一种四门焊接总成内板定位压紧联动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车检具工装领域，具体涉及一种四门焊接总成内板定位压紧联动机构，包括第一支撑座、第二支撑座、定位摆臂、第一连杆、第二连杆、第三连杆、导杆、横移杆、操作杆和压紧连杆，定位摆臂、第一连杆、第二连杆和第一支撑座依次可旋转连接成四连杆机构，压紧连杆与操作杆中部和第二支撑座可旋转连接。压紧联动机构保证四门焊接总成在检具上定位时，能够通过多连杆机构构成的压紧装置使的零件与定位面贴合压紧，保证定位准确，由于定位摆臂能够深入四门焊接总成内部，无需人手深入内部操作，在保证功能性的同时保证操作性便利性，通过零件的长短，能够调节压紧头对四门焊接总成的压紧力，从而调节压紧力度。从而调节压紧力度。从而调节压紧力度。

【技术实现步骤摘要】
一种四门焊接总成内板定位压紧联动机构


[0001]本技术涉及汽车检具工装领域，具体的涉及一种四门焊接总成内板定位压紧联动机构。

技术介绍

[0002]四门焊装总成为车辆上四个车门焊接板件，四门焊装总成在检具上定位时，需要贴紧定位面后压上夹钳压紧，否则板件晃动会影响检具检测数值的准确性，但四门焊接总成检具外板辊压完成后，由于四门焊接总成存在一定的厚度，传统夹钳无法伸入四门焊接总成内部对其进行压紧，若使用强力磁铁或弹性伸缩挂钩对四门焊接总成进行定位，则力度难以调整，如果定位力度过轻会压不紧零件，如果定位力度过大，则容易使板件变形，并且这些操作需要人手伸入操作，操作性便利性差，有鉴于此，本案由此产生。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种四门焊接总成内板定位压紧联动机构，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种四门焊接总成内板定位压紧联动机构，其特征在于：包括第一支撑座、第二支撑座、定位摆臂、第一连杆、第二连杆、第三连杆、导杆、横移杆、操作杆和压紧连杆，所述定位摆臂、第一连杆、第二连杆和第一支撑座依次可旋转连接成四连杆机构，所述第三连杆、导杆、横移杆和操作杆依次可旋转连接，所述第三连杆的一端与第二连杆的一端同轴固接，所述横移杆滑动设置于第二支撑座上，所述压紧连杆的其中一端与操作杆中部可旋转连接、另一端与第二支撑座可旋转连接。
[0005]优选的，所述第一支撑座顶端设有延长支臂，所述定位摆臂的下端与延长支臂顶端可旋转连接。<br/>[0006]优选的，所述延长支臂在第一支撑座上高度可调，所述第一支撑座上设有位于不同高度的定位孔，所述延长支臂通过螺纹连接件安装于第一支撑座的定位孔上。
[0007]优选的，所述定位摆臂的顶端设有压紧头。
[0008]优选的，所述压紧头的顶端与定位摆臂通过螺纹连接，且压紧头在定位摆臂上高度可调，所述压紧头的底部覆盖有一层橡胶。
[0009]优选的，所述定位摆臂包括依次连接的第一杆件、第二杆件和第三杆件，所述第一杆件和第二杆件的夹角为九十度，所述压紧头可拆卸安装于第一杆件上，所述第三杆件与第一支撑座和第一连杆可选转连接。
[0010]优选的，所述操作杆呈L型，操作杆的下端与横移杆可旋转连接，操作杆的中部与压紧连杆可旋转连接。
[0011]优选的，所述操作杆的顶部设有防滑手柄。
[0012]优选的，所述第二支撑座上设有滑移轴套，所述横移杆滑动设置于轴套内，所述横
移杆的横移方向沿着水平方向。
[0013]优选的，所述导杆的两端分别与第三连接杆和横移杆可拆卸连接。
[0014]由上述描述可知，本技术提供的四门焊接总成内板定位压紧联动机构具有如下有益效果：保证四门焊接总成在检具上定位时，能够通过多连杆机构构成的压紧装置使的零件与定位面贴合压紧，保证定位准确，由于定位摆臂能够深入四门焊接总成内部，无需人手深入内部操作，在保证功能性的同时保证操作性便利性，通过零件的长短，能够调节压紧头对四门焊接总成的压紧力，从而调节压紧力度。
附图说明
[0015]图1为本技术四门焊接总成内板定位压紧联动机构的立体结构示意图。
[0016]图2为本技术四门焊接总成内板定位压紧联动机构的工作示意图。
