一种液压油缸双向过滤装置及履带式起重机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种液压油缸双向过滤装置及履带式起重机，属于工程机械技术领域，包括液压油缸，所述液压油缸的油路上设有双向过滤模块；所述双向过滤模块包括进油支路和出油支路；所述进油支路上沿进油方向依次设置有第一过滤组件和第一单向阀；所述出油支路上沿出油方向依次设置有第二过滤组件和第二单向阀；所述第一过滤组件的进油口和第二单向阀的出油口连通至第一油口或第二油口；第一单向阀的出油口和第二过滤组件的进油口连通至无杆腔或有杆腔；通过在液压油缸的进油油路以及出油油路上增加多个过滤组件，实现液压油缸在伸出及缩回的过程中实现实时过滤，进一步减少了外界杂质对液压油缸的损坏。外界杂质对液压油缸的损坏。外界杂质对液压油缸的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸双向过滤装置及履带式起重机


[0001]本技术属于工程机械
，具体涉及一种液压油缸双向过滤装置及履带式起重机。

技术介绍

[0002]目前履带起重机辅助液压系统及防后倾液压系统均采用液压油缸作为执行元件，辅助系统，如后配重推移系统、后配重提升系统作为工作过程中主要的辅助类功能，主要参与起重机吊装时配重系统位置的调整功能；防后倾系统，主要作用是在起重机工作过程中起到支撑主臂及超起臂，防止其大角度过仰，如果工作过程中油缸出现异常，将会影响臂架的反推力，有臂架后翻的风险，对整车性能造成极大的影响。
[0003]现有履带起重机辅助系统及防后倾系统分别采用柱塞泵供油，通过换向阀换向后管路直接连接液压油缸，在液压油缸多路阀制造及液压系统装配过程中，不可避免的会有杂质（毛刺、铁屑、颗粒物、漆渣等）进入液压油缸，杂质进入油缸内部后随着活塞的运动，可能会刮伤密封，引起液压油缸内泄，造成液压油缸失效，进而影响整车安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种液压油缸双向过滤装置及履带式起重机，能够对进出液压油缸的液压油进行双向过滤，进一步减少杂质进入液压系统，提高整车安全性及可靠性。
[0005]为了解决上述问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一方面，本技术实施例提供了一种液压油缸双向过滤装置，包括液压油缸，所述液压油缸上设有无杆腔和有杆腔，所述无杆腔与第一油口通过油路连通，所述有杆腔与第二油口通过油路连通，所述无杆腔与第一油口、有杆腔与第二油口之间的油路上双向过滤模块；
[0007]所述双向过滤模块包括进油支路和出油支路；所述进油支路上沿进油方向依次设置有第一过滤组件和第一单向阀；所述出油支路上沿出油方向依次设置有第二过滤组件和第二单向阀；所述第一单向阀与第二单向阀反向设置；所述第一过滤组件的进油口和第二单向阀的出油口连通至第一油口或第二油口；第一单向阀的出油口和第二过滤组件的进油口连通至无杆腔或有杆腔。
[0008]优选的，所述第一过滤组件包括第一过滤器和第一弹簧式单向阀；所述第一过滤器的进油口和第一弹簧式单向阀的进油口连通至第一油口或第二油口；所述第一过滤器的出油口和第一弹簧式单向阀的出油口连通至第一单向阀的进油口；所述第一弹簧式单向阀和第一单向阀同向设置。
[0009]优选的，所述第二过滤组件包括第二过滤器和第二弹簧式单向阀；所述第二过滤器的进油口和第二弹簧式单向阀的进油口连通至无杆腔或有杆腔；所述第二过滤器的出油口和第二弹簧式单向阀的出油口连通至第二单向阀的进油口；所述第二弹簧式单向阀和第
二单向阀同向设置。
[0010]优选的，所述第一过滤器和第二过滤器为带旁通泄压阀的高压过滤器，其过滤精度为5u。
[0011]优选的，所述第一弹簧式单向阀和第二弹簧式单向阀的压力为5bar。
[0012]另一方面，本技术实施例还提供了一种履带式起重机，所述履带式起重机的车身上设有所述的液压油缸双向过滤装置。
