一种电动摩托车减速电机制造技术

技术编号:36444487 阅读:55 留言:0更新日期:2023-01-25 22:38
本实用新型专利技术公开了一种电动摩托车减速电机,包括电机及齿轮减速机构,电机包括电机外壳、电机前端盖及电机传动齿轮轴,电机前端盖的外侧面设有润滑油腔,润滑油腔的开口端设有润滑油腔盖,润滑油腔内注有润滑油,电机传动齿轮轴穿过电机前端盖并与电机前端盖密封转动连接,电机传动齿轮轴上的齿轮位于润滑油腔内,齿轮减速机构包括从动齿轮轴及从动皮带轮,从动齿轮轴的轴体穿过润滑油腔盖并与润滑油腔盖密封转动连接,从动齿轮轴的轴体内端与电机前端盖转动连接,从动齿轮轴的轴体外端与从动皮带轮固定连接,从动齿轮轴上的齿轮位于润滑油腔内并与电机传动齿轮轴上的齿轮啮合。本实用新型专利技术结构紧凑,拆装维修方便,负载扭矩大。大。大。

【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车减速电机


[0001]本技术涉及一种减速电机,尤其是涉及一种电动摩托车减速电机。

技术介绍

[0002]电动摩托车属于电动车的一种,用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。
[0003]目前的电动摩托车中的驱动电机与电动机的调速控制装置分别独立设置,例如CN 104908879A,申请公布日2015.09.16的中国专利公开了一种侧挂式电动车的电动减速机构,包括电机(2)以及与所述电机(2)相连接的减速器(4),所述电机(2)上固定有连接板(21), 所述电机(2)通过所述连接板(21)与所述减速器(4)可拆卸连接,所述减速器(4)的安装轴依次穿过轮毂(6)的中心孔和平叉架(1)的第一连接端 的安装孔,所述安装轴与所述轮毂(6)固定连接, 且与所述平叉架(1)转动连接,所述减速器(4)的箱体与所述平叉架(1)的第二连接端固定连接。该电机与减速机构分开独立设置,体积大,拆装较为不便。

技术实现思路

[0004]本技术是为了解决现有技术的电动摩托车驱动电机所存在的上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车减速电机,其特征在于,包括电机及齿轮减速机构,所述电机包括电机外壳(1)、电机前端盖(2)及电机传动齿轮轴(3),电机前端盖的外侧面设有润滑油腔(4),所述润滑油腔的开口端设有润滑油腔盖(5),润滑油腔内注有润滑油,所述电机传动齿轮轴穿过电机前端盖并与电机前端盖密封转动连接,电机传动齿轮轴上的齿轮位于润滑油腔内,所述齿轮减速机构包括从动齿轮轴(6)及从动皮带轮(7),所述从动齿轮轴的轴体穿过润滑油腔盖并与润滑油腔盖密封转动连接,从动齿轮轴的轴体内端与电机前端盖转动连接,从动齿轮轴的轴体外端与从动皮带轮固定连接,从动齿轮轴上的齿轮位于润滑油腔内并与电机传动齿轮轴上的齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车减速电机,其特征在于,所述润滑油腔的腔底设有内轴承安装座(8),所述内轴承安装座内设有内轴承(9),所述从动齿轮轴的内端与内轴承固定连接,所述润滑油腔盖上设有外轴承安装孔(10),所述外轴承安装孔内固定有外轴承(11),所述从动齿轮轴的轴体上设有轴套(12),所述轴套与外轴承过盈配合,所述从动齿轮轴的轴体穿过轴套并与轴套之间...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈官平叶继强丁伟
申请(专利权)人:杭州摩兽出行科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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