[0017]图3为定位摆臂的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图所示，本技术四门焊接总成内板定位压紧联动机构，包括第一支撑座1、第二支撑座2、定位摆臂3、第一连杆4、第二连杆5、第三连杆6、导杆7、横移杆8、操作杆9和压紧连杆10，定位摆臂3、第一连杆4、第二连杆5和第一支撑座1依次可旋转连接成四连杆机构，第三连杆6、导杆7、横移杆8和操作杆9依次可旋转连接，第三连杆6的一端与第二连杆5的一端同轴固接，横移杆8滑动设置于第二支撑座2上，压紧连杆10的其中一端与操作杆9中部可旋转连接、另一端与第二支撑座2可旋转连接。
[0020]第一支撑座1顶端设有延长支臂11，定位摆臂3的下端与延长支臂11顶端可旋转连接。延长支臂11在第一支撑座1上高度可调，第一支撑座1上设有位于不同高度的定位孔，延长支臂11通过螺纹连接件安装于第一支撑座1的定位孔上。通过调节延长支臂11在第一支撑座1上的高度，可以调整定位摆臂3的摆动角度和末端的高度，定位摆臂3的摆动角度可设置为30
‑
60度。
[0021]定位摆臂3的顶端设有压紧头12。压紧头12的顶端与定位摆臂3通过螺纹连接，且压紧头12在定位摆臂3上高度可调，压紧头12的末端螺纹连接一个调节螺母，调节螺母抵接定位摆臂3，调整压紧头12位置时，调整压紧头12在定位摆臂3上的相对位置后，在通过调节螺母锁紧固定压紧头12，压紧头12的底部覆盖有一层橡胶，当定位摆臂3下压时，压紧头12抵接四门焊接总成，对其进行定位压紧。本专利技术的压紧联动机构配合检具支座使用，将四门总成放置于检具支座上后，驱动压紧头12将四门总成压紧于检具上。
[0022]定位摆臂3包括依次连接的第一杆件31、第二杆件32和第三杆件33，第一杆件31和第二杆件32的夹角为九十度，压紧头12可拆卸安装于第一杆件31上，第三杆件33与第一支撑座1和第一连杆4可选转连接。
[0023]操作杆9呈L型，操作杆9的下端与横移杆8可旋转连接，操作杆9的中部与压紧连杆10可旋转连接。操作杆9的顶部设有防滑手柄91。
[0024]第二支撑座2上设有滑移轴套21，横移杆8滑动设置于轴套内，横移杆8的横移方向
沿着水平方向。
[0025]导杆7的两端分别与第三连接杆和横移杆8可拆卸连接。通过更换不同长度的导杆7，可以调整压紧力度。
[0026]本技术四门焊接总成内板定位压紧联动机构工作原理如下：向后拉动防滑手柄91，在压紧连杆10连接支撑下，带动横移杆8向后移动，当防滑手柄91向下摆动至最大角度时，操作杆9在压紧连杆10和横移杆8之间的力矩作用下被锁定；横移杆8和导杆7的横向移动，依次通过第三连杆6、第二连杆5、第一连杆4带动定位摆臂3摆动，进而使得定位摆臂3的压紧头12压紧四门焊接总成，当需要解除对四门焊接总成的定位时，向上摆动防滑手柄91，即解除定位摆臂3和压紧头12，如图2所示为压紧联动机构解除锁定时，单独示意定位摆臂3摆动的示意图。
[0027]四门焊装总成为车辆上四个车门焊接板件，四门焊装总成在检具上定位时，需要贴紧定位面后压上夹钳压紧，否则板件晃动会影响检具检测数值的准确性，但四门焊接总成检具外板辊压完成后，由于四门焊接总成存在一定的厚度，传统夹钳无法伸入四门焊接总成内部对其进行压紧，若使用强力磁铁或弹性伸缩挂钩对四门焊接总成进行定位，则力度难以调整，如果定位力度过轻会压不紧零件，如果定位力度过大，则本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四门焊接总成内板定位压紧联动机构，其特征在于：包括第一支撑座、第二支撑座、定位摆臂、第一连杆、第二连杆、第三连杆、导杆、横移杆、操作杆和压紧连杆，所述定位摆臂、第一连杆、第二连杆和第一支撑座依次可旋转连接成四连杆机构，所述第三连杆、导杆、横移杆和操作杆依次可旋转连接，所述第三连杆的一端与第二连杆的一端同轴固接，所述横移杆滑动设置于第二支撑座上，所述压紧连杆的其中一端与操作杆中部可旋转连接、另一端与第二支撑座可旋转连接。2.根据权利要求1所述的四门焊接总成内板定位压紧联动机构，其特征在于：所述第一支撑座顶端设有延长支臂，所述定位摆臂的下端与延长支臂顶端可旋转连接。3.根据权利要求2所述的四门焊接总成内板定位压紧联动机构，其特征在于：所述延长支臂在第一支撑座上高度可调，所述第一支撑座上设有位于不同高度的定位孔，所述延长支臂通过螺纹连接件安装于第一支撑座的定位孔上。4.根据权利要求1所述的四门焊接总成内板定位压紧联动机构，其特征在于：所述定位摆臂的顶端设有压紧头。5.根据权利要求4所述的四门焊接总成内板定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：何轸炎，杨冬松，杜亚祥，
申请(专利权)人：福建省尚邑模具工业有限公司，
类型：新型
国别省市：