一种喷雾式冲击试验装置制造方法及图纸

本申请提供了一种喷雾式冲击试验装置。包括：至少一个喷雾器，喷雾器将雾状液体从喷头喷出，形成喷雾；流体加速器，流体加速器位于喷头前方，用于加速喷雾的速度；置件孔，置件孔位于喷头下游，置件孔的轴线与流体加速器为喷雾提供加速度的方向平行，置件孔用于固定试验玻璃，喷雾经流体加速器加速后，喷至试验玻璃上；温度传感器，温度传感器位于置件孔靠近喷头侧的边缘，用于测量试验玻璃的被喷雾面的温度。应用本申请的喷头和流体加速器的组合体，可以实现对雾滴的加速，使试验玻璃表面可受到快速、均匀、低温的雾滴冲击，达到较高的模拟试验效果，可以有效地测试试验玻璃在高速过冷雨滴冲击下的强度、韧性等力学性能。韧性等力学性能。韧性等力学性能。

【技术实现步骤摘要】
一种喷雾式冲击试验装置


[0001]本申请属于冲击试验
，尤其涉及一种喷雾式冲击试验装置。

技术介绍

[0002]风挡耐久测试主要用于模拟飞机飞行过程中风挡玻璃遭受的玻璃外侧(机舱外)环境与玻璃内侧(机舱内)环境，考核风挡玻璃承受长时间多因素环境应力的能力。飞机飞行过程中，玻璃内侧(机舱内)一般为常温、常压的箱室，外侧为(机舱外)高空大气环境。玻璃承受的主要应力包括气动载荷(压力差)、温度、低温冲击。低温冲击为飞机飞过云层时外表面遭受的过冷雨滴冲击。
[0003]目前，国外已经开展过低温冲击相关测试，但是装置实现原理不同。而国内尚未开展过相关测试。
[0004]国外飞机风挡低温冲击装置实现结构见图1，主要由液氮注入管道、液氮控制阀、压缩空气阀门、管道加热单元、压力传感器管路、挡风玻璃温度控制器、压缩空气供应和电源等构成。实现原理是：当飞机从干燥处进入含有冷湿气的云层时，就会发生冷冲击。撞击的湿气会导致挡风玻璃突然冷却，从而产生热应力。当挡风玻璃表面与冲击水分之间的温度梯度最大时，热应力最为严重。因此，在挡风玻璃处于最高工作环境温度时施加条件，通过降低外部环境空气温度施加冷冲击，模拟挡风玻璃的热量需求，即撞击产生的显热损失和蒸发热损失水分，从而确定热负荷和温度梯度的关系。但上述气压装置无法模拟过冷雨滴冲击。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种喷雾式冲击试验装置，以解决现有技术中无法模拟过冷雨滴冲击的问题。
[0006]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种喷雾式冲击试验装置，其中，喷雾式冲击试验装置包括：
[0007]至少一个喷雾器，喷雾器将雾状液体从喷头喷出，形成喷雾；
[0008]至少一个流体加速器，流体加速器位于喷头前方，用于加速喷雾的速度；
[0009]置件孔，置件孔位于喷头下游，置件孔的轴线与流体加速器为喷雾提供加速度的方向平行，置件孔用于固定试验玻璃，喷雾经流体加速器加速后，喷至试验玻璃上；
[0010]温度传感器，温度传感器位于置件孔靠近喷头侧的边缘，用于测量试验玻璃的被喷雾面的温度；
[0011]喷雾的温度为
‑
10℃～30℃。
[0012]进一步的，喷雾式冲击试验装置包括多个喷雾器和多个流体加速器，每个喷雾器和每个流体加速器一一对应，多个喷雾器的位置被布置为使得喷出的喷雾能够对试验玻璃面形成全覆盖。
[0013]进一步的，上述喷雾式冲击试验装置还包括水箱，水箱包括制冷系统和压力泵机
组，制冷系统用于冷却液体，压力泵机组对冷却后液体加压形成雾状液体。
[0014]进一步的，上述喷雾式冲击试验装置还包括装置主体结构，装置主体结构相对的两面上分别安装有流体加速器和置件孔。
[0015]进一步的，上述喷雾式冲击试验装置还包括工作腔，工作腔一个侧壁上设置有喷头安装孔，用于安装喷头；
[0016]工作腔内安装有装置主体结构，装置主体结构安装有流体加速器的一面靠近喷头安装孔，安装有置物孔的一面远离喷头安装孔；
[0017]喷头安装孔正对流体加速器；
[0018]温度传感器位于工作腔靠近置件孔上边缘的顶部。
[0019]进一步的，上述工作腔还包括配重箱和湿度传感器，配重箱位于工作腔底面上，湿度传感器位于靠近工作腔门的顶部。
[0020]进一步的，上述喷嘴为液压式雾化喷嘴。
[0021]进一步的，上述液体为乙二醇水溶液。
[0022]进一步的，上述流体加速器为风机，喷雾器为喷雾管。
