一种厢式货车装卸工装制造技术

本实用新型专利技术涉及厢式货车技术领域，尤其涉及一种厢式货车装卸工装，包括固定架、活动架、限位部和锁止部，所述固定架上设置有连接板，所述连接板固定装配于车厢底部，所述活动架沿所述固定架滑动设置，所述限位部用于限制所述活动架滑出的行程以防止所述活动架脱离所述固定架，所述锁止部用于当所述活动架已完全滑入所述固定架时限制活动架再次从所述固定架滑出。本实用新型专利技术解决了货物体积较长的情况下叉车的前叉不便于将货物从车厢的侧开门直接叉入车厢内而影响货物装卸效率的问题。此外，本实用新型专利技术无复杂结构，通过设置相对固定架的活动架即可解决上述问题，实现快速对体积较长货物的装卸目的。货物的装卸目的。货物的装卸目的。

【技术实现步骤摘要】
一种厢式货车装卸工装


[0001]本技术涉及厢式货车
，尤其涉及一种厢式货车装卸工装。

技术介绍

[0002]在运输行业中，厢式货车是必不可少的交通工具，而厢式货车装卸货的过程中大多都是用叉车或者人工搬运货物，多数厢式货车的车厢装货较多，所以往往需要从厢式货车厢体的尾部和两侧同时进行货物的装卸，并且需要在工人的配合情况下进行，在这种情况下厢式货车的厢体侧面都设有活动结构以将侧面打开从侧面卸货。而有的厢式货车的厢体侧面可以整体打开呈现伞状，这种情况下货物的装卸过程十分方便；但有的厢式货车的厢体其侧面并不能完全打开，其仅设有一个或多个侧开门以方便从侧面卸货，在这种情况下叉车的前叉有时并不能完全进入侧开门，例如当货物因体积因素较长并远超出侧开门的宽度且通过调整货物相对前叉的放置方向仍然无法正常放置货物的情况，这样在装卸时叉车前行或后退的方向需要与厢式货车的前行或后退方向保持一致且需将货物放置在前叉时货物的长度方向垂直于叉车前行或后退的方向，此时在叉车将货物送至厢体侧开门的入口时，需要人工将货物直接从叉车的前叉上拖入厢体内，这样十分影响叉车的装卸效率，即必须等到货物完全从前叉上脱离叉车才可以离开再进行下一次的叉车搬运。
[0003]基于此，如何提供一种适用于厢式货车侧开门的装卸用工装，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种厢式货车装卸工装。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种厢式货车装卸工装，包括固定架、活动架、限位部和锁止部，所述固定架上设置有连接板，所述连接板固定装配于车厢底部，所述活动架沿所述固定架滑动设置，所述限位部用于限制所述活动架滑出的行程以防止所述活动架脱离所述固定架，所述锁止部用于当所述活动架已完全滑入所述固定架时限制活动架再次从所述固定架滑出。
[0007]作为进一步地改进，所述固定架设有滑轨，所述活动架沿所述滑轨滑动以相对所述固定架滑动。
[0008]作为进一步地改进，所述限位部为限位块，所述限位块固定于所述固定架，所述活动架上设有凸起，以当所述活动架即将滑出所述固定架时所述限位块阻挡所述凸起并限制所述活动架沿滑出方向的运动。
[0009]作为进一步地改进，所述锁止部包括锁扣和复位件，所述锁扣可转动地设于所述固定架上，沿所述活动架滑出方向拉动锁扣并松开时，所述复位件用于使所述锁扣朝相反方向运动以复位。
[0010]作为进一步地改进，所述复位件包括压缩弹簧和销轴，所述销轴沿所述活动架的滑动方向穿设于所述固定架上的安装部，所述压缩弹簧套设于所述销轴的第一端并抵接于
所述安装部的一侧，所述锁扣套设于所述销轴的第二端并位于所述安装部的另一侧。
[0011]作为进一步地改进，所述活动架设有拉手。
[0012]作为进一步地改进，所述活动架用于放置货物的一面设有转动辊。
[0013]作为进一步地改进，所述固定架与所述活动架上分别设有用于穿设限位柱的通孔，所述活动架滑动至所述限位部时，所述限位柱用于穿过分别位于固定架和活动架上的通孔以限制所述活动架再次滑入所述固定架。
[0014]本技术的有益效果是：在装卸体积较大且较窄的货物时，受制于货物体积因素，叉车的前叉叉货物时，货物放置在前叉的朝向只能是使货物的长度方向与叉车的前行方向垂直，而这种情况下叉车朝向车厢的侧开门装卸货物时，货物根本无法进入该侧开门，因此叉车需调整行驶方向，即叉车需沿车辆前行或后退的方向将货物移动至侧开门，由于设置了活动架，此时可以沿货物长度方向将货物放置在沿固定架滑出的活动架上并完成货物装卸。本技术解决了货物体积较大且较窄的情况下叉车的前叉不便于将货物从车厢的侧开门直接叉入车厢内而影响货物装卸效率的问题。此外，本技术无复杂结构，通过设置相对固定架的活动架即可解决上述问题，实现快速对体积较大且较窄货物的装卸目的。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术俯视立体图；
