一种矿用汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及矿用汽车配件技术领域，公开了一种矿用汽车轮毂，包括轮毂，所述轮毂的内侧左右端等距固定连接有若干个连接块，左侧所述连接块相邻一段和右侧所述连接块相邻一端均固定连接有圆盘，所述连接块上均固定连接有弹性棒，所述弹性棒的末端等距固定连接在轮毂的内壁左右端，所述轮毂的内侧中部等距固定连接有若干个连接杆。本实用新型专利技术中，连接块上固定连接有弹性棒，配合连接杆和钢筋的相互支撑，提高了轮毂的可靠性、强度和使用年限，更加满足矿用汽车性能的需求，并且在轮毂的前后端中部均设置有第一通孔，配合将两端的螺纹杆转动取出，配合固定装置进行固定，使维护或维修时更加方便，提高了效率。提高了效率。提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用汽车轮毂


[0001]本技术涉及矿用汽车配件
，尤其涉及一种矿用汽车轮毂。

技术介绍

[0002]矿用车，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多，从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些，实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别，普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。
[0003]目前，现有的矿用汽车轮毂由于路况的变化，需要承受各种冲击力的作用，矿用汽车等工程车辆受所处环境因素的影响造成其容易承受很大的力，现有的轮毂因强度不高等原因导致可靠性和使用年限不高，因此需要提高轮毂的强度和可靠性以满足矿用汽车的性能需求，并且现有的矿用汽车轮毂在进行维护或维修时，由于其自身的结构特殊性，无法将固定装置与其连接，从而使矿用汽车轮毂在进行维护或维修时较为不便，降低了效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种矿用汽车轮毂。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种矿用汽车轮毂，包括轮毂，所述轮毂的内侧左右端等距固定连接有若干个连接块，左侧所述连接块相邻一段和右侧所述连接块相邻一端均固定连接有圆盘，所述连接块上均固定连接有弹性棒，所述弹性棒的末端等距固定连接在轮毂的内壁左右端，所述轮毂的内侧中部等距固定连接有若干个连接杆，所述连接杆的中部左右端均固定连接有钢筋，所述钢筋的末端等距固定连接在轮毂的内壁中部，所述连接杆的左右端分别与对应的连接块固定连接，所述轮毂的前后端中部均设置有第一通孔，所述轮毂的内侧中部前后端均固定连接有圆环，陶瓷所述圆环的相邻一侧分别与空心管的前后端连通，所述空心管的内侧前后端均螺纹连接有螺纹杆。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述轮毂的左右端均螺纹连接有密封盖。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述轮毂的外侧设置有保护垫，所述保护垫的前后端均设置有第二通孔。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]同侧所述螺纹杆相远离一端中部均固定连接有固定环。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]同侧所述圆盘的相远离一端均等距设置有若干个螺纹孔。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述弹性棒采用弹簧钢材质。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述轮毂采用不锈钢材质。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，通过在轮毂的内侧左右端的连接块上均固定连接有弹性棒，将弹性棒的一端分别等距固定连接在轮毂的内壁左右端四周，从而使弹性棒可以承受轮毂所受到的部分压力，再配合连接杆和钢筋的相互支撑，从而使整个轮毂能够有效的进行支撑，使轮毂可以承受更大的力，提高了轮毂的可靠性、强度和使用年限，更加满足矿用汽车性能的需求。
