一种挤压铝及铸造铝合金混合成型的副车架制造技术

本实用新型专利技术提供一种挤压铝及铸造铝合金混合成型的副车架，前横梁的两端设置有一体支架，一体支架分别与纵梁的一端连接，两根纵梁的另一端均与铸件连接；铸件的中部设置有开口，开口内设置有后横梁，后横梁的两端分别与铸件连接；一体支架包括连接块，连接块向右依次设置有第一框架、第二框架，第一框架的下方设置有第三框架。本实用新型专利技术通过不同的铝合金组合，前端车身安装点与前悬置安装点采用一体挤压结构，结构简单，成本低；第一框架内采用复杂截面，实现了复杂结构，保证了副车架的连接强度提高了力学性能，降低了铸造模具成本，使得结构更加合理。得结构更加合理。得结构更加合理。

【技术实现步骤摘要】
一种挤压铝及铸造铝合金混合成型的副车架


[0001]本技术涉及汽车结构件
，具体涉及一种挤压铝及铸造铝合金混合成型的副车架。

技术介绍

[0002]近几年来，汽车轻量化需求越来越高，铝合金在汽车各系统结构件中得到大量应用，特别在底盘副车架领域，铝合金应用越来越多。铝合金成型有多种，包括挤压、铸造、锻造、热轧、冷轧、冲压等，不同工艺成型的铝合金有不同的优缺点，存在以下技术缺陷：1)、挤压铝合金力学性能高(抗拉、屈服、延伸率)，模具简单，但是二维成型，难以实现复杂结构；
[0003]2)、铸造铝合金可以实现复杂结构，但是力学性能差，并且铸造模具成本高。
[0004]如何通过不同的铝合金组合使得结构更加合理，成为急需解决的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的问题，本技术提供一种挤压铝及铸造铝合金混合成型的副车架，以解决上述至少一种技术问题。
[0006]本技术的技术方案是：一种挤压铝及铸造铝合金混合成型的副车架，包括前横梁，所述前横梁的两端设置有一体支架，一体支架分别与纵梁的一端连接，两根纵梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挤压铝及铸造铝合金混合成型的副车架，包括前横梁(1)，其特征在于：所述前横梁(1)的两端设置有一体支架(5)，一体支架(5)分别与纵梁(2)的一端连接，两根纵梁(2)的另一端均与铸件(3)连接；铸件(3)的中部设置有开口，开口内设置有后横梁(4)，后横梁(4)的两端分别与铸件(3)连接；一体支架(5)包括连接块(501)，连接块(501)向右依次设置有第一框架(502)、第二框架(503)，第一框架(502)的下方设置有第三框架(504)，其中连接块(501)位于远离前横梁(1)的一端，第一框架(502)包括底板，底板上设置有X型结构的支架，X型结构的一侧两端分别与连接块(501)的顶面和底面接触，X型结构的另一侧上端与第二框架(503)连接，X型结构的另一侧下端与底板连接，X型结构的另一侧上端与X型结构的交叉点支架设置有斜向布置的辅助支撑板，辅助支撑板的另一端与X型结构的另一侧下端接触。2.根据权利要求1所述的一种挤压铝及铸造铝合金混合成型的副车架，其特征在于：两根所述纵梁(2)平行布置，任意一根纵梁(2)均为Z型结构，Z型结构的中间板分别与上横板、下横板之间的夹角为钝角，中间板分别与上横板、下横板之间设置有圆弧过渡段。3.根据权利要求2所述的一种挤压铝及铸造铝合金混合成型的副车架，其特征在于：所述纵梁(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗世兵，姚李军，张琳，王立忠，糜罕峰，刘学君，
申请(专利权)人：长春友升汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：