双向电磁保压卸荷阀制造技术

本发明专利技术涉及双向电磁保压卸荷阀，该方案包括三位四通电磁换向阀，设有a侧电磁铁、b侧电磁铁、A通道、B通道、P通道及T通道，还包括：主阀体，设有A1进出油口通道腔和B1进出油口通道腔、A2进出油口通道腔和B2进出油口通道腔、进油油口P以及回油油口T；两个液控单向阀，分别设于A1进出油口通道腔和B1进出油口通道腔之间以及A2进出油口通道腔和B2进出油口通道腔之间。本申请可在双向高压大流量液压系统液压回路中，做旁路卸荷回油，配合大流量“Y”机能或者“H”机能滑阀式方向阀，做零泄漏双向保压、无冲击卸荷回油。冲击卸荷回油。冲击卸荷回油。

【技术实现步骤摘要】
双向电磁保压卸荷阀


[0001]本专利技术涉及阀门
，具体涉及双向电磁保压卸荷阀。

技术介绍

[0002]目前，现有技术中的保压卸荷阀通常是采用单通道型，压力通常在31.5MPa。高压大流量使用场合卸荷冲击大。有些高压场合选不到相适应的阀，只好选用手动球阀操作代替。
[0003]由于现有技术压力较低，冲击大，导致无法用在高压40MPa以上高压大流量系统中选型，尤其是在双向液压回路中还需要分体安装，导致整体液压系统结构不紧凑，集成性较差，安装也不方便。
[0004]因此，亟待一种双向电磁保压卸荷阀，以解决在液压系统液压回路中，要求高压大流量场合，需要双通道、双向保压、无冲击卸荷回油等一系列问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种双向电磁保压卸荷阀。
[0006]为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用了以下技术方案：双向电磁保压卸荷阀包括三位四通电磁换向阀，设有a侧电磁铁、b侧电磁铁、A通道、B通道、P通道及T通道，还包括：
[0007]主阀体，设有与A通道连通的A1进出油口通道腔和B1进出油口通道腔、与B通道连通的A2进出油口通道腔和B2进出油口通道腔、与P通道连通的进油油口P以及与T通道连通的回油油口T，进油油口P接压力油源，回油油口T接油箱；
[0008]两个液控单向阀，分别设于A1进出油口通道腔和B1进出油口通道腔之间以及A2进出油口通道腔和B2进出油口通道腔之间；
[0009]其中A1进出油口通道腔和B1进出油口通道腔组成第一路通道，A2进出油口通道腔和B2进出油口通道腔组成第二路通道；
[0010]当三位四通电磁换向阀中位时，在两个液控单向阀的作用下，A1进出油口通道腔到B1进出油口通道腔方向以及A2进出油口通道腔到B2进出油口通道腔方向的液流截止；
[0011]当三位四通电磁换向阀的b侧电磁铁带电时，压力油源切换至A通道，使得位于a侧的液控单向阀动作实现第一路通道的双向通流，此为第一通道卸荷功能开启状态；
[0012]当三位四通电磁换向阀的a侧电磁铁带电时，压力油源切换至B通道，使得位于b侧的液控单向阀动作实现第二路通道的双向通流，此为第二通道卸荷功能开启状态。
[0013]进一步地，每个液控单向阀均为螺旋式插装液控单向阀，并对称设于主阀体的两侧。
[0014]此设置，液控单向阀与普通单向阀不同之处是多了一个控制油路，当控制油路未接通压力油液时，液控单向阀就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制油路有控制压力输入时，活塞顶杆在压力油作用下向右移动，用顶杆顶
开单向阀，使进出油口接通。若出油口大于进油口就能使油液反向流动。而螺旋式插装液控单向阀可更方便地安装在主阀体内，结构简单，更易于拆装维护。
[0015]进一步地，每个液控单向阀外设有法兰堵头及密封圈，通过该法兰堵头及密封圈将每个液控单向阀密封于主阀体内。
[0016]进一步地，每个液控单向阀的主阀芯均为带预先卸荷的球阀阀芯。
[0017]进一步地，所述主阀体内设有O型圈以及对应的台阶，通过该台阶与主阀体的安装底孔台肩之间的紧密接触，实现进出油口A1和B1之间的密封以及进出油口A2和B2之间的密封，从而形成A1进出油口腔和B1进出油口腔以及A2进出油口腔和B2进出油口腔。即第一路通道和第二路通道均分别将两个螺旋插装式液控单向阀组件简便的拧入主阀体安装螺孔中(阀体的台阶上配置O型密封圈,通过阀体台阶与主阀体安装底孔台肩之间的紧密接触，实现进出油口通道之间的密封)。
[0018]进一步地，主阀体上设有多个油道工艺孔螺堵，通过油道工艺孔螺堵封堵第一路通道和第二路通道上的控制油道与外界隔开。
[0019]进一步地，主阀体上设有多个安装螺孔。可方便地将主阀体安装在其他部件上。
[0020]进一步地，每个液控单向阀的预先卸荷控制比值为10～26:1。