[0013]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0014]本技术在与现有技术相比，在液压油缸上的油路上设置双向过滤模块；所述双向过滤模块包括进油支路和出油支路；所述进油支路上沿进油方向依次设置有第一过滤组件和第一单向阀；所述出油支路上沿出油方向依次设置有第二过滤组件和第二单向阀；所述第一单向阀与第二单向阀反向设置；所述第一过滤组件的进油口和第二单向阀的出油口连通至第一油口或第二油口；第一单向阀的出油口和第二过滤组件的进油口连通至无杆腔或有杆腔；通过在液压油缸的进油油路以及出油油路上增加多个过滤组件，实现液压油缸在伸出及缩回的过程中实现实时过滤，进一步减少了外界杂质对液压油缸的损坏，有效减少了液压油缸内泄、不保压现象，提高了整车的安全性及可靠性。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例提供的一种液压油缸双向过滤装置原理图；
[0016]图中：1
‑
液压油缸；2
‑
无杆腔；3
‑
有杆腔；4
‑
第一油口；5
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第二油口；6
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第一单向阀；7
‑
第一过滤组件；71
‑
第一弹簧式单向阀；72
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第一过滤器；8
‑
第二单向阀；9
‑
第二过滤组件；91
‑
第二过滤器；92
‑
第二弹簧式单向阀。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
ꢀ“
底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]实施例1
[0022]一方面，如图1所示，本技术实施例提供一种液压油缸双向过滤装置，包括液压油缸1，所述液压油缸1上设有无杆腔2和有杆腔3，所述无杆腔2与第一油口4通过油路连
通，所述有杆腔3与第二油口5通过油路连通，所述无杆腔2与第一油口4、有杆腔3与第二油口5之间的油路上双向过滤模块；所述双向过滤模块包括进油支路和出油支路；所述双向过滤模块用于过滤进油支路和出油支路上液压油内的杂质。
[0023]所述进油支路上沿进油方向依次设置有第一过滤组件7和第一单向阀6；所述出油支路上沿出油方向依次设置有第二过滤组件9和第二单向阀8；所述第一单向阀6与第二单向阀8反向设置；所述第一过滤组件7的进油口和第二单向阀8的出油口连通至第一油口4或第二油口5；第一单向阀6的出油口和第二过滤组件9的进油口连通至无杆腔2或有杆腔3。
[0024]所述第一过滤组件7包括第一过滤器72和第一弹簧式单向阀71；所述第一过滤器72的进油口和第一弹簧式单向阀71的进油口连通至第一油口4或第二油口5；所述第一过滤器72的出油口和第一弹簧式单向阀71的出油口连通至第一单向阀6的进油口；所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸双向过滤装置，其特征在于，包括液压油缸（1），所述液压油缸（1）上设有无杆腔（2）和有杆腔（3），所述无杆腔（2）与第一油口（4）通过油路连通，所述有杆腔（3）与第二油口（5）通过油路连通，所述无杆腔（2）与第一油口（4）、有杆腔（3）与第二油口（5）之间的油路上双向过滤模块；所述双向过滤模块包括进油支路和出油支路；所述进油支路上沿进油方向依次设置有第一过滤组件（7）和第一单向阀（6）；所述出油支路上沿出油方向依次设置有第二过滤组件（9）和第二单向阀（8）；所述第一单向阀（6）与第二单向阀（8）反向设置；所述第一过滤组件（7）的进油口和第二单向阀（8）的出油口连通至第一油口（4）或第二油口（5）；第一单向阀（6）的出油口和第二过滤组件（9）的进油口连通至无杆腔（2）或有杆腔（3）。2.根据权利要求1所述的一种液压油缸双向过滤装置，其特征在于，所述第一过滤组件（7）包括第一过滤器（72）和第一弹簧式单向阀（71）；所述第一过滤器（72）的进油口和第一弹簧式单向阀（71）的进油口连通至第一油口（4）或第二油口（5）；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海军，马邦国，王斌，陈红波，何月华，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司建设机械分公司，
类型：新型
国别省市：