一种自动变速箱链用具有松紧结构的安装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动变速箱链用具有松紧结构的安装设备，属于自动变速箱链领域，包括链条组件，链条组件包衔接板和设置在一侧的安装结构，衔接板和安装结构的内侧设置有固定板，衔接板和固定板与安装结构和固定板之间均通过安装轴杆进行连接，安装结构包括安装板和设置在安装板一侧的辅助板，在将链条组件与齿牙进行安装时，操作人员利用开关使得电动推杆A推动衔接块进行移动，此时安装板远离辅助板，使得链条组件较为松弛，而后手持链条组件，并将其放在齿牙上，使得齿牙与链条组件啮合连接，再次利用开关使得电动推杆A带动衔接块恢复至原位，从而能够将链条组件啮合安装在齿轮件的外侧，即可实现安装。即可实现安装。即可实现安装。

【技术实现步骤摘要】
一种自动变速箱链用具有松紧结构的安装设备


[0001]本技术涉及自动变速箱链，更具体的说，涉及一种自动变速箱链用具有松紧结构的安装设备。

技术介绍

[0002]自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。自动变速器的核心在实现自动换挡。在机械传动、牵引使用的过程中，通常也会使用到自动变速箱链，将其利用安装设备安装在自动变速箱内部进行配合使用。
[0003]现有的自动变速箱链在进行安装时，通常将链条缠绕在齿轮件的外侧，使得链条与齿轮件两者进行啮合安装，但是过程中，链条较为松弛的安装在齿轮件的外部，链条与齿轮件之间的松紧程度不便进行调节，容易影响与齿轮之间的传动，使用效果不理想，且在齿轮的齿牙与链条之间进行啮合传动时，容易出现卡顿的现象，进而影响传动。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中链条较为松弛的安装在齿轮件的外部，链条与齿轮件之间的松紧程度不便进行调节，容易影响与齿轮之间的传动，使用效果不理想，提供了一种自动变速箱链用具有松紧结构的安装设备，以解决以上不足，方便使用。
[0005]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0006]本技术的一种自动变速箱链用具有松紧结构的安装设备，包括链条组件，所述链条组件的内侧啮合连接有齿轮件；
[0007]所述链条组件包衔接板和设置在一侧的安装结构，衔接板和安装结构的内侧设置有固定板，衔接板和固定板与安装结构和固定板之间均通过安装轴杆进行连接，安装结构包括安装板和设置在安装板一侧的辅助板，且安装板和辅助板所组成的形状结构与衔接板相一致。
[0008]优选的，所述安装板和辅助板的表面均开设有安装孔和侧槽，且侧槽处于安装孔的一侧，且侧槽设置有两组，一组所述的侧槽内壁上安装有电动推杆A，另一组所述的侧槽的内壁上活动安装有衔接块。
[0009]优选的，所述衔接块靠近电动推杆A的一侧设置有安装环，且安装环为弧形状结构，安装环与电动推杆A的一端通过螺栓进行配合安装。
[0010]优选的，所述固定板的表面由内到外依次设置有防水层、防腐层和耐磨层。
[0011]优选的，所述安装轴杆的表面同样设置有耐磨层，且安装轴杆与安装孔穿插连接。
[0012]优选的，所述安装轴杆的表面开设有内嵌槽，内嵌槽的内侧设置有注油孔，注油孔的表面设置有密封塞。
[0013]优选的，所述安装轴杆的内部开设有流道，且流道与注油孔相连通，流道远离注油
孔的一端连通有内腔，且内腔处于安装轴杆的内部。
[0014]优选的，所述内腔的内部中心处设置有内置隔板，内置隔板的内壁上设置有电动推杆B，电动推杆B的另一端与压板连接，内腔的内部设置有吸油棉，安装轴杆的表面均匀开设有排油孔。
[0015]优选的，所述齿轮件的中心处设置有安装套环，齿轮件的外壁上均匀分布有齿牙。
[0016]优选的，所述电动推杆B、压板和吸油棉分别设置有两组，且两组所述的电动推杆B、压板和吸油棉关于内置隔板的中心线对称分布。
[0017]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0019](1)本技术的一种自动变速箱链用具有松紧结构的安装设备，衔接板和固定板之间通过安装轴杆进行连接，安装板和辅助板的表面设置有安装孔，可以将两组固定板分别放在安装板和辅助板的内侧，并利用安装轴杆进行连接，重复多组，即可形成链条组件，在将链条组件与齿牙进行安装时，操作人员利用开关使得电动推杆A推动衔接块进行移动，此时安装板远离辅助板，使得链条组件较为松弛，而后手持链条组件，并将其放在齿牙上，使得齿牙与链条组件啮合连接，再次利用开关使得电动推杆A带动衔接块恢复至原位，从而能够将链条组件啮合安装在齿轮件的外侧，即可实现安装，利用设置的电动推杆A能够调整链条组件的松紧程度，以便后续进行传动；
