一种汽车油泥模型底盘骨架定位组件制造技术

本实用新型专利技术涉及定位组件领域，具体为一种汽车油泥模型底盘骨架定位组件，包括底座、支撑支架、升降支架、滑动件、按压件、滑动支架、转动底座、伸缩杆、抵靠件、侧面限位件、支撑座、升降托盘和升降电机；底座顶部与支撑支架连接；底座顶部与滑动支架连接；滑动支架顶部与转动底座转动连接；转动底座顶部与伸缩杆转动连接；伸缩杆输出端与抵靠件连接；本实用新型专利技术通过本装置能够有效的提高对于汽车零件夹持固定加工的稳定性，本装置采用多角度固定夹持的方式能够有效的提高本装置的兼容性，同时倾斜的滑动支架能够再保证夹持稳定性的同时提高了本装置的空间利用，避免了本装置夹持件产生过多阻挡导致后续加工难度增大。过多阻挡导致后续加工难度增大。过多阻挡导致后续加工难度增大。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油泥模型底盘骨架定位组件


[0001]本技术涉及定位组件
，特别是涉及一种汽车油泥模型底盘骨架定位组件。

技术介绍

[0002]汽车油泥模型是指用油泥雕塑的汽车车身模型，它主要用来表达汽车造型的实际效果，供设计人员和决策者审定。汽车的外形及内饰造型通常先要在电脑上制作虚拟的汽车外观和内饰造型，也就是通常所说的计算机辅助样式设计方法，简称CAS，然后以CAS面为蓝本，借助三维模型切削机先对硬质泡沫及贴在其上的油泥进行加工，而后通过造型工程师使用专业的油泥刮刀、刮片、测量仪器、金属贴膜等工具进行细微处的造型调整和修饰，从而构造出与真实汽车大小完全相同的汽车油泥实体模型。
[0003]授权公告号为CN208117652U的中国专利公开了一种汽车油泥模型底盘骨架定位组件，包括：一对定位支撑架，每一定位支撑架均包括：第一平板，其板面开设至少一个第一定位孔；第二平板，其垂直固设于第一平板板面，所述第二平板板面开设至少一个第二定位孔；其中，当一对第一平板均通过穿过其第一定位孔的螺栓可拆卸固设于一基准平台上时，一对第二平板均位于与用于加工汽车油泥模型的数控机床一条水平轴平行的同一竖直面，汽车油泥模型底盘骨架通过穿过第二定位孔的螺栓可拆卸连接在一对定位支撑架上，其具有定位时只需油泥模型底盘骨架侧面与两第二平板贴紧就可实现油泥模型底盘骨架的侧面平直，减少了现有技术中油泥模型底盘骨架定位需要花费的时间等优点。
[0004]但是上述已公开方案存在如下不足之处：上述方案在实际使用过程当中存在定位固定效果不准确同时对多种汽车零件形状兼容性不高等问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车油泥模型底盘骨架定位组件，本技术通过本装置能够有效的提高对于汽车零件夹持固定加工的稳定性，本装置采用多角度固定夹持的方式能够有效的提高本装置的兼容性，同时倾斜的滑动支架能够再保证夹持稳定性的同时提高了本装置的空间利用，避免了本装置夹持件产生过多阻挡导致后续加工难度增大。
[0006]本技术提出了一种汽车油泥模型底盘骨架定位组件，包括底座、支撑支架、升降支架、滑动件、按压件、滑动支架、转动底座、伸缩杆、抵靠件、侧面限位件、支撑座、升降托盘和升降电机；
[0007]底座顶部与支撑支架连接；支撑支架顶部与升降支架连接；升降支架顶部与滑动件滑动连接；滑动件远离升降支架的一端与按压件连接；底座顶部与滑动支架连接；滑动支架顶部与转动底座转动连接；转动底座顶部与伸缩杆转动连接；伸缩杆输出端与抵靠件连接；底座顶部与侧面限位件连接；底座顶部与支撑座连接；底座上设有通孔，升降电机与底座底部连接；升降电机输出端与升降托盘传动连接。
[0008]优选的，底座上设有多组固定螺纹孔，多组固定螺纹孔分布在底座底部四周。
[0009]优选的，按压件侧面上设有把手，按压件底部上设有缓冲件，缓冲件上设有防滑纹路。
[0010]优选的，转动底座侧面上设有转动限位件，转动限位件侧面与伸缩杆侧面接触。
[0011]优选的，滑动支架两端上设有滑动阻挡件，滑动阻挡件与转动底座侧面接触。
[0012]优选的，升降支架上设有线性电机，线性电机输出端与滑动件传动连接。
[0013]优选的，侧面限位件对称设置于底座两侧。
[0014]优选的，抵靠件上设有防滑层。
[0015]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]本技术通过本装置能够有效的提高对于汽车零件夹持固定加工的稳定性，本装置采用多角度固定夹持的方式能够有效的提高本装置的兼容性，同时倾斜的滑动支架能够再保证夹持稳定性的同时提高了本装置的空间利用，避免了本装置夹持件产生过多阻挡导致后续加工难度增大，抵靠件的结构能够在本装置进行夹持的过程当中减少对原料表面的损坏，从而保证了本装置的稳定性的同时提高了原料生产加工的良品率。
