一种便于安装的汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种便于安装的汽车轮毂，包括轮毂连接座、外轮毂、连接轮毂、内轮毂、胎面模拟件和可拆卸连接座。本实用新型专利技术通过汽车油泥模型卡槽将安装有外轮毂、连接轮毂和内轮毂的轮毂连接座设置在汽车油泥模型上。此时汽车油泥模型仅仅安装有汽车轮毂，为了设计测量的需求，需要往汽车轮毂上安装轮胎胎面。为了便于在轮毂连接座上设置轮胎胎面，设置有胎面模拟件，利用可拆卸连接座将胎面模拟件设置在轮毂连接座上。从而将用于模拟胎面的橡胶胎面模拟件通过轮毂连接座设置在汽车油泥模型上。本实用新型专利技术解决了现有的轮毂安装在汽车油泥模型上后不便于继续安装轮胎胎面的技术问题。继续安装轮胎胎面的技术问题。继续安装轮胎胎面的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车轮毂


[0001]本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种便于安装的汽车轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式和材料的不同种类繁多。汽车生产之前用于结构计算设计的油泥模型上需要安装不同尺寸的轮毂。
[0003]公开号为CN213973444U的技术公开了一种汽车油泥模型轮毂装配结构，通过限位组件的设置，使得限位块与限位槽之间实现限位，当进行轮毂的拆卸时，驱动驱动组件带动限位组件脱离对限位块的限位，使得限位块转出限位槽，从而实现限位块与限位槽之间的脱离，进而提高模型轮毂装配的便捷度。
[0004]但是上述技术方案存在以下缺陷：上述轮毂装配结构仅仅能够将轮毂设置在汽车油泥模型上，在装配过程中，不便于保证汽车轮胎胎面模型和轮毂以及汽车油泥模型之间的定位。为了对汽车进行整体设置，油泥模型的轮毂上也需要设置模拟胎面。现有技术中的轮毂装配结构不便于进行胎面的安装，无法满足汽车设计制造的要求。

