景观型固定桩制造技术

本实用新型专利技术涉及固定桩技术领域的景观型固定桩，包括固定柱和固定组件，固定柱的底端固定有固定管，固定管安装在固定组件上，固定组件用于固定柱在道路预设孔中的安装固定，固定管的外部固定套接有第一限位环，固定柱的周侧面开设有若干卡槽，若干卡槽呈圆形阵列分布，卡槽中滑动设置有装饰板，固定柱的顶端开设有凹槽，凹槽的内部螺纹连接有第一螺柱。通过扳手拧动螺栓，使其推动推块下移，借助推块挤压若干固定块沿着承载管上开设的滑槽外移，利用若干固定块完成该固定桩在预设孔中的固定，使得该固定桩的安装更加方便，且使得该固定桩拆卸后，不会残留多余结构，避免对道路安全造成困扰。全造成困扰。全造成困扰。

【技术实现步骤摘要】
景观型固定桩


[0001]本技术涉及固定桩
，特别是涉及景观型固定桩。

技术介绍

[0002]固定桩是为了防止汽车随意变道或者非法占用其他道路或地方的人工构造物，用于保证道路或其他地面的安全设置。现有的固定桩通常由钢管和底部的法兰盘组成,钢管的上下两端都封闭设置，钢管底部通过螺栓将法兰盘固定在地面上，从而起到隔离和防撞的作用。
[0003]利用膨胀螺栓安装固定桩是现在最为常见的，但是，该安装方式在拆卸固定桩后，残留在道路上的膨胀螺栓因为凸出路面，导致其容易绊倒行人，当车辆经过残留在路面上的膨胀螺栓时，轮胎容易被刺穿，造成一定的经济损失；且现有的固定桩在使用时，缺乏必要的观赏性，影响市政的美观，为此我们提出景观型固定桩。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供了景观型固定桩，通过扳手拧动螺栓，使其推动推块下移，借助推块挤压若干固定块沿着承载管上开设的滑槽外移，利用若干固定块完成该固定桩在预设孔中的固定，使得该固定桩的安装更加方便，且使得该固定桩拆卸后，不会残留多余结构，避免对道路安全造成困扰。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]景观型固定桩，包括固定柱和固定组件，所述固定柱的底端固定有固定管，所述固定管安装在固定组件上，所述固定组件用于固定柱在道路预设孔中的安装固定，所述固定管的外部固定套接有第一限位环，所述固定柱的周侧面开设有若干卡槽，若干所述卡槽呈圆形阵列分布，所述卡槽中滑动设置有装饰板，所述固定柱的顶端开设有凹槽，所述凹槽的内部螺纹连接有第一螺柱，所述第一螺柱的顶端固定有锁死块，所述锁死块用于若干装饰板在固定柱上的限位锁死。
[0007]在进一步的技术方案中，所述固定组件包括套管，所述套管的顶端固定有连接筒，所述固定管插入连接筒的内部，且与连接筒螺纹连接。
[0008]在进一步的技术方案中，所述套管的底端固定有承载管，所述连接筒的底部贯穿设置有螺栓，且连接筒与螺栓螺纹连接。
[0009]在进一步的技术方案中，所述承载管的周侧面开设有若干滑槽，若干所述滑槽呈圆形阵列分布，所述滑槽的内壁滑动设置有固定块，所述螺栓的底端固定有连接板，所述连接板的底部固定有推块，所述固定块与推块间隙配合。
[0010]在进一步的技术方案中，所述承载管底端的内壁固定有底板，所述底板上开设有呈圆形阵列分布的若干限位槽，所述固定块的底端固定有限位块，所述限位块与对应限位槽的内壁滑动配合。
[0011]在进一步的技术方案中，所述承载管顶端的内壁固定有第二限位环，所述第二限
位环套接在螺栓的外部，且第二限位环用于推块在承载管内部的限位。
[0012]在进一步的技术方案中，所述套管的外壁固定套接有垫板，且套管套接在螺栓的外部。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、通过扳手拧动螺栓，使其推动推块下移，借助推块挤压若干固定块沿着承载管上开设的滑槽外移，利用若干固定块完成该固定桩在预设孔中的固定，使得该固定桩的安装更加方便，且使得该固定桩拆卸后，不会残留多余结构，避免对道路安全造成困扰；
[0015]2、在固定柱上开设卡槽，用于安装特定的装饰板，以满足市政景观的需求，以螺纹连接的方式将固定柱安装在固定组件上，使得该固定桩在运输和搬运的过程中更加的方便。
附图说明
[0016]图1是本技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例中固定柱、固定管、第一限位环和装饰板的结构示意图；
[0018]图3是本技术实施例中固定组件的结构示意图；
[0019]图4是本技术实施例中承载管、滑槽、底板和限位槽的结构示意图；
