一种轨道车辆数值化检修工具车制造技术

本发明专利技术涉及轨道交通检修的技术领域，尤其是涉及一种轨道车辆数值化检修工具车，其包括：车体；设于车体上的承载台，承载台上开设有不同大小的扳手放置槽，每个扳手放置槽的一侧具有感应提示器，感应提示器用于发出提示信息；每个扳手放置槽放置有扭矩扳手；控制器，包括：获取模块，用于获取装配部件信息；第一匹配模块，用于根据装配部件信息匹配装配策略；第二匹配模块，用于根据装配策略和承载台上所有的扭矩扳手的扭力范围匹配得到每个装配点位适配的扭矩扳手；提示模块，用于根据装配序列依次控制装配点位对应适配的扭矩扳手的扳手放置槽一侧的感应提示器发出提示信息。本申请具有提高装配过程中扭矩扳手选配的效率和标准度的效果。准度的效果。准度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆数值化检修工具车


[0001]本专利技术涉及轨道交通检修的
，尤其是涉及一种轨道车辆数值化检修工具车。

技术介绍

[0002]在工业装配过程中，扭矩扳手是最常用的工具之一，通过扭矩扳手可以使得操作员施加特定大小扭矩值以满足装配的要求。
[0003]在实际装配过程中，往往会需要对不同大小及不同扭矩要求的螺栓进行紧固，因此每步操作前都需要对扭矩扳手进行选择和搭配，同时，对于新手操作人员，每个螺栓的扭矩要求不同，因此每步操作前还需要根据工艺文件获取各个位置的扭矩要求，显然，现有的扭矩扳手的管理控制方法在装配较复杂的产品时，需要较为麻烦的选配过程，显然，这会影响装配过程的效率及标准化。

技术实现思路

[0004]为了提高装配过程中扭矩扳手选配的效率和标准度，本申请提供一种轨道车辆数值化检修工具车。
[0005]本申请的上述专利技术目的一是通过以下技术方案得以实现的：一种轨道车辆数值化检修工具车，包括：车体；设于车体上的承载台，所述承载台上开设有不同大小的扳手放置槽，每个扳手放置槽的一侧具有感应提示器，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆数值化检修工具车，其特征在于，包括：车体(1)；设于车体(1)上的承载台(2)，所述承载台(2)上开设有不同大小的扳手放置槽(5)，每个扳手放置槽(5)的一侧具有感应提示器(3)，所述感应提示器(3)用于发出提示信息；每个扳手放置槽(5)放置有扭矩扳手(4)，每个扭矩扳手(4)具有扭力范围，每个扭矩扳手(4)的扭力范围不同，所述扭力范围内具有中部精准区间；控制器，包括：获取模块，用于获取装配部件信息；第一匹配模块，用于根据所述装配部件信息匹配装配策略，所述装配策略包括装配部件的各装配点位、各装配点位的装配序列，以及各装配点位的扭矩需求；第二匹配模块，用于根据所述装配策略和承载台(2)上所有的扭矩扳手(4)的扭力范围匹配得到每个装配点位适配的扭矩扳手(4)；提示模块，用于根据装配序列依次控制装配点位对应适配的扭矩扳手(4)的扳手放置槽(5)一侧的感应提示器(3)发出提示信息。2.如权利要求1所述的轨道车辆数值化检修工具车，其特征在于，所述根据所述装配策略和承载台(2)上所有的扭矩扳手(4)的扭力范围匹配得到每个装配点位适配的扭矩扳手(4)，包括：A、判定所有的中部精准区间的集合是否包含了所有装配点位的扭矩需求；B、若否，则基于调整值n对中部精准区间a进行调整生成中部调整区间；C、将1.5n赋予给n；D、判定所有的中部调整区间的集合是否包含了所有装配点位的扭矩需求；E、若所有的中部调整区间的集合没有包含了所有装配点位的扭矩需求，则执行所述B、C、D步骤；F、若所有的中部调整区间的集合包含了所有装配点位的扭矩需求，或者所有的中部精准区间的集合包含了所有装配点位的扭矩需求，则执行所述B步骤，并根据各装配点位的扭矩需求和各扭矩扳手(4)的中部调整区间匹配生成各个装配点位的适配中部调整区间集，每个装配点位的中部调整区间集包含至少一个扭矩扳手(4)的中部调整区间；G、根据各个扭矩扳手(4)的历史使用情况对每个装配点位的中部调整区间集进行调整，以使得每个装配点位的中部调整区间集中仅包含一个扭矩扳手(4)的中部调整区间；H、根据调整后的每个装配点位的中部调整区间集生成每个装配点位适配的扭矩扳手(4)。3.如权利要求1所述的轨道车辆数值化检修工具车，其特征在于，所述根据各个扭矩扳手(4)的历史使用情况对每个装配点位的中部调整区间...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛晓东，肖红彬，袁志宏，赵彦军，
申请(专利权)人：北京思维实创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：