一种用于减震器的全自动转盘式注油机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于减震器的全自动转盘式注油机，涉及减震器技术领域，包括支撑座，所述支撑座的顶面设置有自动转盘，所述支撑座的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的顶面设置有支架；本实用新型专利技术在接油机构的作用下注油嘴注油完成上升时接油板能够移动至注油嘴的正下方将注油嘴当中残留的油接住，使得油不会滴落对自动转盘带来污染，在限位机构的作用下减震管能够被固定在放置槽的内侧面，且取放料时只需要控制伺服电机即可完成对减震管的固定与松开，操作简洁，在伺服电机与调节板的配合使用下放置槽能够对不同尺寸的减震管进行限位，使得整个注油机应用的范围更加的广阔，增加了装置的实用性。增加了装置的实用性。增加了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于减震器的全自动转盘式注油机


[0001]本技术涉及减震器
，尤其涉及一种用于减震器的全自动转盘式注油机。

技术介绍

[0002]减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；
[0003]传统的减震器自动注油装置使用时，工人在取放减震管时需要花费较长的时间才能将减震管限位固定在注油喷头的下方，且传统的限位夹紧机构对不同规格的减震管的适应性不强，往往需要更换相应的零件，操作繁琐，注油机在注油完成复位时，其注油嘴上往往会残留一些油，导致其可能会低落到转盘上带来污染，影响车间的卫生；所以，需要设计一种用于减震器的全自动转盘式注油机来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于减震器的全自动转盘式注油机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于减震器的全自动转盘式注油机，包括支撑座，所述支撑座的顶面设置有自动转盘，所述支撑座的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的顶面设置有支架，所述支架的底面固定连接有两个导轨，两个所述导轨的内侧面滑动连接有注油头，所述支架的顶面安装有气缸，所述气缸的伸缩端与注油头固定连接，所述注油头的正下方设置有接油机构，所述自动转盘的顶面设置有四个均布的固定箱，四个所述固定箱的侧面均设置有限位机构。
[0007]优选地，所述接油机构包括两个支撑杆，两个所述支撑杆转动连接在导轨的两侧侧面，两个所述支撑杆的端部相对的侧面之间固定连接有接油板，两个所述支撑杆相对的侧面之间固定连接有连接杆，所述注油头的底面一侧铰接有驱动杆，所述驱动杆的另一端活动套设在连接杆的外表面，所述注油头的底面安装有注油嘴。
[0008]优选地，所述限位机构包括放置槽，所述放置槽开设在固定箱的顶面，所述固定箱的侧面固定连接有固定套筒，所述固定套筒的端部转动连接有螺纹套筒，所述固定套筒的内侧面套设有螺纹杆，所述螺纹杆的端部贯穿固定箱的侧面位于放置槽的内侧面且与放置槽的内侧面均固定连接有相对应的限位板，所述螺纹杆端部的限位板的外表面固定连接有限位杆，且所述限位杆的端部贯穿固定箱的侧面，所述固定箱的侧面安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端与螺纹套筒的外表面通过同步带传动连接。
[0009]优选地，所述接油板的顶面四边处均固定连接有挡板。
[0010]优选地，两个所述限位板的截面形状均为圆弧形，所述螺纹套筒套设在螺纹杆的外表面。
[0011]优选地，所述固定箱的底部内侧面滑动连接有调节板，所述固定箱的两侧侧面均开设有均布的多个限位孔，所述调节板的两侧侧面均设置有固定螺杆，且两个所述固定螺杆均穿过限位孔。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、通过设置注油头与接油机构，在接油机构的作用下注油嘴注油完成上升时接油板能够移动至注油嘴的正下方将注油嘴当中残留的油接住，使得油不会滴落对自动转盘带来污染，且接油板在注油头工作的过程中不会对注油头带来遮挡，使得注油头的注油工作更加的顺畅；
[0014]2、通过设置固定箱与限位机构，在限位机构的作用下减震管能够被固定在放置槽的内侧面，且取放料时只需要控制伺服电机即可完成对减震管的固定与松开，操作简洁，在伺服电机与调节板的配合使用下放置槽能够对不同尺寸的减震管进行限位，使得整个注油机应用的范围更加的广阔，增加了装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种用于减震器的全自动转盘式注油机的主体的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种用于减震器的全自动转盘式注油机的固定箱的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种用于减震器的全自动转盘式注油机的支架的正视剖视的结构示意图；
