一种分体式行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术涉及行车记录仪技术领域，一种分体式行车记录仪，包括记录仪本体，记录仪本体的内部开设有两个储存仓，两个储存仓的内部均搁置有子监控器，两个子监控器的顶端均开设有两个凹槽，四个凹槽的内部均固定安装有固定柱，四个固定柱的一端部均活动套设有辅助块，四个辅助块的顶端均固定安装有限位架，四个限位架的顶端均开设有辅助槽，本实用新型专利技术通过设置了固定柱、弧形板、连接条和夹持钩，相对移动两个限位架，继而将力传递给其底端安装的两个辅助块，从而可以将子监控器从储存仓的内部脱离出，相对掰动相邻的两个夹持钩，将两个夹持钩与安装的结构相夹持，两者进行卡合，从而可以对子监控器与后视镜相安装。以对子监控器与后视镜相安装。以对子监控器与后视镜相安装。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式行车记录仪


[0001]本技术涉及行车记录仪
，尤其涉及一种分体式行车记录仪。

技术介绍

[0002]车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
[0003]在公开号为CN216596323U的专利中公开了一种分体式行车记录仪，包括记录仪壳体，用于安装所述记录仪壳体所采用的夹紧组件，设于所述记录仪壳体正面的主摄像头，设于所述记录仪壳体背面的显示器，设于所述记录仪壳体一端的充电接口和控制按钮，所述记录仪壳体内水平设置有安装板。
[0004]上述技术中虽然可以同时对车辆进行多方位拍摄记录，拍摄取证更全面，但子监控器容易从储存仓的内部掉落到外界，子监控器的损坏会增加成本费用，两者的安装不够稳固，故在此技术上加以创新。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种分体式行车记录仪，以解决上述
技术介绍
中提出的子监控器容易从储存仓的内部掉落到外界，子监控器的损坏会增加成本费用，两者的安装不够稳固的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种分体式行车记录仪，包括记录仪本体，记录仪本体的内部开设有两个储存仓，两个储存仓的内部均搁置有子监控器，两个子监控器的顶端均开设有两个凹槽，四个凹槽的内部均固定安装有固定柱，四个固定柱的一端部均活动套设有辅助块，四个辅助块的顶端均固定安装有限位架，四个限位架的顶端均开设有辅助槽，四个辅助槽的内部均固定安装有连接柱。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，四个连接柱的顶端均穿插连接有支撑轴，四个支撑轴的一端部均活动套设有弧形板。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，四个弧形板的一侧均活动铰接有连接条，相邻的两个弧形板设置的位置均相对应。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，两个连接条的底端均转动连接有两个夹持钩，相邻的两个夹持钩的一侧均卡合连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，两个子监控器的顶端均固定安装有第一磁铁，记录仪本体内部的顶端开设有两个直槽。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，两个直槽的内部均固定安装有弹簧，两个弹簧的底端均固定安装有第二磁铁，两个第一磁铁设置的位置相对应。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，两个第一磁铁分别与两个第二磁铁卡合连接，两个第二磁铁设置的位置相对应。
[0014]1.本技术通过设置了固定柱、辅助块、限位架、弧形板、连接条和夹持钩，相对移动两个限位架，继而将力传递给其底端安装的两个辅助块，两个辅助块分别在对应的两个固定柱的一端部相对移动，两个限位架的底端不与记录仪本体的表面抵触后，将停止对子监控器进行限位，从而可以将子监控器从储存仓的内部脱离出，相对掰动相邻的两个夹持钩，将两个夹持钩与安装的结构相夹持，两者进行卡合，从而可以对子监控器与后视镜相安装。
