连接有传动箱，所述传动箱背侧的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有主动轮，传动箱内腔的顶部活动连接有光杆，光杆的表面固定连接有从动轮。该公路警示板，通过伺服电机带动转轴转动，通过转轴带动主动轮转动，通过主动轮的转动使皮带带动从动轮转动，通过从动轮的转动带动光杆转动，通过光杆的转动带动转动板转动，通过转动板带动刮垫转动，达到了清洁功能的优点，解决了现有的公路警示板在使用时不具备清洁功能的问题。警示板在使用时不具备清洁功能的问题。警示板在使用时不具备清洁功能的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路警示板


[0001]本技术涉及警示板
，具体地说，涉及一种公路警示板。

技术介绍

[0002]高速公路高速发展的今天，高速公路上的养护工人也就成了高危险的职 业，而这个职业又多以妇女和年龄较大人群为主，因此这个行业事故还是时有发生，养护工人工作的人身安全问题需要加强重视。
[0003]经检索，现有技术提供了“一种高速公路养护施工现场用警示板”，其公告号为：CN215518494U，该申请包括警示板本体，所述警示板本体的下方设置有拼接座，所述拼接座和警示板本体之间在有伸缩支撑件，所述伸缩支撑件被锁定结构固定，警示板本体的下方设置有滑行件，警示板本体和拼接座拼组后，滑行件支撑地面；有益效果为：本技术提出的高速公路养护施工现场用警示板的支撑柱伸入收纳槽后，锁定螺杆对支撑柱固定后，滑轮穿过通口后支撑地面，如此便于警示板推行转移，且警示板收纳存放空间需求变小，虽然现有技术可以对警示板进行收纳，以此减小存放的空间，由于警示板是裸露在外使用，长时间使用其表面会落入灰尘，以至于影响警示效果，为此，我们提出了一种公路警示板。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种公路警示板，达到了清洁功能的优点，解决了现有的公路警示板在使用时不具备清洁的功能，往往警示板是裸露在外使用，长时间使用其表面会落入灰尘，以至于影响警示效果的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种公路警示板所采用的技术方案是：包括框体，所述框体的内腔固定连接有警示板本体，所述警示板本体的前侧固定连接有警示标语，所述框体的背侧固定连接有传动箱，所述传动箱背侧的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有主动轮，所述传动箱内腔的顶部活动连接有光杆，所述光杆的表面固定连接有从动轮，所述从动轮和主动轮的表面均套设有皮带，所述从动轮和主动轮的表面均通过皮带传动连接，所述光杆的前侧贯穿至框体的前侧并设有转动板，所述转动板的背侧安装有刮垫。
[0008]作为优选方案，所述框体底部的两侧均固定连接有底柱，所述底柱的底部固定连接有垫板，所述垫板的底部固定连接有插入柱。
[0009]作为优选方案，所述传动箱内壁前侧的顶部嵌入有上轴承，所述光杆的表面通过上轴承与传动箱的内部活动连接。
[0010]作为优选方案，所述传动箱内壁前侧的底部嵌入有下轴承，所述转轴的表面通过下轴承与传动箱的内部活动连接。
[0011]作为优选方案，所述转动板的内腔固定连接有固定箱，所述固定箱的内腔开设有
凹槽，所述凹槽内壁的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的背侧固定连接有推动板，所述推动板的背侧与刮垫的前侧固定连接。
[0012]作为优选方案，所述凹槽内壁的顶部和底部均开设有滑槽，所述推动板的顶部和底部均固定连接有滑动块，所述滑动块的表面与滑槽的内壁活动连接。
[0013]作为优选方案，所述光杆的前侧固定连接有连接盘，所述连接盘的底部与转动板的顶部固定连接，所述刮垫的背侧与警示标语的前侧活动连接。
[0014]（三）有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种公路警示板，具备以下有益效果。
[0016]1、该公路警示板，通过伺服电机带动转轴转动，通过转轴带动主动轮转动，通过主动轮的转动使皮带带动从动轮转动，通过从动轮的转动带动光杆转动，通过光杆的转动带动转动板转动，通过转动板带动刮垫转动，达到了清洁功能的优点，解决了现有的公路警示板在使用时不具备清洁的功能，往往警示板是裸露在外使用，长时间使用其表面会落入灰尘，以至于影响警示效果的问题。
[0017]2、该公路警示板，通过连接盘的设置，提高了转动板和光杆之间连接时的稳定性，继而使转动板能够稳定的工作，通过弹簧的设置，能够推动推动板向背侧移动，继而推动刮垫移动，使刮垫能够紧密的与警示标语表面接触。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术转动板结构立体示意图；
[0020]图3为本技术传动箱结构的右视剖面图；
[0021]图4为本技术转动板结构的右视剖面图；
[0022]图5为本技术固定箱结构的右视剖面图。
[0023]图中：1、框体；2、警示板本体；3、警示标语；4、传动箱；5、转动板；6、底柱；7、垫板；8、插入柱；9、伺服电机；10、从动轮；11、光杆；12、上轴承；13、皮带；14、下轴承；15、主动轮；16、转轴；17、连接盘；18、固定箱；19、刮垫；20、弹簧；21、凹槽；22、推动板；23、滑槽；24、滑动块。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]请参阅图1
‑
5，本技术：一种公路警示板，包括框体1，框体1的内腔固定连接有警示板本体2，警示板本体2的前侧固定连接有警示标语3，框体1的背侧固定连接有传动箱4，传动箱4背侧的底部固定连接有伺服电机9，伺服电机9的输出端固定连接有转轴16，转轴16的表面固定连接有主动轮15，传动箱4内腔的顶部活动连接有光杆11，光杆11的表面固定连接有从动轮10，从动轮10和主动轮15的表面均套设有皮带13，从动轮10和主动轮15的表面均通过皮带13传动连接，光杆11的前侧贯穿至框体1的前侧并设有转动板5，转动板5的背侧安装有刮垫19。
[0028]通过上述技术方案，通过转动板5的转动带动刮垫19转动，通过刮垫19的转动在警示标语3的表面转动，继而方便对警示标语3表面的灰尘进行清洁。
[0029]具体的，框体1底部的两侧均固定连接有底柱6，底柱6的底部固定连接有垫板7，垫板7的底部固定连接有插入柱8。
[0030]通过上述技术方案，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路警示板，包括框体（1），其特征在于：所述框体（1）的内腔固定连接有警示板本体（2），所述警示板本体（2）的前侧固定连接有警示标语（3），所述框体（1）的背侧固定连接有传动箱（4），所述传动箱（4）背侧的底部固定连接有伺服电机（9），所述伺服电机（9）的输出端固定连接有转轴（16），所述转轴（16）的表面固定连接有主动轮（15），所述传动箱（4）内腔的顶部活动连接有光杆（11），所述光杆（11）的表面固定连接有从动轮（10），所述从动轮（10）和主动轮（15）的表面均套设有皮带（13），所述从动轮（10）和主动轮（15）的表面均通过皮带（13）传动连接，所述光杆（11）的前侧贯穿至框体（1）的前侧并设有转动板（5），所述转动板（5）的背侧安装有刮垫（19）。2.根据权利要求1所述的一种公路警示板，其特征在于：所述框体（1）底部的两侧均固定连接有底柱（6），所述底柱（6）的底部固定连接有垫板（7），所述垫板（7）的底部固定连接有插入柱（8）。3.根据权利要求1所述的一种公路警示板，其特征在于：所述传动箱（4）内壁前侧的顶部嵌入有上轴承（12），所述光...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，赖永钦，许秋香，彭世昌，
申请(专利权)人：广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司，
类型：新型
国别省市：