电动压缩机、空调系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动压缩机、空调系统及车辆，电动压缩机包括：壳体组件和压缩机构。其中，壳体组件包括第一壳体和支架，第一壳体的轴向两端分别为第一端和第二端，支架设于第一壳体的第一端，以使支架与第一壳体之间形成有容纳腔，第一壳体上形成有油分腔和冷媒排出口，油分腔相对第一端靠近第二端设置，且油分腔的油分出口与冷媒排出口连通；压缩机构设于容纳腔内，压缩机构与支架之间形成有第一消音腔，压缩机构具有第一排气口，第一排气口与第一消音腔连通，第一消音腔与油分腔的油分进口连通。根据本实用新型专利技术的电动压缩机，能够改善运行时的噪音与振动，同时结构紧凑，通用性较好。较好。较好。

【技术实现步骤摘要】
电动压缩机、空调系统及车辆


[0001]本技术涉及压缩机
，尤其是涉及一种电动压缩机、空调系统及车辆。

技术介绍

[0002]电动压缩机为车辆用制冷设备的核心部件，电动压缩机工作会产生振动噪音，影响车辆噪音并产生主观听感问题。相关技术中，电动压缩机的压缩机构排出的高压冷媒通过油分腔进行气液分离后，从冷媒排出口离开电动压缩机，随着电动压缩机运转时产生的排气气流噪音及压力脉动，容易激发车辆上热管理系统中各个部件的共振，带来车辆噪音与振动问题。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术在于提出一种电动压缩机，所述电动压缩机能够改善运行时的噪音与振动。
[0004]本技术又提出一种具有上述电动压缩机的空调系统。
[0005]本技术还提出一种具有上述空调系统的车辆。
[0006]根据本技术第一方面的电动压缩机，包括：壳体组件，所述壳体组件包括第一壳体和支架，所述第一壳体的轴向两端分别为第一端和第二端，所述支架设于所述第一壳体的所述第一端，以使所述支架与所述第一壳体之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动压缩机，其特征在于，包括：壳体组件，所述壳体组件包括第一壳体和支架，所述第一壳体的轴向两端分别为第一端和第二端，所述支架设于所述第一壳体的所述第一端，以使所述支架与所述第一壳体之间形成有容纳腔，所述第一壳体上形成有油分腔和冷媒排出口，所述油分腔相对所述第一端靠近所述第二端设置，且所述油分腔的油分出口与所述冷媒排出口连通；压缩机构，所述压缩机构设于所述容纳腔内，所述压缩机构与所述支架之间形成有第一消音腔，所述压缩机构具有第一排气口，所述第一排气口与所述第一消音腔连通，所述第一消音腔与所述油分腔的油分进口连通。2.根据权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于，所述第一壳体的所述第二端封闭，所述油分腔形成在所述第二端的端壳内。3.根据权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于，所述第一壳体的侧壳内形成有第一连通通道，所述第一连通通道连通所述第一消音腔与所述油分腔的油分进口。4.根据权利要求3所述的电动压缩机，其特征在于，所述第一壳体与所述支架的连接处设有第一连通孔，所述第一连通通道与所述第一消音腔通过所述第一连通孔连通，所述第一连通孔的过流面积小于所述第一连通通道的过流面积。5.根据权利要求4所述的电动压缩机，其特征在于，所述第一连通孔形成在所述支架上、或者形成在所述第一壳体上、或者由插配于所述第一壳体内或所述支架内的插管限定出。6.根据权利要求4所述的电动压缩机，其特征在于，所述第一连通孔的最小过流面积为S1，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴嘉晖，王璐瑛，杨开成，黎法运，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：