[0017]图2为本技术仰视立体图；
[0018]图3为装卸工装与厢体装配关系示意图。
[0019]附图中：1、固定架；100、车厢；101、侧开门；11、滑轨；12、安装部；2、活动架；3、限位部；4、锁止部；41、锁扣；42、压缩弹簧；43、销轴；5、拉手；6、转动辊；箭头所示方向为叉车放置或叉走货物时的前行方向。
具体实施方式
[0020]本说明书中使用的技术术语或者科学术语应当为所属领域技术人员理解的通常意义：本说明书中使用的“第一”、“第二”以及类似词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分；“连接”或者“连通”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括各种形式的连接，不管是直接的还是间接的；“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“远”、“近”、“始”、“末”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变；此外，在本说明书的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。
[0021]为更好地理解本技术，下面将结合附图对本技术的实施例进行阐述。
[0022]如图1、图2和图3所示，本技术提供的一种厢式货车装卸工装，主要包括固定架1、活动架2、限位部3和锁止部4，固定架1上设置有连接板，连接板固定装配于车厢100底
部，活动架2沿固定架1滑动设置，限位部3用于限制活动架2滑出的行程以防止活动架2脱离固定架1，锁止部4用于当活动架2已完全滑入固定架1时限制活动架2再次从固定架1滑出。
[0023]在具体装卸货物时，首先将活动架2滑出固定架1至目标位置，该目标位置为活动架2即将滑出固定架1但未完全脱离固定架1的位置，此时活动架2超出厢体两侧便于使用叉车将货物沿货物的长度方向将其放置在活动架2上，然后叉车沿货物长度方向将货物放置在沿固定架滑出的活动架2上，便于将体积较大且窄的货物快速放置在活动架2上以快速使用叉车将货物装入车厢。
[0024]固定架1和活动架2均可以通过型材焊接而成，还可以在固定架1和活动架2上设置加强型材以使其结构更加牢固结实，防止因不断地放货而导致发生变形而无法将活动架2顺利地从固定架1中滑入或滑出。
[0025]如图3所示，固定架1可以直接焊接于厢式货车的车厢100的底部，也可以螺栓连接于车厢100的底部。
[0026]在一个实施例中，如图1和图2所示，可以在固定架1的左右两侧设置滑轨11，活动架2沿滑轨11滑动以相对固定架1滑动。具体地，可以在活动架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种厢式货车装卸工装，其特征在于：包括固定架（1）、活动架（2）、限位部（3）和锁止部（4），所述固定架（1）上设置有连接板，所述连接板固定装配于车厢（100）底部，所述活动架（2）沿所述固定架（1）滑动设置，所述限位部（3）用于限制所述活动架（2）滑出的行程以防止所述活动架（2）脱离所述固定架（1），所述锁止部（4）用于当所述活动架（2）已完全滑入所述固定架（1）时限制活动架（2）再次从所述固定架（1）滑出。2.根据权利要求1所述的一种厢式货车装卸工装，其特征在于：所述固定架（1）设有滑轨（11），所述活动架（2）沿所述滑轨（11）滑动以相对所述固定架（1）滑动。3.根据权利要求1所述的一种厢式货车装卸工装，其特征在于：所述限位部（3）为限位块，所述限位块固定于所述固定架（1），所述活动架（2）上设有凸起，以当所述活动架（2）即将滑出所述固定架（1）时所述限位块阻挡所述凸起并限制所述活动架（2）沿滑出方向的运动。4.根据权利要求1所述的一种厢式货车装卸工装，其特征在于：所述固定架（1）与所述活动架（2）上分别设有用于穿设限位柱的通孔，所述活动架（2）滑动至所述限位部（3）时，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宗伟，吕永博，张利，迟阳，王楷凯，
申请(专利权)人：河南盛达专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：