一种高强度转向器前盖铸件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度转向器前盖铸件，属于金属铸件技术领域，其技术方案要点包括前盖主结构，所述前盖主结构的后侧焊接有连接副环，所述连接副环的内侧螺纹连接有转向器外连接环，所述转向器外连接环的后侧焊接有平齐环，所述连接副环的外侧设置有卡合组件；所述前盖主结构包括基层、防水层、耐磨层、防锈层和加强层，通过设置防水层在前盖主结构的基层外，可以提高防水防潮的性能，避免渗水进入前盖主结构的内部导致内部结构损坏，设置的耐磨层可以提高耐磨性能，在设备使用的时候经常会受到摩擦，提高耐磨性能也可以提高装置的使用寿命，设置的防锈层可以避免前盖主结构生锈以起到防止结构强度降低的情况。以起到防止结构强度降低的情况。以起到防止结构强度降低的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度转向器前盖铸件


[0001]本技术涉及金属铸件
，特别涉及一种高强度转向器前盖铸件。

技术介绍

[0002]转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置，转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等，它是转向系中最重要的部件，它的作用是:增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，而转向器通过前盖和侧盖顶将端部进行填堵对内部结构进行保护。
[0003]在对转向器的轴端进行安装以及对内部结构进行保护的时候可以用到前盖，现有的转向器前盖在长时间使用后可能会发生强度变差或是生锈等情况，而且通常的连接方式为通过法兰和螺杆连接，容易导致外部液体通过连接处进入转向器的内部，而且连接较为麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种高强度转向器前盖铸件，旨在解决现有的转向器前盖在长时间使用后可能会发生强度变差或是生锈等情况，而且通常的连接方式为通过法兰和螺杆连接，容易导致外部液体通过连接处进入转向器的内部，而且连接较为麻烦的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种高强度转向器前盖铸件，包括前盖主结构，所述前盖主结构的后侧焊接有连接副环，所述连接副环的内侧螺纹连接有转向器外连接环，所述转向器外连接环的后侧焊接有平齐环，所述连接副环的外侧设置有卡合组件；
[0006]所述前盖主结构包括基层、防水层、耐磨层、防锈层和加强层，所述防水层涂覆在基层的外侧，所述耐磨层涂覆在防水层的外侧，所述防锈层涂覆在耐磨层的外侧，所述加强层涂覆在加强层的外侧。
[0007]为了达到让前盖主结构防水以及耐磨的效果，作为本技术的一种高强度转向器前盖铸件优选的，所述防水层为单组分聚氨酯防水涂料，所述耐磨层为高性能耐磨陶瓷颗粒和改性增韧树脂材料复合制成。
[0008]为了达到避免前盖主结构生锈并且增加前盖主结构强度的效果，作为本技术的一种高强度转向器前盖铸件优选的，所述防锈层为肌醇六零酸酯与水性助剂复配而成，所述加强层为聚醚醚酮材料制成。
[0009]为了达到便于对平齐环和连接副环进行进一步安装固定的效果，作为本技术的一种高强度转向器前盖铸件优选的，所述卡合组件包括两个半箍、铰接件、卡钩和卡扣，所述两个半箍的左侧均与铰接件栓接，两个半箍均设置在平齐环和连接副环的外侧，顶部所述半箍的右侧与卡钩栓接，底部所述半箍的右侧与卡扣栓接，所述卡扣与卡钩卡接。
[0010]为了达到便于让连接副环和转向器外连接环进行连接的效果，作为本技术的一种高强度转向器前盖铸件优选的，所述连接副环的内侧和转向器外连接环的外侧均开设
有配合螺纹，所述连接副环和转向器外连接环通过配合螺纹螺纹连接。
[0011]为了达到便于提高结构间密封性的效果，作为本技术的一种高强度转向器前盖铸件优选的，所述转向器外连接环的前侧设置有密封圈，所述密封圈的前侧与前盖主结构的内侧接触。
[0012]为了达到便于提高前盖主结构和内部结构之间密封性的效果，作为本技术的一种高强度转向器前盖铸件优选的，所述前盖主结构的内侧焊接有配合筒，所述配合筒的内侧设置有防水圈。