[0020]2、本技术中，通过在轮毂的前后端中部均设置有第一通孔，配合空心管连通，将螺纹杆螺纹连接在空心管内侧，当需维修或维护需要进行固定时，将两端的螺纹杆转动取出，配合固定装置进行固定，使维护或维修时更加方便，提高了效率。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种矿用汽车轮毂的正视图；
[0022]图2为本技术提出的一种矿用汽车轮毂的侧视图；
[0023]图3为本技术提出的一种矿用汽车轮毂的局部结构拆分图。
[0024]图例说明：
[0025]1、轮毂；2、连接块；3、圆盘；4、弹性棒；5、连接杆；6、钢筋；7、第一通孔；8、圆环；9、空心管；10、螺纹杆；11、固定环；12、螺纹孔；13、保护垫；14、第二通孔；15、密封盖。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参照图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种矿用汽车轮毂，包括轮毂1，轮毂1的内侧左右端等距固定连接有若干个连接块2，左侧连接块2相邻一段和右侧连接块2相邻一端均固定连接有圆盘3，连接块2上均固定连接有弹性棒4，弹性棒4的末端等距固定连接在轮毂1的内壁左右端，轮毂1的内侧中部等距固定连接有若干个连接杆5，连接杆5的中部左右端均固定连接有钢筋6，钢筋6的末端等距固定连接在轮毂1的内壁中部，连接杆5的左右端分别与对应的连接块2固定连接，轮毂1的前后端中部均设置有第一通孔7，轮毂1的内侧中部前后端均固定连接有圆环8，陶瓷圆环8的相邻一侧分别与空心管9的前后端连通，空心管9的内侧前后端均螺纹连接有螺纹杆10，使用时通过在轮毂1的内侧左右端的连接块2上均固定连接有弹性棒4，将弹性棒4的一端分别等距固定连接在轮毂1的内壁左右端四周，从而使弹性棒4可以承受轮毂1所受到的部分压力，再配合连接杆5和钢筋6的相互支撑，从而使整个轮毂1能够有效的进行支撑，使轮毂1可以承受更大的力，提高了轮毂1的可靠性、强度和使用年限，更加满足矿用汽车性能的需求，并且通过在轮毂1的前后端中部均设置有第一通孔7，配合空心管9连通，将螺纹杆10螺纹连接在空心管9内侧，当需维修或维护需要进行固定时，将两端的螺纹杆10转动取出，配合固定装置进行固定，使维护或维修时更加方
便，提高了效率。
[0028]轮毂1的左右端均螺纹连接有密封盖15，便于使用密封盖15进行密封，防止矿石进入，轮毂1的外侧设置有保护垫13，保护垫13的前后端均设置有第二通孔14，便于使用保护垫13进加强保护，同侧螺纹杆10相远离一端中部均固定连接有固定环11，便于使用固定环11带动螺纹杆10进行转动，同侧圆盘3的相远离一端均等距设置有若干个螺纹孔12，便于使用螺纹孔12的孔洞配合固定螺栓进行安装工作，弹性棒4采用弹簧钢材质，使弹性棒4承受的力更大，轮毂1采用不锈钢材质，防止轮毂1产生变形。
[0029]工作原理：通过在轮毂1的内侧左右端的连接块2上均固定连接有弹性棒4，将弹性棒4的一端分别等距固定连接在轮毂1的内壁左右端四周，从而使弹性棒4可以承受轮毂1所受到的部分压力，再配合连接杆5和钢筋6的相互支撑，从而使整个轮毂1能够有效的进行支撑，使轮毂1可以承受更大的力，提高了轮毂1的可靠性、强度和使用年限，更加满足矿用汽车性能的需求，并且通过在轮毂1的前后端中部均设置有第一通孔7，配合空心管9连通，将螺纹杆10螺纹连接在空心管9内侧，当需维修或维护需要进行固定时，将两端的螺纹杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用汽车轮毂，包括轮毂（1），其特征在于：所述轮毂（1）的内侧左右端等距固定连接有若干个连接块（2），左侧所述连接块（2）相邻一段和右侧所述连接块（2）相邻一端均固定连接有圆盘（3），所述连接块（2）上均固定连接有弹性棒（4），所述弹性棒（4）的末端等距固定连接在轮毂（1）的内壁左右端，所述轮毂（1）的内侧中部等距固定连接有若干个连接杆（5），所述连接杆（5）的中部左右端均固定连接有钢筋（6），所述钢筋（6）的末端等距固定连接在轮毂（1）的内壁中部，所述连接杆（5）的左右端分别与对应的连接块（2）固定连接，所述轮毂（1）的前后端中部均设置有第一通孔（7），所述轮毂（1）的内侧中部前后端均固定连接有圆环（8），陶瓷所述圆环（8）的相邻一侧分别与空心管（9）的前后端连通，所述空心管（9）的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张美玲，张美明，张志刚，
申请(专利权)人：辽宁恒卓机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：