一种带降低阻尼力流通阀片的减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带降低阻尼力流通阀片的减震器，涉及活塞阀技术领域。该带降低阻尼力流通阀片的减震器，包括：减震器腔筒，减震器腔筒的外表面滑动套设有移动筒，减震器腔筒的内壁之间滑动嵌设有活塞和浮动塞，活塞的顶部固定有连接杆，连接杆贯穿于移动筒。该带降低阻尼力流通阀片的减震器，通过转动杆转动可以使固定齿轮转动，通过固定齿轮和固定齿圈的啮合，可以使固定齿圈转动带动安装齿轮转动，使螺纹杆转动，通过螺纹杆的转动可以使螺纹筒带动另一个弹性片移动，同时连接筒在固定杆上滑动，直到两个弹性片挤压，将移动筒密封住，通过橡胶圈的配合，即可增加移动筒的密封性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种带降低阻尼力流通阀片的减震器


[0001]本技术涉及活塞阀
，具体为一种带降低阻尼力流通阀片的减震器。

技术介绍

[0002]震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油，活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充，阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大，随着速度的增大而增大阻尼力。
[0003]授权公开号“CN206487820U”记载了“一种降低高速阻尼力值的减振器总成，包括上吊环、防尘罩盖、贮液筒、底盖、下吊环、活塞阀分总成和底阀分总成；所述上吊环、防尘罩盖、贮液筒、底盖和下吊环组装成一体；活塞阀分总成和底阀分总成分别封装在贮液筒中；底阀分总成固定安装在工作缸上，底阀分总成包括底阀杆、底阀阀片、底阀节流阀片、底阀座、底阀调节阀片、补偿阀阀片、补偿阀弹簧和底阀衬套；所述底阀座上分别开有补偿孔和压缩孔；补偿孔出口上设置补偿阀阀片和补偿阀弹簧；所述压缩孔进口上设置底阀调节阀片，出口上设置底阀节流阀片和底阀阀片。本装置结构合理，降低活塞高速点的阻尼力值，使减振器具有良好的减振功能，不会出现高速漏现象”。
[0004]上述专利可以降低活塞高速点的阻尼力值，使减振器具有良好的减振功能，不会出现高速漏现象，但上述专利不易实现对移动筒的密封，即上述专利仅仅避免在高速状态下出现泄漏的现象，但是在长期使用中，连接筒的密封性会降低，继而导致连接筒出现漏油的情况。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种带降低阻尼力流通阀片的减震器，通过转动杆转动可以使固定齿轮转动，通过固定齿轮和固定齿圈的啮合，可以使固定齿圈转动，通过安装齿轮和固定齿圈的相互啮合，可以在固定齿圈转动时，带动安装齿轮转动，同时使螺纹杆转动，通过螺纹杆的转动可以使螺纹筒带动另一个弹性片移动，同时连接筒在固定杆上滑动，直到两个弹性片挤压，将移动筒密封住，通过橡胶圈的配合，即可增加移动筒的密封性。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带降低阻尼力流通阀片的减震器，包括：
[0007]减震器腔筒，所述减震器腔筒的外表面滑动套设有移动筒，所述减震器腔筒的内壁之间滑动嵌设有活塞和浮动塞，所述活塞的顶部固定有连接杆，所述连接杆贯穿于移动筒，所述减震器腔筒和连接杆的一端均固定连接有连接件；以及
[0008]密封机构，所述密封机构设置于移动筒上。
[0009]进一步的，所述密封机构包括固定盖、转动部件、两组推动部件、密封部件和两组稳定部件，所述固定盖的内壁开设有安装腔，所述转动部件和密封部件均设置于固定盖上，每组所述推动部件均设置于安装腔和密封部件上，每组所述稳定部件均设置于密封部件
上。
[0010]进一步的，所述密封部件包括两个弹性片和橡胶圈，其中一个所述弹性片的顶部固定连接于固定盖的底部，所述橡胶圈套设于两个弹性片之间，且橡胶圈的外表面紧密贴合于减震器腔筒的内壁之间。
[0011]进一步的，所述转动部件包括转动杆、固定齿轮和固定齿圈，所述固定齿圈转动连接与安装腔的下内壁，所述转动杆转动贯穿于固定盖的顶部与安装腔的下内壁转动连接，所述固定齿轮固定套设于转动杆的底端，且固定齿轮与固定齿圈相互啮合。
[0012]进一步的，每组所述推动部件均包括安装齿轮、螺纹杆和螺纹筒，所述螺纹杆的顶端转动连接于安装腔的上内壁，且螺纹杆，所述螺纹筒的底端固定连接于其中一个弹性片的顶部，且螺纹筒螺纹套设于螺纹杆的外表面，所述安装齿轮固定套设于螺纹杆的外表面，且安装齿轮与固定齿圈相互啮合。