[0013]为了达到避免外部液体从连接副环和平齐环之间密封性的效果，作为本技术的一种高强度转向器前盖铸件优选的，所述半箍的内侧设置有封堵环，所述封堵环的内侧分别与所述平齐环和连接副环的外侧接触，所述封堵环为橡胶材料制成。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]该高强度转向器前盖铸件，通过设置防水层在前盖主结构的基层外，可以提高防水防潮的性能，避免渗水进入前盖主结构的内部导致内部结构损坏，设置的耐磨层可以提高耐磨性能，在设备使用的时候经常会受到摩擦，提高耐磨性能也可以提高装置的使用寿命，设置的防锈层可以避免前盖主结构生锈以起到防止结构强度降低的情况；
[0016]通过设置连接副环和转向器外连接环配合，代替现有技术的法兰连接，使得连接更加方便，只需要将连接副环旋在转向器外连接环外，设置的卡合组件可以便于进一步对其进行连接，并且提高其密封性，避免外部环境的水通过连接位置进入装置中。
附图说明
[0017]图1为本技术的高强度转向器前盖铸件的整体结构图；
[0018]图2为本技术中局部结构的拆分示意图；
[0019]图3为本技术中卡合组件的结构示意图；
[0020]图4为本技术中连接副环的连接示意图；
[0021]图5为本技术中前盖主结构的结构示意图；
[0022]图6为本技术中前盖主结构的内部结构示意图；
[0023]图7为本技术中转向器外连接环的连接示意图。
[0024]图中，1、前盖主结构；101、基层；102、防水层；103、耐磨层；104、防锈层；105、加强层；2、连接副环；3、转向器外连接环；4、平齐环；5、卡合组件；501、半箍；502、铰接件；503、卡钩；504、卡扣；6、配合螺纹；7、密封圈；8、配合筒；9、防水圈；10、封堵环。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本
技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]请参阅图1
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7，本技术提供技术方案：一种高强度转向器前盖铸件，包括前盖主结构1，前盖主结构1的后侧焊接有连接副环2，连接副环2的内侧螺纹连接有转向器外连接环3，转向器外连接环3的后侧焊接有平齐环4，连接副环2的外侧设置有卡合组件5；
[0028]前盖主结构1包括基层101、防水层102、耐磨层103、防锈层104和加强层105，防水层102涂覆在基层101的外侧，耐磨层103涂覆在防水层102的外侧，防锈层104涂覆在耐磨层103的外侧，加强层105涂覆在加强层105的外侧。
[0029]在本实施例中：通过设置防水层102在前盖主结构1的基层101外，可以提高防水防潮的性能，避免渗水进入前盖主结构1的内部导致内部结构损坏，设置的耐磨层103可以提高耐磨性能，在设备使用的时候经常会受到摩擦，提高耐磨性能也可以提高装置的使用寿命，设置的防锈层104可以避免前盖主结构1生锈以起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度转向器前盖铸件，包括前盖主结构(1)，其特征在于：所述前盖主结构(1)的后侧焊接有连接副环(2)，所述连接副环(2)的内侧螺纹连接有转向器外连接环(3)，所述转向器外连接环(3)的后侧焊接有平齐环(4)，所述连接副环(2)的外侧设置有卡合组件(5)；所述前盖主结构(1)包括基层(101)、防水层(102)、耐磨层(103)、防锈层(104)和加强层(105)，所述防水层(102)涂覆在基层(101)的外侧，所述耐磨层(103)涂覆在防水层(102)的外侧，所述防锈层(104)涂覆在耐磨层(103)的外侧，所述加强层(105)涂覆在加强层(105)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种高强度转向器前盖铸件，其特征在于：所述防水层(102)为单组分聚氨酯防水涂料。3.根据权利要求1所述的一种高强度转向器前盖铸件，其特征在于：所述加强层(105)为聚醚醚酮材料制成。4.根据权利要求1所述的一种高强度转向器前盖铸件，其特征在于：所述卡合组件(5)包括两个半箍(501)、铰接件(502)、卡钩(503)和卡扣(504)，所述两个半箍(501)的左侧均与铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，郇超军，
申请(专利权)人：青州凯威特液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：