一种外场飞机部件悬挂接头的更换装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于航空制造领域，涉及一种外场飞机部件悬挂接头的更换装置及方法，装置包括连接座、支臂、定位插销，连接座包括型板，型板上设置有连接板，支臂包括连接部和定位部，连接部可拆卸的安装在所述的连接板上，定位部为叉形结构，定位部上设置有定位孔，定位插销设置在定位孔内，采用这种结构的更换装置，能够在架外快速准确更换受损的悬挂接头，并且能够保证换新的悬挂接头后与其余接头协调性好，很好的满足使用要求，解决了传统更换需要将部件整体拆卸、运输、回架进行二次定位、难度大、更换周期长、费时费力的问题，同时其结构简单，提高了换装效率和质量，能很好满足长期空中作业飞机连接部位状态已经不再理论位置的飞机悬挂接头的更换。接头的更换。接头的更换。

【技术实现步骤摘要】
一种外场飞机部件悬挂接头的更换装置及方法


[0001]本专利技术属于航空制造领域，涉及一种外场飞机部件悬挂接头的更换装置及方法。

技术介绍

[0002]传统运输机的运动部件(副翼、方向舵、升降舵等)的装配是在各自的装配型架上完成，架外通过各自成组悬挂接头(叉子形式)与飞机对应固定部位，如机翼翼盒、水平、垂直安定面的悬挂接头(悬臂耳式)连接，最终形成完整的飞机部件。在这些部件的铆装过程中，为保证架外对应部件连接的准确性(如间隙、阶差等)，满足飞机整体部件的气动外形要求，保证运动部件在空中作业时运动灵活，部件悬挂接头的装配属于关键控制工序。在装配型架中定位悬挂接头的定位器必须精准、满足成组接头同轴度高、协调性好。装配工装上这类定位器需通过配套的标准工艺装备——正、反量规连协调安装，量规一般两个或多个接头组成，强度、刚性好，正反量规之间相互进行对合，保证接头间位置准确，协调性好。以正、反量规协调安装装配工装的定位器，其后以工装定位器保证产品接头在产品中的准确性和协调性。飞机在空中作业时，受众多因素影响(如震颤、腐蚀等)，有经过长期的空中作业之后，个别的悬挂接头出现局部腐蚀、疲劳变形等情况，为保证飞行安全，需要及时快速更换。正常来讲，由于协调关系的原因，悬挂接头无法在外场直接换新，需要将整个部件从飞机上分解、拆卸下来，运输回公司后对悬挂接头进行二次定位，进行相关的更换工作，但是由于飞机长期空中作业后，飞机的相关外形参数有变化、悬挂接头状态也无法确定，可能导致无法回装配型架进行二次定位，导致换装失败，同时存在产品部件拆装要求高、运输难度大等因素导致换悬挂接头周期长、成本高等不利因素，此方案在特殊情况之下是无法满足要求的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的：本专利技术克服了单个或成组外场飞机的悬挂接头需要更换时，避免部件需要整体拆卸、运输及二次回架重新定位等费时、费力因素，提供了一种外场飞机部件悬挂接头的更换装置及方法。
[0004]技术方案：
[0005]一种外场飞机部件悬挂接头的更换装置，包括连接座、支臂、定位插销，所述的连接座包括型板，型板上设置有连接板，所述的支臂包括连接部和定位部，连接部可拆卸的安装在所述的连接板上，所述的定位部为叉形结构，定位部上设置有定位孔，定位插销设置在所述的定位孔内。
[0006]进一步，连接座两侧设置有若干连接孔，所述的连接孔与飞机机体上的螺纹孔或铆钉孔位置一一对应，通过螺纹销、碟形螺母将连接座安装到飞机机体上。
[0007]进一步，所述的更换装置还包括两个胶注衬套，两个胶注衬套分别设置在所述定位孔内，定位插销设置在所述的胶注衬套内。
[0008]进一步，所述的胶注衬套与定位孔之间填充环氧树脂。
[0009]进一步，所述的更换装置还包括插片，所述的插片一端设置U形槽，所述U形槽插入定位部的叉槽内，并卡住定位插销。
[0010]进一步，所述的连接板数量为一个，连接部通过圆柱插销可拆卸的安装在所述的连接板上。
[0011]进一步，所述的连接板数量为俩个，两个连接板并列排布形成叉形结构，连接部设置在叉形结构的叉槽内，通过圆柱插销可拆卸的安装在插槽内。
[0012]进一步，所述的型板、连接板以及连接部上均设置有减重孔。
[0013]更换装置的方法，包括以下步骤：
[0014]步骤1：将飞机机体翼盒段上螺钉或铆钉进行分解；
[0015]步骤2：通过待更换悬挂接头的连接孔及俩侧面确定定位部的位置；
[0016]步骤3：使用定位插销穿过定位部的定位孔及待更换悬挂接头的连接孔，将待更换悬挂接头与定位部连接定位；
[0017]步骤4：将插片插入定位部的叉槽内，补偿待更换悬挂接头侧面与叉槽内壁的间隙；
[0018]步骤5：在胶注衬套与定位孔之间浇筑填充环氧树脂并固化；
[0019]步骤6：将连接座两侧的连接孔与飞机机体翼盒段上的螺纹孔或铆钉孔一一对应，并通过螺纹销、碟形螺母连接；
[0020]步骤7：拆卸圆柱插销、插片以及定位插销，转打开支臂，将待更换悬挂接头进行拆卸；
[0021]步骤8：将支臂的连接部与连接板通过圆柱插销连接，使用定位插销穿过胶注衬套及新悬挂接头的连接孔，将新悬挂接头与定位部连接定位；
[0022]步骤9：将插片插入定位部的叉槽内，补偿新悬挂接头侧面与叉槽内壁的间隙；
[0023]步骤10：将新悬挂接头安装到飞机机体上。
[0024]有益效果：
