应用于车辆中的油箱压力控制方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种应用于车辆中的油箱压力控制方法、装置、设备及介质，涉及车辆燃油系统控制技术领域，该方法包括：获取车辆油箱内的当前压力值；基于当前压力值、目标压力值以及车辆燃油系统的结构参数确定车辆油箱的目标泄压时长；基于目标泄压时长控制油箱隔离阀的开启时长，以在车辆油箱内的当前压力值与目标压力值相一致时关闭油箱隔离阀，并重新获取车辆油箱内的当前压力值。本发明专利技术实施例的技术方案解决了现有油箱压力控制方式中，油箱压力是基于温度曲线建立的模型确定，导致油箱压力控制不准确的问题，实现了对高压油箱压力的精确控制和调节，避免造成环境污染以及提高车辆安全性。高车辆安全性。高车辆安全性。

【技术实现步骤摘要】
应用于车辆中的油箱压力控制方法、装置、设备及介质


[0001]本专利技术涉及车辆燃油系统控制
，尤其涉及一种应用于车辆中的油箱压力控制方法、装置、设备及介质。

技术介绍

[0002]为了应对国六蒸发及加油排放，混合动力的车辆需要采用高压油箱，在使用高压油箱时，需要对高压油箱中的压力值确定，并基于压力值对高压油箱进行泄压。
[0003]目前高压油箱的控制方法主要是基于温度曲线建立的模型计算得出当前高压油箱内的压力值，然而此种方式由于存在模型误差和外界温度、气压等不确定因素，计算得出的油箱压力并不准确，且不能进行压力和泄压时长的闭环控制。如果泄压过快会导致燃油蒸汽无法被碳罐充分吸附，造成外泄，污染大气；泄压过慢则使得油箱盖开启延迟，影响加油体验。因此，需要对现有的高压油箱的压力控制方式进行改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种应用于车辆中的油箱压力控制方法、装置、设备及介质，以实现对高压油箱压力的精确控制和调节，避免造成环境污染和提高车辆安全。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种应用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于车辆中的油箱压力控制方法，其特征在于，包括：获取车辆油箱内的当前压力值；基于所述当前压力值、目标压力值以及车辆燃油系统的结构参数确定所述车辆油箱的目标泄压时长；基于所述目标泄压时长控制油箱隔离阀的开启时长，以在所述车辆油箱内的当前压力值与所述目标压力值相一致时关闭所述油箱隔离阀，并重新获取车辆油箱内的当前压力值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆油箱内的当前压力值，包括：在检测到于所述车辆加油按键上的触发操作时，生成加油请求指令并发送至所述车辆的发动机管理系统；基于所述发动机管理系统控制压力传感器开启，以采集所述车辆油箱内的当前压力值，所述压力传感器设置所述车辆油箱的法兰盘位置。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前压力值、目标压力值以及车辆燃油系统的结构参数确定所述车辆油箱的目标泄压时长，包括：基于所述当前压力值与所述目标压力值，确定所述车辆油箱的待泄压力值；基于所述待泄压力值、油箱体积、管道参数以及隔离阀参数，确定所述目标泄压时长，所述管道参数为所述车辆油箱与所述隔离阀之间连接管道的参数。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标泄压时长控制油箱隔离阀的开启时长，以在所述车辆油箱内的当前压力值与所述目标压力值相一致时关闭所述油箱隔离阀，并重新获取车辆油箱内的当前压力值，包括：在所述车辆为第一状态时，若所述当前压力值与所述目标压力值相一致时，关闭所述油箱隔离阀并开启所述车辆的油箱加油口，以通过所述油箱加油口对所述车辆加油；其中，所述第一状态为车辆处于待加油状态。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：若所述当前压力值大于第一压力阈值，控制过压阀开启，以使所述当前压力值下降至小于所述第一压力阈值，所述第一压力阈值为所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辰，孙鹏远，崔健，于忠磊，申连勇，栗江，刘廷伟，李家玲，邹铁，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：