高过载飞行器记录仪制造技术

本申请涉及一种高过载飞行器记录仪，包括电路芯板用于收集并备份飞行器的数据。内壳体通过电气灌封胶灌封电路芯板形成一体化固连的内芯体。中壳体在内芯体垂直方向上两侧设有第一缓冲垫且在内芯体周侧灌注有硅橡胶，中壳体在内芯体垂直方向上一侧开设有中盖口且中盖口所在一侧的第一缓冲垫上设置有聚四氟乙烯垫，中盖体通过聚四氟乙烯垫封闭中盖口。外壳体在中芯体垂直方向上两侧分别设置第二缓冲垫且在中芯体周侧灌注有环氧灌封胶，在中芯体垂直方向上一侧开设有外盖口，外盖体封闭外盖口与外壳体固连，外盖体设置有数据预读口和封堵件，封堵件用于封堵数据预读口。各体上均开设有用于穿引电路芯板的数据线的引线孔。防护性能高。护性能高。护性能高。

【技术实现步骤摘要】
高过载飞行器记录仪


[0001]本申请涉及数据记录设备
，特别是涉及一种高过载飞行器记录仪。

技术介绍

[0002]随着飞行器技术的不断发展，数据记录仪常用于试验飞行器的飞行数据的备份记录，其具有很高的科研价值，尤其在没有遥测信号或遥测信号接收不通畅的应用场景下。在高过载和连续过载等的情况下，数据记录仪经常受到破坏或在摔落地面时发生破损，导致数据记录仪中的数据得不到有效读取或恢复。在飞行器上应用的各类传统记录仪虽然也采用了各类防护设计，然而，在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现传统的飞行器记录仪采用的防护技术仍存在着高过载情况下防护性能较差的技术问题。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种高过载飞行器记录仪。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术实施例采用以下技术方案：一种高过载飞行器记录仪，包括电路芯板、内壳体、中壳体、中盖体、外壳体和外盖体，电路芯板用于收集并备份飞行器的数据；电路芯板通过螺钉连接内壳体并通过柱垫固定在内壳体中，内壳体通过电气灌封胶灌封电路芯板，与电路芯板形成一体化固连的内芯体；中壳体用于容置内芯体，中壳体在内芯体垂直方向上两侧设有第一缓冲垫且在内芯体周侧灌注有硅橡胶，中壳体在内芯体垂直方向上一侧开设有中盖口且中盖口所在一侧的第一缓冲垫上设置有聚四氟乙烯垫，中盖体通过聚四氟乙烯垫封闭中盖口，与中壳体机械连接形成中芯体；外壳体用于容置中芯体，在中芯体垂直方向上两侧分别设置第二缓冲垫且在中芯体周侧灌注有环氧灌封胶，外壳体在中芯体垂直方向上一侧开设有外盖口，外盖体封闭外盖口与外壳体固连，外盖体设置有数据预读口和封堵件，封堵件用于封堵数据预读口；内壳体、中壳体和外壳体上均开设有引线孔，引线孔用于穿引电路芯板的数据线，数据线包括预读线和备份传输线，预读线的接头设置在数据预读口，备份传输线用于连接飞行器的数据采集源。
[0005]在其中一个实施例中，内壳体为铝合金壳体。
[0006]在其中一个实施例中，中壳体为高强度合金钢壳体，中盖体为高强度合金钢盖体。
[0007]在其中一个实施例中，硅橡胶为GD401硅橡胶。
[0008]在其中一个实施例中，外壳体为铝合金壳体，外盖体为铝合金盖体。
[0009]在其中一个实施例中，数据预读口为螺纹孔，封堵件为螺堵。
[0010]在其中一个实施例中，第一缓冲垫为打孔结构的航空橡胶垫板。
[0011]在其中一个实施例中，第二缓冲垫为打孔结构的航空橡胶垫板。
[0012]在其中一个实施例中，各引线孔均通过灌注的GD704硅橡胶堵漏。
[0013]在其中一个实施例中，内壳体为圆柱状或球状结构。
[0014]上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点和有益效果：上述高过载飞行器记录仪，通过将用于收集并备份飞行器的数据的电路芯板，用内壳体通过电气灌封胶灌封后，使电路芯板合为一体，形成内层防护效果，再使用中壳体和中盖体，配合设置的第一缓冲垫、灌注的硅橡胶和聚四氟乙烯垫进行中层防护设计，最后采用外壳体和外盖体，配合设置的第二缓冲垫和灌注的环氧灌封胶进行外层防护设计，使得记录仪在高过载飞行器上应用时，能够在多次冲击情况下，外壳可以允许损坏，破裂而吸收部分能量，中壳允许发生变形，以保障其基本的外形，确保中壳内的内芯体不发生变形。此外，由于在各防护壳层中有缓冲垫及胶液等的因素，可以有效吸收过载能量并减弱震荡冲击的尖峰值，大幅减少对电路芯板的冲击，实现了记录仪在高过载情况下防护性能较强的目的。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为一个实施例中高过载飞行器记录仪的结构示意图；图2为一个实施例中高过载飞行器记录仪的实物切面结构示意图。
