基于飞机消雾用焰条固定销及其应用的焰条挂载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及飞机消雾作业技术领域，尤其涉及一种基于飞机消雾用焰条固定销及其应用的焰条挂载装置，其包括销钉，所述销钉的杆部上套设有第一弹簧和活动压块，所述第一弹簧的一端连接销钉的头部，另一端连接活动压块；所述销钉的杆部的端部开设有“凵”型槽，所述“凵”型槽内通过铰接轴铰接有限位杆；所述限位杆包括铰接端和限位端，所述铰接端的端部抵接“凵”型的槽底，所述限位端伸出“凵”型槽外，且所述铰接端位于铰接轴处设有供铰接轴位移的通槽，所述通槽内设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接通槽的槽底，另一端抵接所述铰接轴。本实用新型专利技术设计的所述固定销，实现了焰条的快拆、快装，降低了焰条的安装难度，大大提高了焰条的安装效率。了焰条的安装效率。了焰条的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
基于飞机消雾用焰条固定销及其应用的焰条挂载装置


[0001]本技术涉及飞机消雾作业
，尤其涉及一种基于飞机消雾用焰条固定销及其应用的焰条挂载装置。

技术介绍

[0002]当近地表面相对海拔300米以下的水汽处于过饱和状态时，若大气又处于静稳无风的情况下，特别在秋冬季节，空气中的水气便会凝结成细微的小水滴悬浮在空中，形成雾，使得地面水平能见度下降，影响交通出行安全。在静稳天气条件下，城市空气中悬浮的高浓度PM2.5、PM10等固体小微粒难以扩散，导致霾的形成，霾在降低能见度的同时危害人体呼吸系统健康。雾和霾往往相伴相生，二者影响交通出行、危害人体健康。因此采用人工消雾干预降低雾、霾在空气中的含量，降低空气污染具有重要意义。
[0003]现有技术中可利用飞机搭载焰条挂载装置，利用焰条作为催化剂的播撒载体，向空中播撒催化剂达到消雾减霾的效果。现有的焰条挂载装置对于焰条的安装不友好，通常将焰条通过螺栓与焰条固定架固定连接，这种安装方式导致焰条拆装不方便，多根焰条安装耗时长，安装效率低。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本技术提供一种基于飞机消雾用焰条固定销及其应用的焰条挂载装置，大大提高了焰条的安装效率。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]提供一种基于飞机消雾用焰条固定销，包括销钉，所述销钉的杆部上套设有第一弹簧和活动压块，所述第一弹簧的一端连接所述销钉的头部，另一端连接所述活动压块；所述销钉的杆部的端部开设有“凵”型槽，所述“凵”型槽内通过铰接轴铰接有限位杆；所述限位杆包括铰接端和限位端，所述铰接端的端部抵接所述“凵”型槽的槽底，所述限位端伸出所述“凵”型槽外，且所述铰接端位于铰接轴处设有供所述铰接轴位移的通槽，所述通槽内设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接所述通槽的槽底，另一端抵接所述铰接轴。
[0007]在本技术提供的基于飞机消雾用焰条固定销的一种较佳实施例中，所述限位杆的限位端的横截面呈圆形，且其直径与所述销钉的直径相匹配。
[0008]在本技术提供的基于飞机消雾用焰条固定销的一种较佳实施例中，所述销钉的头部的底部设有容纳所述第一弹簧端部的凹槽。
[0009]在本技术提供的基于飞机消雾用焰条固定销的一种较佳实施例中，所述活动压块设为法兰凸缘结构。
[0010]在本技术提供的基于飞机消雾用焰条固定销的一种较佳实施例中，所述销杆的杆部还套设由垫环，所述垫环采用塑料或树脂制成。
[0011]本技术还提供一种基于飞机消雾用焰条挂载装置，包括支撑臂和焰条固定架，所述焰条固定架通过支撑臂固定安装于飞机的机翼上；所述焰条固定架上设有呈直列
式分布的多个焰条套管，焰条通过所述固定销固定于所述焰条套管上。
[0012]与现有技术相比，本技术提供的基于飞机消雾用焰条固定销及其应用的焰条挂载装置的有益效果是：本技术设计的所述固定销，实现了焰条的快拆、快装，且焰条安装结构稳定可靠，降低了焰条的安装难度，大大提高了焰条的安装效率。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0014]图1是本技术提供的焰条固定销的结构示意图；
[0015]图2是图1提供的所述限位杆的侧视图；
[0016]图3是本技术提供的焰条固定销的使用状态图；
[0017]图4是本技术提供的焰条挂载装置的结构示意图；
[0018]图5是图4提供的A
‑
A剖视图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]实施例一
[0022]本实施例提供一种基于飞机消雾用焰条固定销1，如附图1、附图2和附图3所示，包括销钉10，所述销钉10的杆部上套设有第一弹簧20和活动压块30，所述第一弹簧20的一端连接所述销钉10的头部，另一端连接所述活动压块30；所述销钉10的杆部的端部开设有“凵”型槽100，所述“凵”型槽100内通过铰接轴40铰接有限位杆50，所述限位杆可在“凵”型槽内绕所述铰接轴180
°
转动，如附图3所述。具体实施例时，参考说明书附图5，焰条安装到位后，插入销钉并下压销钉，使活动压块克服第一弹簧的弹力，销钉杆部的尾端露出后，将限位杆转动使其横置，此时松开销钉，活动压块及限位杆在第一弹簧的作用下相互作用，有效防止销钉脱出。
[0023]优选的，本实施例的所述限位杆50包括铰接端501和限位端502，如附图1和附图2所示，所述铰接端501的端部抵接所述“凵”型槽 100的槽底，所述限位端502伸出所述“凵”型槽100外。为了便于限位杆能灵活在所述“凵”型槽内转动，本实施例在所述铰接端501 位于铰接轴40处设有供所述铰接轴位移的通槽5010，所述通槽5010 内设有第二弹簧60，所述第二弹簧60的一端连接所述通槽5010的槽底，另一端抵接所述铰接轴40。本实施例设计的限位杆，实现了限位杆在水平推力或拉力的作用下能保持在“凵”型槽内的相对位置，如需转动限位杆，必须将限位杆下拉后在施加水平力，这种结构有效解决了销钉插入销孔时限位杆因转动造成的不便。具体实施时，销钉在正常状态下如附图1所示，限位杆竖直的设于销钉的杆部，便于销钉插入销孔内；当需要转动限位杆时，将限位杆下拉后施加水平力，使限位杆转动后呈水平状态，如附图3所示。
[0024]优选的，本实施例的所述限位杆50的限位端的横截面呈圆形，且其直径与所述销钉10的直径相匹配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于飞机消雾用焰条固定销，包括销钉，其特征在于：所述销钉的杆部上套设有第一弹簧和活动压块，所述第一弹簧的一端连接所述销钉的头部，另一端连接所述活动压块；所述销钉的杆部的端部开设有“凵”型槽，所述“凵”型槽内通过铰接轴铰接有限位杆；所述限位杆包括铰接端和限位端，所述铰接端的端部抵接所述“凵”型槽的槽底，所述限位端伸出所述“凵”型槽外，且所述铰接端位于铰接轴处设有供所述铰接轴位移的通槽，所述通槽内设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接所述通槽的槽底，另一端抵接所述铰接轴。2.根据权利要求1所述的基于飞机消雾用焰条固定销，其特征在于：所述限位杆的限位端的横截面呈圆形，且其直径与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，任岗，
申请(专利权)人：石河子气象局，
类型：新型
国别省市：