一种具有减震功能的单轨吊驾驶室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的单轨吊驾驶室，包括驾驶室和连接组件，所述驾驶室的上端固定安装有移动结构，所述驾驶室上端的两侧均活动安装有活动支杆，所述移动结构的两侧均固定安装有固定块，所述固定块的上端固定安装有缓冲杆，所述缓冲杆的表面套设有支撑套，移动结构沿着轨道移动，当驾驶室产生左右晃动时，通过活动支杆进行挤压，活动支杆带动支撑套沿着缓冲杆进行移动，在限位螺帽的作用下，使得支撑套移动时，对缓冲弹簧进行压缩，在缓冲弹簧的作用下，使得驾驶架起到一定的缓冲效果，当缓冲弹簧变形时，使用者可以转动限位螺帽，使得限位螺帽从缓冲杆表面抽出，使得缓冲弹簧从缓冲杆表面抽出，便于对缓冲弹簧进行更换。更换。更换。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的单轨吊驾驶室


[0001]本技术涉及单轨吊机
，具体为一种具有减震功能的单轨吊驾驶室。

技术介绍

[0002]单轨吊车是用一条吊挂在巷道上空的特制工字钢作轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连成车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行的系统。其牵引动力可由钢丝绳、柴油机、蓄电池或风动装置提供，单轨吊车运输的主要优点，一是单轨吊车本机截面小，巷道断面空间利用率高；二是可用于平巷和斜巷的连续不转载运输，其运送载荷不受底板条件限制，可在各种竖曲线、平曲线及复杂曲线运行；
[0003]现有的单轨吊机虽然可以在一定程度上，满足使用者的使用需求，但在使用过程中，仍具体问题如下所述：驾驶室是单轨吊机的重要组件，驾驶室沿着轨道进行移动，在移动的过程中，很容易产生晃动，影响驾驶室内部人员操作，而且现有的缓冲结构采用弹簧进行缓冲，经过长期使用，很容易造成弹簧变形，无法进行很好的更换。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有减震功能的单轨吊驾驶室，以解决上述
技术介绍
中提出驾驶室是单轨吊机的重要组件，驾驶室沿着轨道进行移动，在移动的过程中，很容易产生晃动，影响驾驶室内部人员操作，而且现有的缓冲结构采用弹簧进行缓冲，经过长期使用，很容易造成弹簧变形，无法进行很好的更换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的单轨吊驾驶室，包括驾驶室和连接组件，所述驾驶室的上端固定安装有移动结构，所述驾驶室上端的两侧均活动安装有活动支杆，所述移动结构的两侧均固定安装有固定块，所述固定块的上端固定安装有缓冲杆，所述缓冲杆的表面套设有支撑套，所述支撑套一侧通过连接组件与活动支杆活动连接，所述缓冲杆的表面套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下端与支撑套相贴合，所述缓冲杆的上端活动套设有限位螺帽，所述限位螺帽的下端与缓冲弹簧的上端相贴合。
[0006]优选的，所述缓冲杆的表面开设有螺纹层，所述螺纹层与限位螺帽螺纹连接，所述缓冲杆的上端设置有连接头。
[0007]优选的，所述支撑套的上端设置有连接环，所述连接环的直径大于支撑套的直径，所述连接环与缓冲弹簧的下端相贴合。
[0008]优选的，所述连接组件包括安装块、活动槽、活动块、卡杆、卡固弹簧、圆形槽、圆形卡块和插槽。
[0009]优选的，所述支撑套一侧固定安装有两块安装块，所述安装块的表面开设有圆形槽，所述圆形槽的内壁开设有插槽。
[0010]优选的，所述插槽开设有弧形槽，所述活动支杆一端的内部开设有活动槽，所述活动槽内壁的两端均开设有穿孔，所述穿孔内壁的两侧均固定安装有移动杆。
[0011]优选的，所述活动槽内壁的两端均固定安装有卡固弹簧，所述卡固弹簧的一端固定安装有活动块，所述活动块的一侧固定安装有卡杆，所述卡杆的一端依次贯穿穿孔和插槽，插入到圆形槽内部，且该端固定安装有圆形卡块。
[0012]优选的，所述圆形卡块的一侧固定安装有拉块，所述圆形卡块与圆形槽相卡接，所述卡杆表面的两侧均开设有移动槽，所述移动槽与移动块活动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，移动结构沿着轨道移动，当驾驶室产生左右晃动时，通过活动支杆进行挤压，活动支杆带动支撑套沿着缓冲杆进行移动，在限位螺帽的作用下，使得支撑套移动时，对缓冲弹簧进行压缩，在缓冲弹簧的作用下，使得驾驶架起到一定的缓冲效果，当缓冲弹簧变形时，使用者可以转动限位螺帽，使得限位螺帽从缓冲杆表面抽出，使得缓冲弹簧从缓冲杆表面抽出，便于对缓冲弹簧进行更换；