具体实施方式
[0017]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0018]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。
[0019]需要说明的是，在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本专利技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置展示该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。
[0020]本领域技术人员可以理解，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。在本专利技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0021]下面将结合本专利技术实施例图中的附图，对本专利技术实施方式进行详细说明。
[0022]请参阅图1，在一个实施例中，提供了一种高过载飞行器记录仪100，包括电路芯板11、内壳体12、中壳体13、中盖体14、外壳体15和外盖体16。电路芯板11用于收集并备份飞行器的数据。电路芯板11通过螺钉连接内壳体12并通过柱垫固定在内壳体12中，内壳体12通过电气灌封胶灌封电路芯板11，与电路芯板11形成一体化固连的内芯体。
[0023]中壳体13用于容置内芯体，中壳体13在内芯体垂直方向上两侧设有第一缓冲垫
131且在内芯体周侧灌注有硅橡胶，中壳体13在内芯体垂直方向上一侧开设有中盖口且中盖口所在一侧的第一缓冲垫131上设置有聚四氟乙烯垫132，中盖体14通过聚四氟乙烯垫132封闭中盖口，与中壳体13机械连接形成中芯体。外壳体15用于容置中芯体，在中芯体垂直方向上两侧分别设置第二缓冲垫151且在中芯体周侧灌注有环氧灌封胶，外壳体15在中芯体垂直方向上一侧开设有外盖口，外盖体16封闭外盖口与外壳体15固连，外盖体16设置有数据预读口和封堵件152，封堵件152用于封堵数据预读口。内壳体12、中壳体13和外壳体15上均开设有引线孔101，引线孔101用于穿引电路芯板11的数据线，数据线包括预读线和备份传输线，预读线的接头设置在数据预读口，备份传输线用于连接飞行器的数据采集源。
[0024]可以理解，内壳体12可以是采用具有一定结构强度的合金材料或者复合材料制成的内壳，例如但不限于钛合金、碳纤维或铝合金。内壳体12的形状和尺寸可以根据实际使用的电路芯板11的形状和尺寸等灵活选择，例如当电路芯板11（一般为印制板的形式）尺寸较小时，内壳体12也可以采用多层布板的结构形式，其整体外形也可以做出相应调整，例如但不限于柱状、椭圆状、球状或者半球状等。电路芯板11可以通过螺钉和柱垫等固定在内壳体12上，使用电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高过载飞行器记录仪，其特征在于，包括电路芯板、内壳体、中壳体、中盖体、外壳体和外盖体，所述电路芯板用于收集并备份飞行器的数据；所述电路芯板通过螺钉连接所述内壳体并通过柱垫固定在所述内壳体中，所述内壳体通过电气灌封胶灌封所述电路芯板，与所述电路芯板形成一体化固连的内芯体；所述中壳体用于容置所述内芯体，所述中壳体在所述内芯体垂直方向上两侧设有第一缓冲垫且在所述内芯体周侧灌注有硅橡胶，所述中壳体在所述内芯体垂直方向上一侧开设有中盖口且所述中盖口所在一侧的所述第一缓冲垫上设置有聚四氟乙烯垫，所述中盖体通过所述聚四氟乙烯垫封闭所述中盖口，与所述中壳体机械连接形成中芯体；所述外壳体用于容置所述中芯体，在所述中芯体垂直方向上两侧分别设置第二缓冲垫且在所述中芯体周侧灌注有环氧灌封胶，所述外壳体在所述中芯体垂直方向上一侧开设有外盖口，所述外盖体封闭所述外盖口与所述外壳体固连，所述外盖体设置有数据预读口和封堵件，所述封堵件用于封堵所述数据预读口；所述内壳体、所述中壳体和所述外壳体上均开设有引线孔，所述引线孔用于穿引所述电路芯板的数据线，所述数据线包括预读线和备份传输线...

【专利技术属性】
技术研发人员：付元，
申请(专利权)人：湖南高至科技有限公司，
类型：发明
国别省市：