[0025]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：采用这种结构的更换装置，能够在架外快速准确更换受损的悬挂接头，并且能够保证换新的悬挂接头后与其余接头协调性好，很好的满足使用要求。解决了传统更换需要将部件整体拆卸、运输、回架进行二次定位、难度大、更换周期长、费时费力的问题，同时因其结构简单，操作方便，大大缩短了维修周期，提高了换装效率和质量，能很好满足长期空中作业飞机连接部位状态已经不再理论位置的飞机悬挂接头的更换。
附图说明
[0026]图1本专利技术的结构轴视图；
[0027]图2本专利技术的主结构视图及剖视图；
[0028]图3本专利技术的定位部剖视图；
[0029]图4本专利技术主要零件连接座结构视图；
[0030]图5本专利技术主要零件支臂结构视图；
[0031]图6本专利技术主要零件插片结构视图；
[0032]图7本专利技术主要零件螺纹销结构视图；
[0033]图8本专利技术主要零件胶注衬套结构视图；
[0034]其中，1
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基体、2
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悬挂接头、3
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连接座、4
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支臂、5
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插片、6
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胶注衬套、7
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定位插销、8
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环氧树脂、9
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螺纹销、10
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圆柱插销、11
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碟形螺母。
具体实施方式：
[0035]本专利技术克服了单个或成组外场飞机的悬挂接头需要更换时，避免部件需要整体拆卸、运输及二次回架重新定位等费时、费力因素，提供了一种外场飞机部件悬挂接头的更换装置及方法，利用悬挂接头附近机体结构强度好、稳定等特性，利用飞机部件作为更换悬挂接头的基体，在上面设计连接座和作为定位器的支臂，同时将待换装的悬挂接头的两侧面和连接孔作为基准，以基准面确定支臂的准确位置，以基准孔确定悬挂接头孔的准确位置，其中用到环氧树脂消除基准孔和基准面之间的各种不确定因素，待环氧树脂固化后生产工装定位器，以工装定位器换装新的悬挂接头，能够保证新的悬挂接头与对应连接的运动部件接头间同轴度和位置度要求，同时换装新的接头后满足成组悬挂接头之间的协调性。
[0036]本专利技术的一个实施例：如图1
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8所示，一种外场飞机部件悬挂接头的更换装置，包括连接座3、支臂4、定位插销7，所述的连接座3包括型板，型板上设置有连接板，所述的支臂4包括连接部和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外场飞机部件悬挂接头的更换装置，其特征在于：包括连接座、支臂、定位插销，所述的连接座包括型板，型板上设置有连接板，所述的支臂包括连接部和定位部，连接部可拆卸的安装在所述的连接板上，所述的定位部为叉形结构，定位部上设置有定位孔，定位插销设置在所述的定位孔内。2.根据权利要求1所述的一种外场飞机部件悬挂接头的更换装置，其特征在于：连接座两侧设置有若干连接孔，所述的连接孔与飞机机体上的螺纹孔或铆钉孔位置一一对应，通过螺纹销、碟形螺母将连接座安装到飞机机体上。3.根据权利要求1所述的一种外场飞机部件悬挂接头的更换装置，其特征在于：所述的更换装置还包括两个胶注衬套，两个胶注衬套分别设置在所述定位孔内，定位插销设置在所述的胶注衬套内。4.根据权利要求3所述的一种外场飞机部件悬挂接头的更换装置，其特征在于：所述的胶注衬套与定位孔之间填充环氧树脂。5.根据权利要求3所述的一种外场飞机部件悬挂接头的更换装置，其特征在于：所述的更换装置还包括插片，所述的插片一端设置U形槽，所述U形槽插入定位部的叉槽内，并卡住定位插销。6.根据权利要求1所述的一种外场飞机部件悬挂接头的更换装置，其特征在于：所述的连接板数量为一个，连接部通过圆柱插销可拆卸的安装在所述的连接板上。7.根据权利要求1所述的一种外场飞机部件悬挂接头的更换装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：左铁强，路宽，吴军豪，孙静妮，邹秋芽，田羽，张睿，谢松霖，张伟，侯永昌，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：