一种桩基钢筋笼运输装置制造方法及图纸

一种桩基钢筋笼运输装置，它包括:装载机、钢筋笼和钢丝绳，装载机的铲斗下部前方设置有横梁，横梁两端与铲斗外壁之间对称设置有斜撑杆，横梁外侧间隔设置有多个拉环，钢筋笼通过钢丝绳固定在拉环上。使用本装置能快速将钢筋笼从加工场运输至使用桩位，一次可以运输2至3根钢筋笼，运输效率高；运输过程中通过多个拉环与钢丝绳共同固定钢筋笼，较大程度保护钢筋笼，避免或减少了钢筋笼运输过程中变形或脱焊的质量隐患；铲斗两侧分别与横梁两侧通过斜撑杆形成三角支撑结构，强度高、稳定性强，保障了运输平稳性和安全性；本装置使用灵活，无需其他辅助机械，仅需人工捆绑即可，减少了人工介入，降低了运输成本。降低了运输成本。降低了运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种桩基钢筋笼运输装置


[0001]本技术涉及建筑施工领域，特别是一种桩基钢筋笼运输装置。

技术介绍

[0002]在基础建筑施工中，通常在施工现场附近的加工场集中加工钢筋笼，加工后的钢筋笼通过吊车或板车运输到施工场地。由于钢筋笼较长且水平刚度小，易变形，吊运过程中容易出现变形、焊点断裂的情况，还存在运输效率低、人工介入大，费用高的缺点。因此，如何制作一种能够解决现有技术问题的桩基钢筋笼运输装置就成为有待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术正是基于上述技术问题，提出了一种桩基钢筋笼运输装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0004]有鉴于此，本技术提出了一种桩基钢筋笼运输装置，它包括：装载机、钢筋笼和钢丝绳，所述的装载机的铲斗下部前方设置有横梁，所述的横梁两端与所述的铲斗外壁之间对称设置有斜撑杆，所述的横梁外侧间隔设置有多个拉环，所述的钢筋笼通过所述的钢丝绳固定在所述的拉环上。
[0005]进一步的，所述的斜撑杆包括设置在所述的铲斗前上缘与所述的横梁远端之间的第一斜撑杆和设置在所述的铲斗后下缘与所述的横梁近端之间的第二斜撑杆。
[0006]进一步的，所述的横梁的材质为槽钢，所述的槽钢钢梁开口朝上设置在所述的铲斗上。
[0007]进一步的，所述的拉环为四组，四组所述的拉环分别间距1.5至2m设置在所述的横梁上。
[0008]进一步的，所述的斜撑杆与所述的铲斗、所述的横梁焊接，所述的拉环与所述的横梁焊接，所述的横梁与所述的铲斗焊接。
[0009]进一步的，所述的装载机为轮式装载机，所述的斜撑杆的材质为φ48*3.0的钢管，所述的拉环的材质为圆钢。
[0010]本技术提出了一种桩基钢筋笼运输装置，与现有技术相比，使用本技术运输钢筋笼具有以下优点：1、使用本装置能快速将钢筋笼从加工场运输至使用桩位，一次可以运输2至3根钢筋笼，运输效率高；2、运输过程中通过多个拉环与钢丝绳共同固定钢筋笼，较大程度保护钢筋笼，避免或减少了钢筋笼运输过程中变形或脱焊的质量隐患；3、铲斗两侧分别与横梁两侧通过斜撑杆形成三角支撑结构，强度高、稳定性强，保障了运输平稳性和安全性；4、采用轮式装载机作为主要载体，能够适应各种场地环境下的运输任务；5、本装置使用灵活，无需其他辅助机械，仅需人工捆绑即可，减少了人工介入，降低了运输成本；6、本装置可通过施工现场的装载机组装，拆卸、安装可重复利用。
附图说明
[0011]图1示出了本技术的整体结构侧视图；
[0012]图2示出了本技术中铲斗正面结构示意图；
[0013]图中：1装载机、2钢筋笼、3钢丝绳、4铲斗、5横梁、6拉环、7第一斜撑杆、8第二斜撑杆。
具体实施方式
[0014]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。
[0015]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的内容的限制。
[0016]以下结合图1和图2对本技术的技术方案作进一步说明。
[0017]第一实施例，如图1和图2所示：一种桩基钢筋笼运输装置，它包括：装载机1、钢筋笼2和钢丝绳3，所述的装载机1的铲斗4下部前方设置有横梁5，所述的横梁5两端与所述的铲斗4外壁之间对称设置有斜撑杆，所述的横梁5外侧间隔设置有多个拉环6，所述的钢丝绳3环绕所述的钢筋笼2设置，所述的钢筋笼2通过所述的钢丝绳3固定在所述的拉环6上。材料、设备均为施工现场常用的材料设备，易于取得；也可根据运输荷载配置适宜型号的装载机1、横梁5及斜撑杆
[0018]所述的斜撑杆包括设置在所述的铲斗4前上缘与所述的横梁5远端之间的第一斜撑杆7和设置在所述的铲斗4后下缘与所述的横梁5近端之间的第二斜撑杆8，所述的铲斗4两侧分别通过所述的斜撑杆与所述的横梁5形成三角支撑结构。
[0019]所述的横梁5的材质为槽钢，所述的槽钢钢梁开口朝上设置在所述的铲斗4上。所述的拉环6为四组，四组所述的拉环6分别间距1.5至2m设置在所述的横梁5上。
[0020]所述的斜撑杆与所述的铲斗4、所述的横梁5焊接，所述的拉环6与所述的横梁5焊接，所述的横梁5与所述的铲斗4焊接。所述的装载机1为轮式装载机1，所述的斜撑杆的材质为φ48*3.0的钢管，所述的拉环6的材质为圆钢。
[0021]使用过程：使装载机1驶入加工厂内钢筋笼2放置处，铲斗4放平，通过人工将钢筋笼2捆绑在拉环6上，一次可捆绑2至3根钢筋笼2；捆绑完成后向上收起铲斗4，使捆绑的钢筋笼2离地即可运行装载机1，使装载机1驶入施工现场对应的桩位处，即完成钢筋笼2的运输工作；
[0022]运输过程中，减少了钢筋笼2因吊运运输产生的变形或脱焊的质量隐患，增加了运输效率，减少了人工介入，降低了运输成本，还可用于其他体形较长，重量较大或具有一定柔性的材料，具有较强实用性，值得推广应用。
[0023]以上所述的仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桩基钢筋笼运输装置，其特征在于：包括装载机、钢筋笼和钢丝绳，所述的装载机的铲斗下部前方设置有横梁，所述的横梁两端与所述的铲斗外壁之间对称设置有斜撑杆，所述的横梁外侧间隔设置有多个拉环，所述的钢丝绳环绕所述的钢筋笼设置，所述的钢筋笼通过所述的钢丝绳固定在所述的拉环上。2.根据权利要求1所述的桩基钢筋笼运输装置，其特征在于：所述的斜撑杆包括设置在所述的铲斗前上缘与所述的横梁远端之间的第一斜撑杆和设置在所述的铲斗后下缘与所述的横梁近端之间的第二斜撑杆。3.根据权利要求2所述的桩基钢筋笼运输装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏进涛，张晓东，左罗，冯建营，褚少博，罗江浩，
申请(专利权)人：中国建筑第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：