[0013]进一步的，每组所述稳定部件均包括固定杆、连接筒和连接弹簧，所述固定杆的顶端固定连接于其中一个弹性片的底部，所述连接筒的底端固定连接于另一个弹性片的顶部，所述固定杆滑动嵌设于连接筒的内壁之间，所述连接弹簧固定连接于固定杆和连接筒之间。
[0014]本技术提供了一种带降低阻尼力流通阀片的减震器。具备以下有益效果：该带降低阻尼力流通阀片的减震器，通过转动杆转动可以使固定齿轮转动，通过固定齿轮和固定齿圈的啮合，可以使固定齿圈转动，通过安装齿轮和固定齿圈的相互啮合，可以在固定齿圈转动时，带动安装齿轮转动，同时使螺纹杆转动，通过螺纹杆的转动可以使螺纹筒带动另一个弹性片移动，同时连接筒在固定杆上滑动，直到两个弹性片挤压，将移动筒密封住，通过橡胶圈的配合，即可增加移动筒的密封性。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视立体图；
[0016]图2为本技术的侧视立体部分剖视图；
[0017]图3为本技术的部分正视立体剖视图；
[0018]图4为本技术的密封机构的分解图。
[0019]图中：1、减震器腔筒；2、移动筒；3、连接件；4、浮动塞；5、活塞；6、连接杆；7、密封机构；701、固定盖；702、安装腔；703、转动杆；704、固定齿轮；705、固定齿圈；706、安装齿轮；707、弹性片；708、橡胶圈；709、螺纹筒；710、螺纹杆；711、固定杆；712、连接筒；713、连接弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种带降低阻尼力流通阀片的减震器，包括：减震器腔筒1，减震器腔筒1的外表面滑动套设有移动筒2，减震器腔筒1的内壁之
间滑动嵌设有活塞5和浮动塞4，活塞5的顶部固定有连接杆6，连接杆6贯穿于移动筒2，减震器腔筒1和连接杆6的一端均固定连接有连接件3；以及密封机构7，密封机构7设置于移动筒2上。
[0022]本实施方案中：减震器腔筒1的设置用于安装，且内部设置液压油，移动筒2在连接杆6的带动下可以在减震器腔筒1上滑动，连接杆6的设置用于连接，通过连接杆6的带动可以使活塞5在减震器腔筒1内上下滑动，连接件3的设置用于安装，密封机构7的设置用于增加移动筒2的密封性。
[0023]具体的，密封机构7包括固定盖701、转动部件、两组推动部件、密封部件和两组稳定部件，固定盖701的内壁开设有安装腔702，转动部件和密封部件均设置于固定盖701上，每组推动部件均设置于安装腔702和密封部件上，每组稳定部件均设置于密封部件上。
[0024]本实施例中：固定盖701的设置用于对移动筒2，转动部件的设置用于提供转动力，推动部件的设置用于调节密封部件的位置，稳定部件的设置用于支撑和限位，安装腔702的设置用于安装。
[0025]具体的，密封部件包括两个弹性片707和橡胶圈708，其中一个弹性片707的顶部固定连接于固定盖701的底部，橡胶圈708套设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带降低阻尼力流通阀片的减震器，其特征在于，包括：减震器腔筒（1），所述减震器腔筒（1）的外表面滑动套设有移动筒（2），所述减震器腔筒（1）的内壁之间滑动嵌设有活塞（5）和浮动塞（4），所述活塞（5）的顶部固定有连接杆（6），所述连接杆（6）贯穿于移动筒（2），所述减震器腔筒（1）和连接杆（6）的一端均固定连接有连接件（3）；以及密封机构（7），所述密封机构（7）设置于移动筒（2）上。2.根据权利要求1所述的一种带降低阻尼力流通阀片的减震器，其特征在于：所述密封机构（7）包括固定盖（701）、转动部件、两组推动部件、密封部件和两组稳定部件，所述固定盖（701）的内壁开设有安装腔（702），所述转动部件和密封部件均设置于固定盖（701）上，每组所述推动部件均设置于安装腔（702）和密封部件上，每组所述稳定部件均设置于密封部件上。3.根据权利要求2所述的一种带降低阻尼力流通阀片的减震器，其特征在于：所述密封部件包括两个弹性片（707）和橡胶圈（708），其中一个所述弹性片（707）的顶部固定连接于固定盖（701）的底部，所述橡胶圈（708）套设于两个弹性片（707）之间，且橡胶圈（708）的外表面紧密贴合于减震器腔筒（1）的内壁之间。4.根据权利要求2所述的一种带降低阻尼力流通阀片的减震器，其特征在于：所述转动部件包括转动杆（703）、固定齿轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯小松，陈浩，宋光芳，
申请(专利权)人：襄阳长源东谷汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：