技术实现思路

[0005]本技术针对
技术介绍
中存在的技术问题，提出一种便于安装的汽车轮毂。
[0006]本技术的技术方案：一种便于安装的汽车轮毂，包括轮毂连接座、外轮毂、连接轮毂、内轮毂、胎面模拟件和可拆卸连接座。
[0007]轮毂连接座上设置有汽车油泥模型卡槽；外轮毂可拆卸设置在轮毂连接座的两端；内轮毂可拆卸设置在轮毂连接座的两端，且内轮毂与外轮毂同轴设置，内轮毂位于外轮毂的内部；连接轮毂的一端设置在外轮毂上，连接轮毂的另一端设置在内轮毂上；可拆卸连接座可拆卸设置在轮毂连接座上；胎面模拟件设置在可拆卸连接座上，轮毂安装状态下，胎面模拟件位于两组外轮毂之间，胎面模拟件设置有不同胎面材质和胎面直径尺寸。
[0008]优选的，还包括外轮毂安装座；外轮毂安装座设置在轮毂连接座上；外轮毂可拆卸设置在外轮毂安装座上。
[0009]优选的，外轮毂安装座上设置有外轮毂安装槽；外轮毂上设置有安装杆一；安装杆一设置在外轮毂安装槽内。
[0010]优选的，还包括内轮毂安装座；内轮毂安装座设置在轮毂连接座上；内轮毂可拆卸设置在内轮毂安装座上。
[0011]优选的，内轮毂安装座上设置有内轮毂安装槽；内轮毂上设置有安装杆二；安装杆二设置在内轮毂安装槽上。
[0012]优选的，轮毂连接座上设置有卡槽；可拆卸连接座设置在卡槽上。
[0013]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：设计人员将汽车设计所需要的外轮毂和内轮毂通过现有技术中的连接手段设置在轮毂连接座上。
通过汽车油泥模型卡槽将安装有外轮毂、连接轮毂和内轮毂的轮毂连接座设置在汽车油泥模型上。此时汽车油泥模型仅仅安装有汽车轮毂，为了设计测量的需求，需要往汽车轮毂上安装轮胎胎面。为了便于在轮毂连接座上设置轮胎胎面，设置有胎面模拟件，利用可拆卸连接座将胎面模拟件设置在轮毂连接座上。从而将用于模拟胎面的橡胶胎面模拟件通过轮毂连接座设置在汽车油泥模型上。本技术解决了现有的轮毂安装在汽车油泥模型上后不便于继续安装轮胎胎面的技术问题。
附图说明
[0014]图1为本技术一种实施例的结构示意图一。
[0015]图2为本技术一种实施例的结构示意图二。
[0016]图3为本技术一种实施例的爆炸图。
[0017]附图标记：1、轮毂连接座；2、外轮毂安装座；3、外轮毂安装槽；4、内轮毂安装座；5、内轮毂安装槽；6、外轮毂；7、连接轮毂；8、内轮毂；9、汽车油泥模型卡槽；10、安装杆一；11、安装杆二；12、胎面模拟件；13、可拆卸连接座；14、卡槽。
具体实施方式
[0018]实施例一
[0019]本实施例提出的一种便于安装的汽车轮毂，包括轮毂连接座1、外轮毂6、连接轮毂7、内轮毂8、胎面模拟件12和可拆卸连接座13。
[0020]如图1
‑
3所示，轮毂连接座1上设置有汽车油泥模型卡槽9。通过汽车油泥模型卡槽9将安装有外轮毂6、连接轮毂7和内轮毂8的轮毂连接座1设置在汽车油泥模型上。
[0021]外轮毂6可拆卸设置在轮毂连接座1的两端；内轮毂8可拆卸设置在轮毂连接座1的两端，且内轮毂8与外轮毂6同轴设置，内轮毂8位于外轮毂6的内部；连接轮毂7的一端设置在外轮毂6上，连接轮毂7的另一端设置在内轮毂8上；可拆卸连接座13可拆卸设置在轮毂连接座1上；胎面模拟件12设置在可拆卸连接座13上，轮毂安装状态下，胎面模拟件12位于两组外轮毂6之间，胎面模拟件12设置有不同胎面材质和胎面直径尺寸。
[0022]在本实施例中，首先将汽车设计所需要的外轮毂6和内轮毂8通过现有技术中的连接手段设置在轮毂连接座1上。通过汽车油泥模型卡槽9将安装有外轮毂6、连接轮毂7和内轮毂8的轮毂连接座1设置在汽车油泥模型上。此时汽车油泥模型仅仅安装有汽车轮毂，为了设计测量的需求，需要往汽车轮毂上安装轮胎胎面。为了便于在轮毂连接座1上设置轮胎胎面，设置有胎面模拟件12，利用可拆卸连接座13将胎面模拟件12设置在轮毂连接座1上。从而将用于模拟胎面的橡胶胎面模拟件12通过轮毂连接座1设置在汽车油泥模型上。
[0023]实施例二
[0024]本实施例提出的一种便于安装的汽车轮毂，包括轮毂连接座1、外轮毂6、连接轮毂7、内轮毂8、胎面模拟件12和可拆卸连接座13。
[0025]如图1
‑
3所示，轮毂连接座1上设置有汽车油泥模型卡槽9；外轮毂6可拆卸设置在轮毂连接座1的两端；内轮毂8可拆卸设置在轮毂连接座1的两端，且内轮毂8与外轮毂6同轴设置，内轮毂8位于外轮毂6的内部；连接轮毂7的一端设置在外轮毂6上，连接轮毂7的另一端设置在内轮毂8上；可拆卸连接座13可拆卸设置在轮毂连接座1上；胎面模拟件12设置在
可拆卸连接座13上，轮毂安装状态下，胎面模拟件12位于两组外轮毂6之间，胎面模拟件12设置有不同胎面材质和胎面直径尺寸。
[0026]进一步的，还包括外轮毂安装座2；外轮毂安装座2设置在轮毂连接座1上；外轮毂6可拆卸设置在外轮毂安装座2上。从而实现了外轮毂6与轮毂连接座1的连接。
[0027]进一步的，外轮毂安装座2上设置有外轮毂安装槽3；外轮毂6上设置有安装杆一10；安装杆一10设置在外轮毂安装槽3内，从而实现了外轮毂6的安装。
[0028]进一步的，轮毂连接座1上设置有卡槽14；可拆卸连接座13设置在卡槽14上。
[0029]在本实施例中，首先将汽车设计所需要的外轮毂6和内轮毂8通过现有技术中的连接手段设置在轮毂连接座1上。通过汽车油泥模型卡槽9将安装有外轮毂6、连接轮毂7和内轮毂8的轮毂连接座1设置在汽车油泥模型上。此时汽车油泥模型仅仅安装有汽车轮毂，为了设计测量的需求，需要往汽车轮毂上安装轮胎胎面。为了便于在轮毂连接座1上设置轮胎胎面，设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车轮毂，其特征在于，包括轮毂连接座(1)、外轮毂(6)、连接轮毂(7)、内轮毂(8)、胎面模拟件(12)和可拆卸连接座(13)；轮毂连接座(1)上设置有汽车油泥模型卡槽(9)；外轮毂(6)可拆卸设置在轮毂连接座(1)的两端；内轮毂(8)可拆卸设置在轮毂连接座(1)的两端，且内轮毂(8)与外轮毂(6)同轴设置，内轮毂(8)位于外轮毂(6)的内部；连接轮毂(7)的一端设置在外轮毂(6)上，连接轮毂(7)的另一端设置在内轮毂(8)上；可拆卸连接座(13)可拆卸设置在轮毂连接座(1)上；胎面模拟件(12)设置在可拆卸连接座(13)上，轮毂安装状态下，胎面模拟件(12)位于两组外轮毂(6)之间，胎面模拟件(12)设置有不同胎面材质和胎面直径尺寸。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车轮毂，其特征在于，还包括外轮毂安装座(2)；外轮毂安装座(2)设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王分，李子明，
申请(专利权)人：天津昆竹塑料制品设计有限公司，
类型：新型
国别省市：