一种路桥施工用夯实装置制造方法及图纸

本申请涉及路桥施工装置技术领域，公开了一种路桥施工用夯实装置。本申请中包括夯实装置，夯实装置的背面设备有U型连接板，U型连接板的两侧内侧壁均焊接有液压缸二，两组液压缸二的输出端均焊接有固定板一，两组固定板一相反的一侧均开设有螺纹孔，且固定板一的内部螺纹连接有螺栓，U型连接板靠近夯实装置的一侧内壁焊接有两组连接板，两组连接板相邻的一侧均焊接有液压缸三，两组液压缸三的输出端均焊接有固定板二，通过两组固定板一及两组固定板二之间的间距均可调整，使得该装置可安装在不同驱动装置的输出端，因此在一定程度上提高夯实装置的实用性。实装置的实用性。实装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工用夯实装置


[0001]本申请属于路桥施工装置
，具体为一种路桥施工用夯实装置。

技术介绍

[0002]震动夯实机是通过震板振动对路面进行夯实的夯实机，主要通过机械内部的动力作用，使被碾压层产生永久变形而密实，适用于各种压实作业，震动夯实机由两部分组成震板和动力装置。
[0003]如公告号为CN208792109U的技术专利公开了一种路桥施工用震动夯实装置，包括箱体，箱体右侧板上部设置有扶手，扶手与箱体连接处设置有C型滑槽连接，箱体内腔顶板中部固定连接有连接板，连接板的内部贯穿连接有内花键转轴，内花键转轴左端外侧套接有第一锥形齿轮，箱体内腔顶板左侧通过安装套固定连接有螺纹柱，螺纹柱外侧上部套接有第二锥形齿轮，螺纹柱外侧中部套接有螺纹套，支撑板下表面前后两侧分别设置有连接杆，连接杆下端通过转轴连接有滚轮，本技术具有运输更加方便快捷，减小了扶手震动，使得对操作人员的操作更舒适。
[0004]在实现本申请过程中，发现该技术有以下问题：该路桥施工用夯实装置需要依靠工作人员手动扶持进行操控，长期操控下会导致工作人员手部不适，从而导致该夯实装置使用效率降低。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于：为了解决上述提出现有的路桥施工用夯实装置需要依靠工作人员手动扶持进行操控，长期操控下会导致工作人员手部不适的问题，提供一种路桥施工用夯实装置。
[0006]本申请采用的技术方案如下：
[0007]一种路桥施工用夯实装置，包括夯实装置，所述夯实装置的背面设备有U型连接板，所述U型连接板的两侧内侧壁均焊接有液压缸二，两组所述液压缸二的输出端均焊接有固定板一，两组所述固定板一相反的一侧均开设有螺纹孔，且所述固定板一的内部螺纹连接有螺栓，所述U型连接板靠近所述夯实装置的一侧内壁焊接有两组连接板，两组所述连接板相邻的一侧均焊接有液压缸三，两组所述液压缸三的输出端均焊接有固定板二。
[0008]通过采用上述技术方案，通过两组固定板一及两组固定板二之间的间距均可调整，使得该装置可安装在不同驱动装置的输出端，因此在一定程度上提高夯实装置的实用性。
[0009]在一优选的实施方式中，两组所述螺栓相反的一端均焊接有把手。
[0010]通过采用上述技术方案，通过转动把手带动螺栓进行转动，使得工作人员在转动螺栓的过程中无需依靠工具即可转动，因此在一定程度上便于工作人员拆卸安装螺栓。
[0011]在一优选的实施方式中，两组所述连接板的位置分别固定在两组所述固定板一的上下两端。
[0012]通过采用上述技术方案，使得固定板一在移动的过程中不会和连接板产生撞击，从而尽量避免连接板影响固定板一进行正常移动。
[0013]在一优选的实施方式中，两组所述固定板一及两组所述固定板二靠近驱动设备的一侧均设置有防护垫。
[0014]通过采用上述技术方案，通过防护垫对两组固定板一及两组固定板二和驱动设备之间的连接处进行防护，从而尽量避免两组固定板一及两组固定板二和驱动设备之间产生摩擦而导致两组固定板一及两组固定板二产生损坏。
[0015]在一优选的实施方式中，所述夯实装置的左右两侧均焊接有侧板，两组所述侧板的下表面均焊接有液压缸一，两组所述液压缸一的输出端均焊接有固定板，两组所述固定板的表面均焊接有万向轮。
[0016]通过采用上述技术方案，通过启动液压缸一推动万向轮的下表面抵接在地面上，再通过推动夯实装置带动万向轮的内部滑轮进行滚动，使得工作人员在移动夯实装置时的移动速度加快，从而在一定程度上降低工作人员在移动夯实装置时所耗费的劳动量。
