一种动力电池消防系统及换电站技术方案

本实用新型专利技术公开了一种动力电池消防系统及换电站，属于换电站消防技术领域，包括相邻的AGV消防机构和举升转移机构，所述AGV消防机构包括消防水箱，所述消防水箱设置在AGV小车上，所述AGV小车上设置有AGV控制器，所述消防水箱内设置有电池升降系统，所述电池升降系统顶部设置有电池承载总成，所述消防水箱内部填充有电池冷却液。本实用新型专利技术公开了一种动力电池消防系统及换电站，可有效提高换电站动力电池在发生安全事故时的转运效率及安全性能，能够通过自动化方式将存在安全隐患的电池组转移至电池消防箱，避免由于电池组过热发生火灾，并且不需人工控制，降低人力成本。降低人力成本。降低人力成本。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池消防系统及换电站


[0001]本技术公开了一种动力电池消防系统及换电站，属于换电站消防


技术介绍

[0002]当前各大汽车厂商为电动汽车提供补能的方式主要是有充电方式和电池更换方式。与充电方式相比，电池更换能够在极短的时间完成能源补给，并且不会影响电动汽车电池的使用寿命。电池的更换方式一般是在专用的电动汽车换电站进行。换电站一般包括对电池进行电能补给的储能单元以及对电池进行传递的堆垛机系统、输送系统等等。电池仓里面存储有一定数量的动力电池，动力电池存在一定的安全隐患(比如发生热失控)，如果不在短时间内采取紧急处理措施，将会对整个换电站、周边建筑造成巨大的财产损失，甚至危及附近人员的生命安全。
[0003]当前，一般换电站都是有人值守，在发生电池热失控后，将异常电池运送到消防沙箱，通过自动装置将消防沙箱的沙释放，对热失控电池进行掩埋，但是依据现有的热失控电池灭火方式，沙子无法对热失控电池进行有效的隔离灭火，转运效率低且安全性低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有换电站的动力电池在发生安全事故时转运效率低、安全性低的问题，提出了一种动力电池消防系统及换电站。
[0005]本技术所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
[0006]一种动力电池消防系统，包括相邻的AGV消防机构和举升转移机构，所述 AGV消防机构包括消防水箱，所述消防水箱设置在AGV小车上，所述AGV小车上设置有AGV控制器，所述消防水箱内设置有电池升降系统，所述电池升降系统顶部设置有电池承载总成，所述消防水箱内部填充有电池冷却液。
[0007]优选的是，所述举升转移机构包括升降总成，所述升降总成上设置有履带式传动机构。
[0008]优选的是，所述电池升降系统为液压缸。
[0009]优选的是，所述电池承载总成包括设置在电池升降系统顶部的电池承载板，所述电池承载板顶部两侧对称布置有若干个支撑滑动组件，所述支撑滑动组件包括两根消防支撑杆，两根所述消防支撑杆顶部滑动搭载有消防滚轮。
[0010]优选的是，所述升降总成为剪叉式升降台。
[0011]优选的是，所述履带式传动机构包括对称布置在升降总成顶部两侧的若干个举升支撑杆，若干个所述举升支撑杆上滑动搭载有若干个举升辊，若干个所述举升辊通过举升传动履带传动连接。
[0012]优选的是，所述电池承载板中部设有亲水孔。
[0013]一种换电站，包括换电平台、电池仓和如上所述的动力电池消防系统，所述动力电池消防系统设置在换电平台上，所述电池仓设置在换电平台内侧。
[0014]本技术相对于现有而言具有的有益效果：
[0015]本技术公开了一种动力电池消防系统及换电站，可有效提高换电站动力电池在发生安全事故时的转运效率及安全性能，能够通过自动化方式将存在安全隐患的电池组转移至电池消防箱，避免由于电池组过热发生火灾，并且不需人工控制，降低人力成本。
附图说明
[0016]图1是本技术一种换电站的等轴测视图。
[0017]图2是本技术一种换电站的中AGV消防机构的等轴测视图。
[0018]图3是本技术一种换电站的部分等轴测视图。
[0019]其中：
[0020]1‑
AGV消防机构；
[0021]11
‑
AGV控制器；
[0022]12
‑
AGV小车；
[0023]121
‑
磁力引导线；
[0024]13
‑
消防水箱；
[0025]14
‑
电池承载总成；
[0026]141
‑
消防滚轮；
[0027]142
‑
消防支撑杆；
[0028]143
‑
电池承载板；
[0029]1431
‑
亲水孔；
[0030]15
‑
电池升降系统；
[0031]2‑
举升转移机构；
[0032]21
‑
举升传动履带；
[0033]22
‑
举升辊；
[0034]23
‑
举升支撑杆；
[0035]24
‑
履带式传动机构；
[0036]25
‑
升降总成；
[0037]3‑
换电平台；
[0038]4‑
动力电池；
[0039]5‑
电池仓。
具体实施方式
[0040]以下根据附图1
‑
3对本专利技术做进一步说明：
[0041]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0042]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0043]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0044]如图1所示，本专利技术第一实施例在现有技术的基础上提供了一种动力电池消防系统，其特征在于，包括：AGV消防机构1和举升转移机构2，AGV消防机构1和举升转移机构2相邻布置，接下来将详细介绍一下上述两组件的结构和相互之间的位置关系。
[0045]首先介绍一下AGV消防机构1，如图2所示，包括：AGV控制器11、AGV 小车12、消防水箱13、电池承载总成14和电池升降系统15，消防水箱13安装在AGV小车12上，AGV小车12上安装有AGV控制器11，AGV控制器11与换电站通信方式为蓝牙通信，AGV小车12行驶路径为按照地面的磁力引导线121 进行前进，在消防水箱13内安装有电池升降系统15，电池升降系统15顶部安装有电池承载总成14，消防水箱13内部填充有电池冷却液。电池升降系统15 为液压缸，电池承载总成14包括安装在电池升降系统15顶部的电池承载板143，电池承载板143顶部两侧对称布置有若干个支撑滑动组件，支撑滑动组件包括两根消防支撑杆142，两根消防支撑杆142顶部滑动搭载有消防滚轮141，电池承载板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池消防系统，其特征在于，包括相邻的AGV消防机构(1)和举升转移机构(2)，所述AGV消防机构(1)包括消防水箱(13)，所述消防水箱(13)设置在AGV小车(12)上，所述AGV小车(12)上设置有AGV控制器(11)，所述消防水箱(13)内设置有电池升降系统(15)，所述电池升降系统(15)顶部设置有电池承载总成(14)，所述消防水箱(13)内部填充有电池冷却液。2.根据权利要求1所述的一种动力电池消防系统，其特征在于，所述举升转移机构(2)包括升降总成(25)，所述升降总成(25)上设置有履带式传动机构(24)。3.根据权利要求1或2所述的一种动力电池消防系统，其特征在于，所述电池升降系统(15)为液压缸。4.根据权利要求3所述的一种动力电池消防系统，其特征在于，所述电池承载总成(14)包括设置在电池升降系统(15)顶部的电池承载板(143)，所述电池承载板(143)顶部两侧对称布置有若干个支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明，张占江，孙焕丽，符运喜，曹云飞，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：