一种高强度铝合金汽车电机壳体制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件加工制备技术领域，公开了一种高强度铝合金汽车电机壳体，通过在铝合金成分中添加能够增强整体合金强度的Ce、V、Zr等元素，少量的改进元素即能够提高铝合金在挤压铸造中受温度影响导致的强度下降问题，并在模具型腔表面喷涂一层制备得到的强度材料，该强度材料不仅能够防止浇注过程中的黏连问题，还能够消除铸件中存在的气孔、缩孔等铸造缺陷，提高了电机壳体的精密度以及力学性能，保障了铸件质量，抗拉强度和硬度值显著提高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度铝合金汽车电机壳体


[0001]本专利技术属于汽车零部件加工制备
，具体涉及一种高强度铝合金汽车电机壳体。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，传统的铸铁材料逐渐被密度更低的铝合金替代。汽车电机壳体采用铝合金材质，不仅能够降低汽车自身的重量，还能够改善电机的散热效果。
[0003]但是，在现有的铸造工艺下，铝合金材质的部件在加工中易产生缩松缩孔，制备得到的电机壳体气密性低，影响成型质量，降低电机壳体的产品合格率。采用挤压铸造的方式能够在一定程度上降低铸件的缩松缩孔，但仍然存在着压力过高或过低不利于挤压铸造合金的力学性能的问题。最终导致了电机壳体的致密度和力学性能的下降。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有的问题，提供了一种高强度铝合金汽车电机壳体。
[0005]本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种高强度铝合金汽车电机壳体，具体的，加工工艺包括以下步骤：将724-730℃的铝合金熔体浇注到模具型腔中进行挤压铸造，模具温度为260-265℃，压力为76-79MPa，保压时间为48-50秒，初始挤压速度为0.033-0.035米/秒。
[0006]所述挤压铸造使用的模具型腔表面喷涂一层制备得到的强度材料，喷涂厚度为1.4-1.8微米。
[0007]所述强度材料制备方法为：称取18-25克凹凸棒石，研磨至过20-30目筛，加入4-5克粒径大小在1-2微米之间的炭粉，混合研磨10-15分钟，加入60-70毫升质量浓度为0.4-0.5%的柠檬酸钠水溶液，持续搅拌20-30分钟，然后进行离心，得到固体产物置于管式炉中，在氮气保护下，以5.5-5.8℃/分钟的速度升温至660-680℃，自然降温即可。
[0008]该铝合金以质量百分比计含有：Cu：3.8-4.2%、Si：7.4-7.8%、Mn：0.33-0.36%、Ti：0.03-0.04%、Fe：1.0-1.2%、Mg：0.23-0.25%、Sn：0.20-0.26%、Mo：0.24-0.28%、Ni：0.2-0.4%、Ce：0.006-0.008%、V：0.06-0.08%、Zr：0.03-0.05%；余量的铝和不可避免的杂质。
[0009]优选的，所述铝合金以质量百分比计含有：Cu：3.8-4.0%、Si：7.4-7.6%、Mn：0.34-0.36%、Ti：0.030-0.034%、Fe：1.0-1.1%、Mg：0.24-0.25%、Sn：0.20-0.22%、Mo：0.26-0.28%、Ni：0.3-0.4%、Ce：0.007-0.008%、V：0.06-0.07%、Zr：0.04-0.05%；余量的铝和不可避免的杂质。
[0010]本专利技术相比现有技术具有以下优点：为了解决现有铝合金材质在汽车电机壳体制造中存在的问题，本专利技术提供了一种高强度铝合金汽车电机壳体，通过在铝合金成分中添加能够增强整体合金强度的Ce、V、Zr等元素，少量的改进元素即能够提高铝合金在挤压铸造中受温度影响导致的强度下降问题，并在模具型腔表面喷涂一层制备得到的强度材料，该强度材料不仅能够防止浇注过程中的黏连问题，还能够消除铸件中存在的气孔、缩孔等
铸造缺陷，提高了电机壳体的精密度以及力学性能，保障了铸件质量，抗拉强度和硬度值显著提高。
具体实施方式
[0011]为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，下面结合具体实施例对本专利技术作进一步说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术所提供的技术方案。
