一种汽车检具用翻转机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车检具领域，具体涉及一种汽车检具用翻转机构，其特征在于：包括底座、翻转支架和开口框架，所述翻转支架可旋转设置于底座上，所述开口框架固设于翻转支架的活动端，翻转支架包括支撑框、连接框、下摆臂、下支撑杆、前拉柱、后拉柱、牵引绳、张紧套筒和张紧螺丝，下摆臂可旋转设置于底座上，支撑框固设于下摆臂上端。根据框架上配置的配件的重量不同，可旋转把手，调整张紧螺丝和张紧套筒的相对位置，进而调价牵引绳的张紧度，从而对支撑框进行上拉支撑，避免翻转支架自重产生的形变，影响测量精度。影响测量精度。影响测量精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检具用翻转机构


[0001]本技术涉及汽车检具领域，具体的涉及一种汽车检具用翻转机构。

技术介绍

[0002]开口就是指相关汽车零部件组装在一起后形成的围合式空腔或孔洞部位，如前风窗、前后门洞、天窗、前脸、发动机舱、灯具安装口部等。对于整车而言，由于车身各种开口部位均将容纳安装相应的零部件，其尺寸大小及形状直接关系着所状零部件与车身的匹配状态，进而影响整车质量。因此，如何有效把控开口部位的尺寸和形状，成为提高整车质量的重要一环。为了有效控制汽车开口部位的形状和尺寸，保证其质量，这类检具需要人工手持，使用条件决定了其必须要轻便利于操作，且框架必须要有足够的强度和刚性。现有的框架通过翻转机构下翻至开口内，但是由于检具框架上装配有各种检测模块，其自重较大，在下翻的过程中其连接结构会在自重下发生形变，从而影响测量的精确度，有鉴于此，本案由此产生。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种汽车检具用翻转机构，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种汽车检具用翻转机构，其特征在于：包括底座、翻转支架和开口框架，所述翻转支架可旋转设置于底座上，所述开口框架固设于翻转支架的活动端，所述翻转支架包括支撑框、连接框、下摆臂、下支撑杆、前拉柱、后拉柱、牵引绳、张紧套筒和张紧螺丝，所述下摆臂可旋转设置于底座上，所述支撑框固设于下摆臂上端，所述下支撑杆的两端分别与支撑框和下摆臂固接，所述连接框固设于支撑框的末端，所述前拉柱设置于支撑框的上面前端，所述后拉柱设置于支撑框的上面后端，所述后拉柱的高度高于前拉柱，所述张紧套筒固设于后拉柱顶端，所述张紧螺丝与张紧套筒螺纹连接，所述牵引绳的一端与前拉柱连接、另一端与张紧螺丝连接。
[0005]优选的，所述牵引绳的一端固设有端子，该端子与前拉柱可旋转连接。
[0006]优选的，所述张紧螺丝上设有把手。
[0007]优选的，所述支撑框的左右两侧各设有一组的前拉柱、后拉柱、牵引绳、张紧套筒和张紧螺丝。
[0008]优选的，所述下摆臂设有两个。
[0009]优选的，所述支撑框为矩形，所述支撑框的中间设有X型连接杆。
[0010]优选的，所述连接框为三角形。
[0011]优选的，所述底座上设有驱动翻转支架旋转的伺服电机。
[0012]优选的，所述开口框架包括外框和连杆，所述外框呈矩形，所述连接杆设置于外框中间。
[0013]优选的，所述开口框架还包括固设于外框上的检测基准框、支撑块和滑轨。
[0014]由上述描述可知，本技术提供的汽车检具用翻转机构具有如下有益效果：根据框架上配置的配件的重量不同，可旋转把手，调整张紧螺丝和张紧套筒的相对位置，进而调价牵引绳的张紧度，从而对支撑框进行上拉支撑，避免翻转支架自重产生的形变，影响测量精度。
附图说明
[0015]图1为本技术汽车检具用翻转机构的立体结构示意图。
[0016]图2为开口框架的立体结构示意图。
[0017]图3为翻转支架的立体结构示意图。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1所示，本技术汽车检具用翻转机构包括底座1、翻转支架2和开口框架3。翻转支架2可旋转设置于底座1上，开口框架3固设于翻转支架2的活动端。
[0020]如图3，翻转支架2包括支撑框21、连接框22、下摆臂23、下支撑杆24、前拉柱25、后拉柱26、牵引绳27、张紧套筒28和张紧螺丝29，下摆臂23可旋转设置于底座1上，支撑框21固设于下摆臂23上端，下支撑杆24的两端分别与支撑框21和下摆臂23固接，下支撑杆24、支撑框21和下摆臂23构成稳定三角结构，连接框22固设于支撑框21的末端，前拉柱25设置于支撑框21的上面前端，后拉柱26设置于支撑框21的上面后端，后拉柱26的高度高于前拉柱25，张紧套筒28固设于后拉柱26顶端，张紧螺丝29与张紧套筒28螺纹连接，牵引绳27的一端与前拉柱25连接、另一端与张紧螺丝29连接。
[0021]牵引绳27的一端固设有端子，该端子与前拉柱25可旋转连接。张紧螺丝29上设有把手。根据框架上配置的配件的重量不同，可旋转把手，调整张紧螺丝29和张紧套筒28的相对位置，进而调价牵引绳27的张紧度，从而对支撑框21进行上拉支撑，避免翻转支架2自重产生的形变，影响测量精度。
[0022]支撑框21的左右两侧各设有一组的前拉柱25、后拉柱26、牵引绳27、张紧套筒28和张紧螺丝29。可分别对左右侧的张紧度进行微调。
[0023]下摆臂23设有两个。支撑框21为矩形，支撑框21的中间设有X型连接杆。连接框22与开口框架3连接。连接框22为三角形。
[0024]底座1上设有驱动翻转支架2旋转的伺服电机11。伺服电机11可精准控制下翻角度。
[0025]如图2，开口框架3包括外框31和连杆32，外框31呈矩形，连接杆设置于外框31中间。
[0026]开口框架3还包括固设于外框31上的检测基准框33、支撑块34和滑轨35，支撑块34用于开口框架3在开口内时，支撑在开口边缘，滑轨35可安装活动零件。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]上述仅为本技术的若干具体实施方式，但本技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行为。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车检具用翻转机构，其特征在于：包括底座、翻转支架和开口框架，所述翻转支架可旋转设置于底座上，所述开口框架固设于翻转支架的活动端，所述翻转支架包括支撑框、连接框、下摆臂、下支撑杆、前拉柱、后拉柱、牵引绳、张紧套筒和张紧螺丝，所述下摆臂可旋转设置于底座上，所述支撑框固设于下摆臂上端，所述下支撑杆的两端分别与支撑框和下摆臂固接，所述连接框固设于支撑框的末端，所述前拉柱设置于支撑框的上面前端，所述后拉柱设置于支撑框的上面后端，所述后拉柱的高度高于前拉柱，所述张紧套筒固设于后拉柱顶端，所述张紧螺丝与张紧套筒螺纹连接，所述牵引绳的一端与前拉柱连接、另一端与张紧螺丝连接。2.根据权利要求1所述的汽车检具用翻转机构，其特征在于：所述牵引绳的一端固设有端子，该端子与前拉柱可旋转连接。3.根据权利要求1所述的汽车检具用翻转机构，其特征在于：所述张紧螺丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：何轸炎，杨冬松，杜亚祥，
申请(专利权)人：福建省尚邑模具工业有限公司，
类型：新型
国别省市：