[0017]在一优选的实施方式中，所述螺栓和把手的外表面均涂刷有防锈漆。
[0018]通过采用上述技术方案，通过防锈漆对螺栓的外表面进行防护，从而尽量避免螺栓被雨水淋湿后锈蚀，因此在一定程度上提高螺栓的使用寿命。
[0019]综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：
[0020]1、本申请中，通过启动两组液压缸二及两组液压缸三推动固定板一和两组固定板二的一侧分别抵接在驱动设备的上下、左右两侧，再通过转动螺栓，将螺栓穿过两组固定板一连接在驱动设备的内部，使得两组固定板一分别固定在驱动设备的左右两侧，并使得夯实装置安装固定在驱动装置的一侧，同时，通过两组固定板一及两组固定板二之间的间距均可调整，使得该装置可安装在不同驱动装置的输出端，因此在一定程度上提高夯实装置的实用性。
[0021]2、本申请中，通过转动把手带动螺栓进行转动，使得工作人员在转动螺栓的过程中无需依靠工具即可转动，因此在一定程度上便于工作人员拆卸安装螺栓，通过夯实装置安装驱动装置的一侧，使得工作人员可通过启动驱动装置带动夯实装置对地面进行夯实，因此在一定程度上降低了工作人员的劳动量。
附图说明
[0022]图1为本申请夯实装置的背面结构示意图；
[0023]图2为本申请夯实装置的正面结构示意图；
[0024]图3为本申请图1中A处的放大图。
[0025]图中标记：1、夯实装置；2、侧板；3、液压缸一；4、固定板；5、万向轮；6、U型连接板；7、液压缸二；8、固定板一；9、防护垫；10、螺栓；11、把手；12、连接板；13、液压缸三；14、固定板二。
具体实施方式
[0026]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部
分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]实施例：
[0028]参照图1
‑
3，
[0029]一种路桥施工用夯实装置，包括夯实装置1，夯实装置1的背面设备有U型连接板6，U型连接板6的两侧内侧壁均焊接有液压缸二7，两组液压缸二7的输出端均焊接有固定板一8，两组固定板一8相反的一侧均开设有螺纹孔，且固定板一8的内部螺纹连接有螺栓10，U型连接板6靠近夯实装置1的一侧内壁焊接有两组连接板12，两组连接板12相邻的一侧均焊接有液压缸三13，两组液压缸三13的输出端均焊接有固定板二14。
[0030]通过启动两组液压缸二7及两组液压缸三13推动固定板一8和两组固定板二14进行移动，使得两组固定板一8和两组固定板二14的一侧分别抵接在驱动设备的上下、左右两侧，再通过转动螺栓10，将螺栓10穿过两组固定板一8连接在驱动设备的内部，使得两组固定板一8分别固定在驱动设备的左右两侧，并使得夯实装置1安装固定在驱动装置的一侧，从而完成对夯实装置1的安装，同时，通过两组固定板一8及两组固定板二14之间的间距均可调整，使得该装置可安装在不同驱动装置的输出端，因此在一定程度上提高夯实装置1的实用性。
[0031]另外，通过夯实装置1安装驱动装置的一侧，使得工作人员可通过启动驱动装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥施工用夯实装置，包括夯实装置(1)，其特征在于：所述夯实装置(1)的背面设备有U型连接板(6)，所述U型连接板(6)的两侧内侧壁均焊接有液压缸二(7)，两组所述液压缸二(7)的输出端均焊接有固定板一(8)，两组所述固定板一(8)相反的一侧均开设有螺纹孔，且所述固定板一(8)的内部螺纹连接有螺栓(10)，所述U型连接板(6)靠近所述夯实装置(1)的一侧内壁焊接有两组连接板(12)，两组所述连接板(12)相邻的一侧均焊接有液压缸三(13)，两组所述液压缸三(13)的输出端均焊接有固定板二(14)。2.如权利要求1所述的一种路桥施工用夯实装置，其特征在于：两组所述螺栓(10)相反的一端均焊接有把手(11)。3.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡永位，宫红梅，张成涛，赵小平，赵江江，
申请(专利权)人：烟台艾力克工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：