一种水循环加热系统及汽车技术方案

本发明专利技术公开了一种水循环加热系统及汽车，涉及车辆排气与供油领域，该系统包括：排气尾管、蓄水装置和水循环装置；其中，蓄水装置，其套设在所述排气尾管上；水循环装置，其与所述蓄水装置和待加热部件均相连，所述水循环装置用于向所述蓄水装置和所述待加热部件给回水。本发明专利技术中的水循环加热系统通过在正常的废气管路上设置蓄水装置，使得废气正常排出过程中就可以对蓄水装置进行加热，以供燃油箱取水。由此，本发明专利技术中的水循环加热系统有效地缩减了管路布置长度，为汽车内部装置布置腾出了更多的设计空间。的设计空间。的设计空间。

【技术实现步骤摘要】
一种水循环加热系统及汽车


[0001]本专利技术涉及车辆排气与供油
，具体涉及一种水循环加热系统及汽车。

技术介绍

[0002]汽车内部的加热燃油箱和尿素罐等装置在运行时需要通过加热将这些装置保持在一定温度内。相关技术中，发动机尿素加热系统的加热方式为从发动机取水加热。但由于发动机刚启动时(低温环境下)水温低，导致对尿素箱的加热效率低。且从发动机缸体内取水加热尿素这一加热方式，会导致发动机本体在刚启动时温升速度慢，不能使发动机迅速进入合适的工作温度，在一定程度上增加了发动机在低温环境下冷车启动的摩擦功，在很大程度上增加了发动机在低温环境下使用的暖机时间，增加了发动机综合油耗。另一些实施方案中将高温废气进行回收以对水进行加热再用于加热燃油箱尿素罐等的结构。然而，利用废气加热往往需要改变废气管路布置方向以导致其长度增加(一些加热管路甚至长达3000mm以上)，且为了方便燃油箱取水用于加热，废气加热装置往往需要额外设置复杂的钢管支架。这在装置设置十分紧凑汽车空间内往往难以实现。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中汽车为了给本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水循环加热系统，其特征在于，包括：排气尾管(2)；蓄水装置(1)，其套设在所述排气尾管(2)上；水循环装置(3)，其与所述蓄水装置(1)和待加热部件均相连，所述水循环装置(3)用于向所述蓄水装置(1)和所述待加热部件给回水。2.如权利要求1所述的水循环加热系统，其特征在于：水循环装置(3)包括：输送管路组件(31)，其两端分别与所述蓄水装置(1)和所述待加热部件相连；水泵部(32)，其组设于所述输送管路组件(31)上，所述水泵部(32)用于将所述蓄水装置(1)的水经所述输送管路组件(31)输送至所述待加热部件中，或将所述待加热部件中的水经所述输送管路组件(31)输送至所述蓄水装置(1)中。3.如权利要求2所述的水循环加热系统，其特征在于：所述输送管路组件(31)包括：至少两个水循环管路(311)，所述水循环管路(311)两端分别与所述蓄水装置(1)和所述待加热部件相连，且每个所述水循环管路(311)均与所述水泵部(32)相连，所述水泵部(32)用于驱动两个所述水循环管路(311)向所述待加热部件输水或抽水。4.如权利要求2所述的水循环加热系统，其特征在于：所述水泵部(32)包括：电磁泵，其组设于所述输送管路组件(31)上；控制件，其与所述电磁泵相连，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵浩聪，刘虎，程伟，鲁高健，纪辉，陈清华，雷冰芬，沈震宇，陈纪，晏红，陈期高，张宇翔，苑海振，刘健宇，王元欣，夏晨，黄吉林，郭玮晗，秦三元，张倩茹，李浩亮，高峻，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：