附图说明
[0017]图1为本技术一种汽车油泥模型底盘骨架定位组件的实施例的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种汽车油泥模型底盘骨架定位组件的正视图；
[0019]图3为本技术提出的一种汽车油泥模型底盘骨架定位组件的侧视图；
[0020]附图标记：1、底座；2、支撑支架；3、升降支架；4、滑动件；5、按压件；6、滑动支架；7、转动底座；8、伸缩杆；9、抵靠件；10、侧面限位件；11、支撑座；12、升降托盘；13、升降电机。
具体实施方式
[0021]实施例一
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种汽车油泥模型底盘骨架定位组件，包括底座1、支撑支架2、升降支架3、滑动件4、按压件5、滑动支架6、转动底座7、伸缩杆8、抵靠件9、侧面限位件10、支撑座11、升降托盘12和升降电机13；
[0023]底座1顶部与支撑支架2连接；支撑支架2顶部与升降支架3连接；升降支架3顶部与滑动件4滑动连接；滑动件4远离升降支架3的一端与按压件5连接；底座1顶部与滑动支架6连接；滑动支架6顶部与转动底座7转动连接；转动底座7顶部与伸缩杆8转动连接；伸缩杆8输出端与抵靠件9连接；底座1顶部与侧面限位件10连接；底座1顶部与支撑座11连接；底座1上设有通孔，升降电机13与底座1底部连接；升降电机13输出端与升降托盘12传动连接；底座1上设有多组固定螺纹孔，多组固定螺纹孔分布在底座1底部四周；转动底座7侧面上设有转动限位件，转动限位件侧面与伸缩杆8侧面接触；滑动支架6两端上设有滑动阻挡件，滑动阻挡件与转动底座7侧面接触；升降支架3上设有线性电机，线性电机输出端与滑动件4传动连接；侧面限位件10对称设置于底座1两侧；抵靠件9上设有防滑层。
[0024]本实施例中，通过本装置能够从侧面和顶部对汽车零件进行组合固定，通过支撑座11和升降托盘12的组合能够使得本装置能够更加便于定位的同时，升降托盘12的结构能够减少原料与本装置进行接触时产生的冲击，当本装置处于工作状态时，通过支撑座11能
够有效的提高本装置的安装固定的准确性，通过滑动支架6与转动底座7的组合能够针对不同形状角度的零件进行夹持固定，通过滑动件4与按压件5的组合能够便于本装置的固定效果，在不需要顶部加工的环境下，进行加强固定，升降托盘12的组合能够提高本装置原料进料出料过程当中的稳定性，降低了本装置的工作人员的工作强度。
[0025]实施例二
[0026]如图2
‑
3所示，本技术提出的一种汽车油泥模型底盘骨架定位组件，相较于实施例一，本实施例中，按压件5侧面上设有把手，按压件5底部上设有缓冲件，缓冲件上设有防滑纹路。
[0027]本技术的一个实施例中，防滑纹路能够有效的提高本装置的防滑性能。
[0028]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油泥模型底盘骨架定位组件，其特征在于，包括底座(1)、支撑支架(2)、升降支架(3)、滑动件(4)、按压件(5)、滑动支架(6)、转动底座(7)、伸缩杆(8)、抵靠件(9)、侧面限位件(10)、支撑座(11)、升降托盘(12)和升降电机(13)；底座(1)顶部与支撑支架(2)连接；支撑支架(2)顶部与升降支架(3)连接；升降支架(3)顶部与滑动件(4)滑动连接；滑动件(4)远离升降支架(3)的一端与按压件(5)连接；底座(1)顶部与滑动支架(6)连接；滑动支架(6)顶部与转动底座(7)转动连接；转动底座(7)顶部与伸缩杆(8)转动连接；伸缩杆(8)输出端与抵靠件(9)连接；底座(1)顶部与侧面限位件(10)连接；底座(1)顶部与支撑座(11)连接；底座(1)上设有通孔，升降电机(13)与底座(1)底部连接；升降电机(13)输出端与升降托盘(12)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车油泥模型底盘骨架定位组件，其特征在于，底座(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉香，王分，
申请(专利权)人：天津昆竹塑料制品设计有限公司，
类型：新型
国别省市：