[0023]应用本专利技术的方案，通过采用喷头和流体加速器相结合的结构，每个喷头安装位置正对一个流体加速器，通过二者的协同作用，控制从喷头喷出的雾的速度，实现喷雾速度的可控。由于从喷头到试验玻璃表面有一定的距离，如果喷速较慢，在重力、环境温度和阻力的共同作用下，喷雾的均质性和温度较难维持，且雾滴撞击试验玻璃时的冲量较小，无法准确模拟飞机飞过云层时风挡遭受的过冷雨滴冲击。应用本申请的喷头和流体加速器的组合体，可以实现对雾滴的加速，使试验玻璃表面可受到快速、均匀、低温的雾滴冲击，达到较高的模拟试验效果，可以有效地测试试验玻璃在高速过冷雨滴冲击下的强度、韧性等力学性能。
附图说明
[0024]下文将以明确易懂的方式通过对优选实施例的说明并结合附图来对本申请上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。以下附图仅旨在于对本申请做示意性说明和解释，并不限定本申请的范围。其中：
[0025]图1示出了现有技术中飞机风挡低温冲击装置结构图；
[0026]图2示出了本申请一种实施例中的装置主体结构的结构示意图；
[0027]图3示出了本申请一种实施例中的喷雾式冲击试验过程示意图；
[0028]图4示出了本申请一种实施例中的喷水箱示意图。
具体实施方式
[0029]为了对本申请的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本申请的具体实施方式。
[0030]如
技术介绍
中所描述的，现有技术中，无法模拟过冷雨滴冲击。为了解决上述问题，在本申请的一种具体实施方式中，如图2所示，提供了一种喷雾式冲击试验装置，该喷雾式冲击试验装置包括：至少一个喷雾器，喷雾器将雾状液体从喷头喷出，形成喷雾；至少一个流体加速器01，流体加速器01位于喷头前方，用于加速喷雾的速度；置件孔02，置件孔02
位于喷头下游，所述置件孔02的轴线与所述流体加速器01为喷雾提供加速度的方向平行，置件孔02用于固定试验玻璃，喷雾经流体加速器01加速后，喷至试验玻璃上；温度传感器，温度传感器位于置件孔02靠近喷头侧的边缘，用于测量试验玻璃的被喷雾面的温度；喷雾的温度为
‑
10℃～30℃。
[0031]本申请通过设置喷雾器和流体加速器01，采用喷头和流体加速器01相结合的结构，每个喷头安装位置正对一个流体加速器01，通过二者的协同作用，控制从喷头喷出的雾的速度，实现喷雾速度的可控。由于从喷头到试验玻璃表面有一定的距离，如果喷速较慢，在重力、环境温度和阻力的共同作用下，喷雾的均质性和温度较难维持，且雾滴撞击试验玻璃时的冲量较小，无法准确模拟飞机飞过云层时风挡遭受的过冷雨滴冲击。应用本申请的喷头和流体加速器01的组合体，可以实现对雾滴的加速，使试验玻璃表面可受到快速、均匀、低温的雾滴冲击，达到较高的模拟试验效果，可以有效地测试试验玻璃在高速过冷雨滴冲击下的强度、韧性等力学性能。
[0032]此外，从喷头喷出形成喷雾后，液体的体积和压强均发生改变，根据物质的PVT关系，由于体积、压强的变化，喷洒向试验玻璃的雾滴的温度也发生相应改变，不再等同于液体的温度。本申请的温度传感器安装于试验玻璃最靠近位置，这样可以更准确的测量出试验玻璃周围的环境温度，使测试数据更加准确，结果更加可靠。
[0033]为了更好地模拟飞机飞行过程中，冲入云层使整个挡风玻璃都受到过冷液滴冲击的情形，优选喷雾式冲击试验装置包括喷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种喷雾式冲击试验装置，其中，所述喷雾式冲击试验装置包括：至少一个喷雾器，所述喷雾器将雾状液体从喷头喷出，形成喷雾；至少一个流体加速器，所述流体加速器位于喷头前方，用于加速喷雾的速度；置件孔，所述置件孔位于喷头下游，所述置件孔的轴线与所述流体加速器为喷雾提供加速度的方向平行，所述置件孔用于固定试验玻璃，喷雾经所述流体加速器加速后，喷至所述试验玻璃上；温度传感器，所述温度传感器位于所述置件孔靠近所述喷头侧的边缘，用于测量所述试验玻璃的被喷雾面的温度；所述喷雾的温度为
‑
10℃～30℃。2.根据权利要求1所述的喷雾式冲击试验装置，其特征在于，所述喷雾式冲击试验装置包括多个喷雾器和多个流体加速器，每个所述喷雾器和每个所述流体加速器一一对应，所述多个喷雾器的位置被布置为使得喷出的喷雾能够对试验玻璃面形成全覆盖。3.根据权利要求1所述的喷雾式冲击试验装置，其特征在于，所述喷雾式冲击试验装置还包括水箱，所述水箱包括制冷系统和压力泵机组，所述制冷系统用于冷却液体，所述压力泵机组对冷却后液体加压形成雾状液体。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉梅，肖炜，刘扬，焦昶，张少楠，邱晨阳，王凯，刘文晶，邓桃平，常猛，
申请(专利权)人：北京东方计量测试研究所，
类型：发明
国别省市：