[0015]2、本技术中，当支撑套移动磨损严重，需要更换时，使用者拉动拉块，拉块调动圆形卡块进行移动，圆形卡块从圆形槽内部抽出，圆形卡块带动卡杆进行移动，卡杆带动活动块在活动槽内部进行移动，对卡固弹簧进行压缩， 使得卡杆可以从插槽内部抽出，使得活动支杆与支撑套相脱离，使得支撑套可以从缓冲杆表面抽出，便于对支撑套进行更换。
附图说明
[0016]图1为本技术主视结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中缓冲杆安装处结构示意图。
[0019]图中：1、驾驶室；2、移动结构；3、活动支杆；4、固定块；5、支撑套；6、安装块；7、活动槽；8、活动块；9、卡杆；10、卡固弹簧；11、圆形槽；12、圆形卡块；13、缓冲杆；14、连接环；15、缓冲弹簧；16、限位螺帽；17、连接头；18、插槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例，请参阅图1和图3，本技术提供的一种实施例：一种具有减震功能的单轨吊驾驶室，包括驾驶室1和连接组件，驾驶室1的上端固定安装有移动结构2，驾驶室1上端的两侧均活动安装有活动支杆3，移动结构2的两侧均固定安装有固定块4，固定块4的上端固定安装有缓冲杆13，缓冲杆13的表面套设有支撑套5，支撑套5一侧通过连接组件与活动支杆3活动连接，缓冲杆13的表面套设有缓冲弹簧15，缓冲弹簧15的下端与支撑套5相贴合，缓冲杆13的上端活动套设有限位螺帽16，限位螺帽16的下端与缓冲弹簧15的上端相贴合，缓冲杆13的表面开设有螺纹层，螺纹层与限位螺帽16螺纹连接，缓冲杆13的上端设置有连接头17，支撑套5的上端设置有连接环14，连接环14的直径大于支撑套5的直径，连接环14与缓冲弹簧15的下端相贴合，移动结构2沿着轨道移动，当驾驶室1产生左右晃动时，通过活动支杆3进行挤压，活动支杆3带动支撑套5沿着缓冲杆13进行移动，在限位螺帽16的作用下，
使得支撑套5移动时，对缓冲弹簧15进行压缩，在缓冲弹簧15的作用下，使得驾驶架起到一定的缓冲效果，当缓冲弹簧15变形时，使用者可以转动限位螺帽16，使得限位螺帽16从缓冲杆13表面抽出，使得缓冲弹簧15从缓冲杆13表面抽出，便于对缓冲弹簧15进行更换；
[0022]实施例2，请参阅图2和图3，连接组件包括安装块6、活动槽7、活动块8、卡杆9、卡固弹簧10、圆形槽11、圆形卡块12和插槽18，支撑套5一侧固定安装有两块安装块6，安装块6的表面开设有圆形槽11，圆形槽11的内壁开设有插槽18，插槽18开设有弧形槽，活动支杆3一端的内部开设有活动槽7，活动槽7内壁的两端均开设有穿孔，穿孔内壁的两侧均固定安装有移动杆，活动槽7内壁的两端均固定安装有卡固弹簧10，卡固弹簧10的一端固定安装有活动块8，活动块8的一侧固定安装有卡杆9，卡杆9的一端依次贯穿穿孔和插槽18，插入到圆形槽11内部，且该端固定安装有圆形卡块12，圆形卡块12的一侧固定安装有拉块，圆形卡块12与圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的单轨吊驾驶室，包括驾驶室（1）和连接组件，其特征在于：所述驾驶室（1）的上端固定安装有移动结构（2），所述驾驶室（1）上端的两侧均活动安装有活动支杆（3），所述移动结构（2）的两侧均固定安装有固定块（4），所述固定块（4）的上端固定安装有缓冲杆（13），所述缓冲杆（13）的表面套设有支撑套（5），所述支撑套（5）一侧通过连接组件与活动支杆（3）活动连接，所述缓冲杆（13）的表面套设有缓冲弹簧（15），所述缓冲弹簧（15）的下端与支撑套（5）相贴合，所述缓冲杆（13）的上端活动套设有限位螺帽（16），所述限位螺帽（16）的下端与缓冲弹簧（15）的上端相贴合。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的单轨吊驾驶室，其特征在于：所述缓冲杆（13）的表面开设有螺纹层，所述螺纹层与限位螺帽（16）螺纹连接，所述缓冲杆（13）的上端设置有连接头（17）。3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的单轨吊驾驶室，其特征在于：所述支撑套（5）的上端设置有连接环（14），所述连接环（14）的直径大于支撑套（5）的直径，所述连接环（14）与缓冲弹簧（15）的下端相贴合。4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的单轨吊驾驶室，其特征在于：所述连接组件包括安装块（6）、活动槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：付松涛，胡鸣超，胡林中，
申请(专利权)人：河南省黄河防爆起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：