[0012]实施例1一种高强度铝合金汽车电机壳体，具体的，加工工艺包括以下步骤：将724℃的铝合金熔体浇注到模具型腔中进行挤压铸造，模具温度为260℃，压力为76MPa，保压时间为48秒，初始挤压速度为0.033米/秒。
[0013]所述挤压铸造使用的模具型腔表面喷涂一层制备得到的强度材料，喷涂厚度为1.4微米。
[0014]所述强度材料制备方法为：称取18克凹凸棒石，研磨至过20目筛，加入4克粒径大小在1-2微米之间的炭粉，混合研磨10分钟，加入60毫升质量浓度为0.4%的柠檬酸钠水溶液，持续搅拌20分钟，然后进行离心，得到固体产物置于管式炉中，在氮气保护下，以5.5℃/分钟的速度升温至660℃，自然降温即可。
[0015]该铝合金以质量百分比计含有：Cu：3.8%、Si：7.4%、Mn：0.33%、Ti：0.03%、Fe：1.0%、Mg：0.23%、Sn：0.20%、Mo：0.24%、Ni：0.2%、Ce：0.006%、V：0.06%、Zr：0.03%；余量的铝和不可避免的杂质。
[0016]实施例2一种高强度铝合金汽车电机壳体，具体的，加工工艺包括以下步骤：将727℃的铝合金熔体浇注到模具型腔中进行挤压铸造，模具温度为263℃，压力为77MPa，保压时间为49秒，初始挤压速度为0.034米/秒。
[0017]所述挤压铸造使用的模具型腔表面喷涂一层制备得到的强度材料，喷涂厚度为1.6微米。
[0018]所述强度材料制备方法为：称取21克凹凸棒石，研磨至过25目筛，加入4.5克粒径大小在1-2微米之间的炭粉，混合研磨12分钟，加入65毫升质量浓度为0.45%的柠檬酸钠水溶液，持续搅拌25分钟，然后进行离心，得到固体产物置于管式炉中，在氮气保护下，以5.6℃/分钟的速度升温至670℃，自然降温即可。
[0019]该铝合金以质量百分比计含有：Cu：3.9%、Si：7.5%、Mn：0.35%、Ti：0.032%、Fe：1.05%、Mg：0.245%、Sn：0.21%、Mo：0.27%、Ni：0.35%、Ce：0.0075%、V：0.065%、Zr：0.045%；余量的铝和不可避免的杂质。
[0020]实施例3一种高强度铝合金汽车电机壳体，具体的，加工工艺包括以下步骤：将730℃的铝合金熔体浇注到模具型腔中进行挤压铸造，模具温度为265℃，压力为79MPa，保压时间为50秒，初始挤压速度为0.035米/秒。
[0021]所述挤压铸造使用的模具型腔表面喷涂一层制备得到的强度材料，喷涂厚度为1.8微米。
[0022]所述强度材料制备方法为：称取25克凹凸棒石，研磨至过30目筛，加入5克粒径大小在1-2微米之间的炭粉，混合研磨15分钟，加入70毫升质量浓度为0.5%的柠檬酸钠水溶液，持续搅拌30分钟，然后进行离心，得到固体产物置于管式炉中，在氮气保护下，以5.8℃/分钟的速度升温至680℃，自然降温即可。
[0023]该铝合金以质量百分比计含有：Cu：4.2%、Si：7.8%、Mn：0.36%、Ti：0.04%、Fe：1.2%、Mg：0.25%、Sn：0.26%、Mo：0.28%、Ni：0.4%、Ce：0.008%、V：0.08%、Zr：0.05%；余量的铝和不可避免的杂质。
[0024]对比例1与实施例1的区别仅在于，省略在模具型腔表面喷涂一层制备得到的强度材料该步骤，其余保持一致。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度铝合金汽车电机壳体，其特征在于，采用挤压铸造加工工艺对铝合金熔体进行加工，包括以下步骤：将724-730℃的铝合金熔体浇注到模具型腔中进行挤压铸造，压力为76-79MPa，保压时间为48-50秒，初始挤压速度为0.033-0.035米/秒；所述挤压铸造使用的模具型腔表面喷涂一层制备得到的强度材料，喷涂厚度为1.4-1.8微米；所述强度材料制备方法为：称取18-25克凹凸棒石，研磨至过20-30目筛，加入4-5克炭粉，混合研磨10-15分钟，加入60-70毫升柠檬酸钠水溶液，持续搅拌20-30分钟，然后进行离心，得到固体产物置于管式炉中，在氮气保护下，以5.5-5.8℃/分钟的速度升温至660-680℃，自然降温即可；该铝合金以质量百分比计含有：Cu：3.8-4.2%、Si：7.4-7.8%、Mn：0.33-0.36%、Ti：0.03-0.04%、Fe：1.0-1.2%、Mg：0.23-0.25%、Sn：0.20-0.26%、Mo：0.24-0.28%、Ni：0.2-0.4%...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴金宝，
申请(专利权)人：安徽瑞荣汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：