[0020](2)本技术的一种自动变速箱链用具有松紧结构的安装设备，操作人员通过设置的注油孔向内腔内部注入润滑油，并利用吸油棉进行吸收，而后利用密封塞进行封堵，同时在内腔的内部安装有内置隔板，内置隔板的两侧均安装有电动推杆B，此时利用开关使得电动推杆B推动压板进行移动，此时压板能够对吸油棉进行挤压，使得润滑油从排油孔排出，在齿牙与安装轴杆表面接触时，利用润滑油能够进行润滑，避免出现卡顿的现象，便于使用。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构图；
[0022]图2为本技术的整体结构正视图；
[0023]图3为本技术的安装结构示意图；
[0024]图4为本技术的安装轴杆局部结构示意图；
[0025]图5为本技术的固定板结构示意图；
[0026]图6为本技术的图4中A处放大图。
[0027]图中：1、齿轮件；11、安装套环；12、齿牙；2、链条组件；21、衔接板；22、安装结构；221、安装板；222、辅助板；223、安装孔；224、侧槽；225、电动推杆A；226、衔接块；227、安装环；23、固定板；231、耐磨层；232、防腐层；233、防水层；24、安装轴杆；241、内嵌槽；242、注油孔；2421、密封塞；243、排油孔；244、流道；245、内腔；246、内置隔板；247、电动推杆B；248、压板；249、吸油棉。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。
[0030]结合图1，本技术的一种自动变速箱链用具有松紧结构的安装设备，包括链条组件2，链条组件2的内侧啮合连接有齿轮件1，链条组件2啮合安装在齿轮件1的外壁上，以形成传动结构。
[0031]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0032]实施例一：
[0033]结合图2和图3，链条组件2包衔接板21和设置在一侧的安装结构22，衔接板21和安装结构22的内侧设置有固定板23，衔接板21和固定板23与安装结构22和固定板23之间均通过安装轴杆24进行连接，安装结构22包括安装板221和设置在安装板221一侧的辅助板222，且安装板221和辅助板222所组成的形状结构与衔接板21相一致。
[0034]安装板221和辅助板222的表面均开设有安装孔223和侧槽224，且侧槽224本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动变速箱链用具有松紧结构的安装设备，包括链条组件(2)，其特征在于：所述链条组件(2)的内侧啮合连接有齿轮件(1)；所述链条组件(2)包衔接板(21)和设置在一侧的安装结构(22)，衔接板(21)和安装结构(22)的内侧设置有固定板(23)，衔接板(21)和固定板(23)与安装结构(22)和固定板(23)之间均通过安装轴杆(24)进行连接，安装结构(22)包括安装板(221)和设置在安装板(221)一侧的辅助板(222)，且安装板(221)和辅助板(222)所组成的形状结构与衔接板(21)相一致。2.根据权利要求1所述的一种自动变速箱链用具有松紧结构的安装设备，其特征在于：所述安装板(221)和辅助板(222)的表面均开设有安装孔(223)和侧槽(224)，且侧槽(224)处于安装孔(223)的一侧，且侧槽(224)设置有两组，一组所述的侧槽(224)内壁上安装有电动推杆A(225)，另一组所述的侧槽(224)的内壁上活动安装有衔接块(226)。3.根据权利要求2所述的一种自动变速箱链用具有松紧结构的安装设备，其特征在于：所述衔接块(226)靠近电动推杆A(225)的一侧设置有安装环(227)，且安装环(227)为弧形状结构，安装环(227)与电动推杆A(225)的一端通过螺栓进行配合安装。4.根据权利要求3所述的一种自动变速箱链用具有松紧结构的安装设备，其特征在于：所述固定板(23)的表面由内到外依次设置有防水层(233)、防腐层(232)和耐磨层(231)。5.根据权利要求4所述的一种自动变速箱链用具有松紧结构的安装设备，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶大琦，
申请(专利权)人：黄山宏綦精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：