[0018]图中：1、支撑座；2、自动转盘；3、支撑板；4、支架；5、导轨；6、注油头；7、接油机构；71、支撑杆；72、接油板；73、连接杆；74、驱动杆；75、注油嘴；8、固定箱；9、限位机构；91、放置槽；92、限位板；93、固定套筒；94、螺纹套筒；95、螺纹杆；96、限位杆；97、伺服电机；10、调节板；11、限位孔；12、固定螺杆；13、气缸。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种用于减震器的全自动转盘式注油机，包括支撑座1，支撑座1的顶面设置有自动转盘2，支撑座1的侧面固定连接有支撑板3，支撑板3的顶面设置有支架4，支架4的底面固定连接有两个导轨5，两个导轨5的内侧面滑动连接有注油头6，支架4的顶面安装有气缸13，气缸13的伸缩端与注油头6固定连接，注油头6的正下方设置有接油机构7，接油机构7包括两个支撑杆71，两个支撑杆71转动连接在导轨5的两侧侧面，两个支撑杆71的端部相对的侧面之间固定连接有接油板72，接油板72的顶面四边处均固定连接有挡板，两个支撑杆71相对的侧面之间固定连接有连接杆73，注油头6的底面一侧铰接有驱动杆74，驱动杆74的另一端活动套设在连接杆73的外表面，注油头6的底面安装有注油嘴75，在接油机
构7的作用下注油嘴75注油完成上升时接油板72能够移动至注油嘴75的正下方将注油嘴75当中残留的油接住，使得油不会滴落对自动转盘2带来污染，且接油板72在注油头6工作的过程中不会对注油头6带来遮挡，使得注油头6的注油工作更加的顺畅，自动转盘2的顶面设置有四个均布的固定箱8，四个固定箱8的侧面均设置有限位机构9，限位机构9包括放置槽91，放置槽91开设在固定箱8的顶面，固定箱8的侧面固定连接有固定套筒93，固定套筒93的端部转动连接有螺纹套筒94，固定套筒93的内侧面套设有螺纹杆95，螺纹套筒94套设在螺纹杆95的外表面，螺纹杆95的端部贯穿固定箱8的侧面位于放置槽91的内侧面且与放置槽91的内侧面均固定连接有相对应的限位板92，两个限位板92的截面形状均为圆弧形，螺纹杆95端部的限位板92的外表面固定连接有限位杆96，且限位杆96的端部贯穿固定箱8的侧面，固定箱8的侧面安装有伺服电机97，伺服电机97的输出端与螺纹套筒94的外表面通过同步带传动连接，在限位机构9的作用下减震管能够被固定在放置槽91的内侧面，且取放料时只需要控制伺服电机97即可完成对减震管的固定与松开，操作简洁，在伺服电机97与调节板10的配合使用下放置槽91能够对不同尺寸的减震管进行限位，使得整个注油机应用的范围更加的广阔，增加了装置的实用性，固定箱8的底部内侧面滑动连接有调节板10，固定箱8的两侧侧面均开设有均布的多个限位孔11，调节板10的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于减震器的全自动转盘式注油机，包括支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)的顶面设置有自动转盘(2)，所述支撑座(1)的侧面固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶面设置有支架(4)，所述支架(4)的底面固定连接有两个导轨(5)，两个所述导轨(5)的内侧面滑动连接有注油头(6)，所述支架(4)的顶面安装有气缸(13)，所述气缸(13)的伸缩端与注油头(6)固定连接，所述注油头(6)的正下方设置有接油机构(7)，所述自动转盘(2)的顶面设置有四个均布的固定箱(8)，四个所述固定箱(8)的侧面均设置有限位机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于减震器的全自动转盘式注油机，其特征在于，所述接油机构(7)包括两个支撑杆(71)，两个所述支撑杆(71)转动连接在导轨(5)的两侧侧面，两个所述支撑杆(71)的端部相对的侧面之间固定连接有接油板(72)，两个所述支撑杆(71)相对的侧面之间固定连接有连接杆(73)，所述注油头(6)的底面一侧铰接有驱动杆(74)，所述驱动杆(74)的另一端活动套设在连接杆(73)的外表面，所述注油头(6)的底面安装有注油嘴(75)。3.根据权利要求1所述的一种用于减震器的全自动转盘式注油机，其特征在于，所述限位机构(9)包括放置槽(91)，所述放置槽(91)开设在固定箱(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞青，
申请(专利权)人：江西迈驰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：