[0021]进一步地，主阀体主材料为42CrMo，设计压力为500bar。试验压力不低于630bar。
[0022]进一步地，还包括盖板，该盖板用于替换三位四通电磁换向阀，且该盖板上设有A口控制油道螺纹接口和B口控制油道螺纹接口，分别对应连接第一路通道和第二路通道的控制油道，且A口控制油道螺纹接口和B口控制油道螺纹接口均分别为接入压力油源至液控单向阀阻尼孔至主阀芯活塞通道。
[0023]此设置，还可以根据使用工况要求，拆掉三位四通电磁换向阀，然后通过将盖板安装在主阀体上，再在A口控制油道和B口控制油道分别接入可变压力油源，实现远程控制。
[0024]工作原理及有益效果：1、与现有技术相比，本申请可在双向高压大流量场景下，通过该双向电磁保压卸荷阀，实现双向保压、高压无冲击卸荷，旁路卸荷，还可实现低压控高压。控制油路(三位四通电磁换向阀内的油路)和主油路(第一路通道和第二路通道)有两部分互不干扰的油路构成，阀芯控制压力比值大，继而可用蓄能器或者低压小流量液压泵做外部压力油源，可实现主油路A1或者A2保压状态下主油路卸荷回油。此工况下可节约能源，降低生产成本；
[0025]2、与现有技术相比，本申请在三位四通电磁换向阀中位时，在两个液控单向阀的作用下，A1进出油口通道腔到B1进出油口通道腔方向以及A2进出油口通道腔到B2进出油口通道腔方向的液流截止后，A1进出油口通道腔和A2进出油口通道腔加压可无泄漏保压，继而起到保压作用；
[0026]3、与现有技术相比，本申请在外部压力油源通过进油口P，回油口T接入后三位四通电磁换向阀的b侧电磁铁带电时，电磁阀机能切换至P
→
A通，B
→
T通，压力油经控制油道A推动a侧液控单向阀动作，使其A1进出油口通道腔加压或保压状态下由于液控单向阀带有预先卸荷功能，A1进出油口通道腔到B1进出油口通道腔可无冲击卸荷回油至油箱；三位四通电磁换向阀的a侧电磁铁带电时，电磁阀换向机能转换至P
→
B通，A
→
T通，压力油经过控制油道B推动b侧液控单向阀动作，继而A2进出油口通道腔加压或保压状态下由于液控单向阀带有预先卸荷功能，A2进出油口通道腔到B2进出油口通道腔可无冲击卸荷回油至油箱；
此功能通过三位四通电磁阀换向后机能转换继而起到双向卸荷回油作用。
[0027]与现有技术相比，由于本申请采用的是螺旋式插装液控单向阀做组件，具有结构紧凑，密封性能好，易安装维护，高压零泄漏的优点，结合本申请的整体结构，可进一步提高结构紧凑程度，在液压系统中，不再需要分体安装，从而解决了现有技术结构不紧凑，集成性差，安装使用不方便，不能达到某些高压力大流量双向外控型系统要求的问题。
附图说明
[0028]图1是本专利技术的结构示意图；
[0029]图2是图1的油路图；
[0030]图3是图1的三视图；
[0031]图4是本专利技术另一种实施方式的结构示意图；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双向电磁保压卸荷阀，包括三位四通电磁换向阀，设有a侧电磁铁、b侧电磁铁、A通道、B通道、P通道及T通道，其特征在于，还包括：主阀体，设有与A通道连通的A1进出油口通道腔和B1进出油口通道腔、与B通道连通的A2进出油口通道腔和B2进出油口通道腔、与P通道连通的进油油口P以及与T通道连通的回油油口T，所述进油油口P接压力油源，所述回油油口T接油箱；两个液控单向阀，分别设于A1进出油口通道腔和B1进出油口通道腔之间以及A2进出油口通道腔和B2进出油口通道腔之间；其中A1进出油口通道腔和B1进出油口通道腔组成第一路通道，A2进出油口通道腔和B2进出油口通道腔组成第二路通道；当所述三位四通电磁换向阀中位时，在两个液控单向阀的作用下，A1进出油口通道腔到B1进出油口通道腔方向以及A2进出油口通道腔到B2进出油口通道腔方向的液流截止；当所述三位四通电磁换向阀的b侧电磁铁带电时，所述压力油源切换至A通道，使得位于a侧的液控单向阀动作实现第一路通道的双向通流，此为第一通道卸荷功能开启状态；当所述三位四通电磁换向阀的a侧电磁铁带电时，所述压力油源切换至B通道，使得位于b侧的液控单向阀动作实现第二路通道的双向通流，此为第二通道卸荷功能开启状态。2.根据权利要求1所述的双向电磁保压卸荷阀，其特征在于，每个所述液控单向阀均为螺旋式插装液控单向阀，并对称设于所述主阀体的两侧。3.根据权利要求2所述的双向电磁保压卸荷阀，其特征在于，每个所述液控单向阀外设有法兰堵头，通过该法兰堵头将每个所述液控单向阀密封于所述主阀体安装孔内，与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪新，杨莉，
申请(专利权)人：常州雯莉自动化有限公司，
类型：发明
国别省市：