[0020]图5是本技术实施例中固定块、限位块、螺栓和推块的结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、固定柱；2、固定管；3、第一限位环；4、卡槽；5、装饰板；6、第一螺柱；7、锁死块；8、套管；9、连接筒；10、承载管；11、滑槽；12、底板；13、固定块；14、限位槽；15、限位块；16、螺栓；17、连接板；18、推块；19、第二限位环；20、垫板。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。
[0024]实施例：
[0025]如图1
‑
图5所示，景观型固定桩，包括固定柱1和固定组件，固定柱1的底端固定有固定管2，固定管2安装在固定组件上，固定组件用于固定柱1在道路预设孔中的安装固定，固定管2的外部固定套接有第一限位环3，固定柱1的周侧面开设有多个卡槽4，多个卡槽4呈圆形阵列分布，卡槽4中滑动设置有装饰板5，固定柱1的顶端开设有凹槽，凹槽的内部螺纹连接有第一螺柱6，第一螺柱6的顶端固定有锁死块7，锁死块7用于多个装饰板5在固定柱1上的限位锁死。
[0026]上述技术方案的工作原理如下：
[0027]在固定柱1上开设卡槽4，用于安装特定的装饰板5，以满足市政景观的需求，将第一螺柱6旋入凹槽中，借助锁死块7完成对装饰板5的限位锁死，使得该景观型固定桩在使用时更加的方便。
[0028]在另外一个实施例中，如图1
‑
3所示，固定组件包括套管8，套管8的顶端固定有连接筒9，固定管2插入连接筒9的内部，且与连接筒9螺纹连接。
[0029]以螺纹连接的方式将固定柱1与固定组件连接，使得该固定桩在运输和搬运的过程中更加的方便。
[0030]在另外一个实施例中，如图3
‑
5所示，套管8的底端固定有承载管10，连接筒9的底部贯穿设置有螺栓16，且连接筒9与螺栓16螺纹连接，套管8的外壁固定套接有垫板20，且套管8套接在螺栓16的外部，承载管10的周侧面开设有多个滑槽11，多个滑槽11呈圆形阵列分布，滑槽11的内壁滑动设置有固定块13，螺栓16的底端固定有连接板17，连接板17的底部固定有推块18，固定块13与推块18间隙配合，承载管10底端的内壁固定有底板12。
[0031]利用扳手拧动螺栓16，使其推动推块18下移，借助推块18挤压多个固定块13沿着承载管10上开设的滑槽11外移，利用多个固定块13完成该固定桩在预设孔中的固定，使得该固定桩的安装更加方便，且使得该固定桩拆卸后，不会残留多余结构。
[0032]在另外一个实施例中，如图3
‑
5所示，底板12上开设有呈圆形阵列分布的多个限位槽14，固定块13的底端固定有限位块15，限位块15与对应限位槽14的内壁滑动配合，承载管10顶端的内壁固定有第二限位环19，第二限位环19套接在螺栓16的外部，且第二限位环19用于推块18在承载管10内部的限位。
[0033]设置底板12和第二限位环19，可以将推块18限定在承载管10中，避免推块18脱离承载管10，底板12上限位槽14的开设，固定块13底部限位块15的设置，可以防止固定块13脱离承载管10，保障该固定桩在使用时的稳定。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.景观型固定桩，其特征在于：包括固定柱（1）和固定组件，所述固定柱（1）的底端固定有固定管（2），所述固定管（2）安装在固定组件上，所述固定组件用于固定柱（1）在道路预设孔中的安装固定，所述固定管（2）的外部固定套接有第一限位环（3），所述固定柱（1）的周侧面开设有若干卡槽（4），若干所述卡槽（4）呈圆形阵列分布，所述卡槽（4）中滑动设置有装饰板（5），所述固定柱（1）的顶端开设有凹槽，所述凹槽的内部螺纹连接有第一螺柱（6），所述第一螺柱（6）的顶端固定有锁死块（7），所述锁死块（7）用于若干装饰板（5）在固定柱（1）上的限位锁死。2.根据权利要求1所述的景观型固定桩，其特征在于：所述固定组件包括套管（8），所述套管（8）的顶端固定有连接筒（9），所述固定管（2）插入连接筒（9）的内部，且与连接筒（9）螺纹连接。3.根据权利要求2所述的景观型固定桩，其特征在于：所述套管（8）的底端固定有承载管（10），所述连接筒（9）的底部贯穿设置有螺栓（16），且连接筒（9）与螺栓（16）螺纹连接。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙云，
申请(专利权)人：江苏育众电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：