[0015]2.本技术通过设置了第一磁铁、第二磁铁、弹簧和直槽，向下拉动第二磁铁，由于弹簧有一定的弹性，因此弹簧将逐渐的伸展开来，从而可以调整第二磁铁的位置，第二磁铁与第一磁铁之间的距离可以进行调整，两者进行磁性连接，因此可以对子监控器在此进行限位与束缚，保证了子监控器安装后的稳定性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的正视结构示意图；
[0018]图2为本技术的图1中A处的放大图；
[0019]图3为本技术的局部的正视结构示意图；
[0020]图4为本技术的仰视结构示意图。
[0021]图中：1、记录仪本体；2、子监控器；3、固定柱；4、辅助块；5、限位架；6、辅助槽；7、连接柱；8、弧形板；9、支撑轴；10、连接条；11、夹持钩；12、第一磁铁；13、第二磁铁；14、弹簧；15、直槽。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供了一种分体式行车记录仪的技术方案：
[0024]实施例一：
[0025]如图1
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4所示，一种分体式行车记录仪，包括记录仪本体1，记录仪本体1的内部开设有两个储存仓，两个储存仓的内部均搁置有子监控器2，两个子监控器2的顶端均开设有两个凹槽，四个凹槽的内部均固定安装有固定柱3，四个固定柱3的一端部均活动套设有辅助块4，四个辅助块4的顶端均固定安装有限位架5，四个限位架5的顶端均开设有辅助槽6，四个辅助槽6的内部均固定安装有连接柱7，四个连接柱7的顶端均穿插连接有支撑轴9，四个支撑轴9的一端部均活动套设有弧形板8，四个弧形板8的一侧均活动铰接有连接条10，相邻的两个弧形板8设置的位置均相对应，相对移动两个限位架5，继而将力传递给其底端安
装的两个辅助块4，两个辅助块4分别在对应的两个固定柱3的一端部相对移动，两个限位架5的底端不与记录仪本体1的表面抵触后，将停止对子监控器2进行限位，从而可以将子监控器2从储存仓的内部脱离出。
[0026]实施例二：
[0027]在实施例一的基础上，如图1、图3和图4所示，两个子监控器2的顶端均固定安装有第一磁铁12，记录仪本体1内部的顶端开设有两个直槽15，两个直槽15的内部均固定安装有弹簧14，两个弹簧14的底端均固定安装有第二磁铁13，两个第一磁铁12设置的位置相对应，本技术通过设置了第一磁铁12、第二磁铁13、弹簧14和直槽15，向下拉动第二磁铁13，由于弹簧14有一定的弹性，因此弹簧14将逐渐的伸展开来，从而可以调整第二磁铁13的位置，第二磁铁13与第一磁铁12之间的距离可以进行调整。
[0028]工作原理：需要将子监控器2从储存仓的内部取出时，相对移动两个限位架5，继而将力传递给其底端安装的两个辅助块4，两个辅助块4分别在对应的两个固定柱3的一端部相对移动，两个限位架5的底端不与记录仪本体1的表面抵触后，将停止对子监控器2进行限位，从而可以将子监控器2从储存仓的内部脱离出，辅助块4和固定柱3之间的摩擦力较大，因此在不对辅助块4施加压力时，辅助块4将在固定柱3的一端部保持不动，从而在不拉动限位架5时，限位架5将保持在同一位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式行车记录仪，包括记录仪本体(1)，其特征在于，所述记录仪本体(1)的内部开设有两个储存仓，两个所述储存仓的内部均搁置有子监控器(2)，两个所述子监控器(2)的顶端均开设有两个凹槽，四个所述凹槽的内部均固定安装有固定柱(3)，四个所述固定柱(3)的一端部均活动套设有辅助块(4)，四个所述辅助块(4)的顶端均固定安装有限位架(5)，四个所述限位架(5)的顶端均开设有辅助槽(6)，四个所述辅助槽(6)的内部均固定安装有连接柱(7)。2.根据权利要求1所述的一种分体式行车记录仪，其特征在于，四个所述连接柱(7)的顶端均穿插连接有支撑轴(9)，四个所述支撑轴(9)的一端部均活动套设有弧形板(8)。3.根据权利要求2所述的一种分体式行车记录仪，其特征在于，四个所述弧形板(8)的一侧均活动铰接有连接条(10)，相邻的两个所述弧形板...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭志平，游会，何建鹏，
申请(专利权)人：东莞市豪泰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：